MAZ 7907: teicnigeach sònrachaidhean, caitheamh connaidh, photos

Eachdraidh teicneòlas, gu h-àraidh an t-arm Sòbhieteach na h-ùine, tha mòran duilleagan glòrmhor. Tha mòran a 'cur ri sgrìobhadh a dhèanamh le na dealbhadairean an Minsk Automobile Plant, a bha ag obair ann an Roinn na chuibhlichean tractaran, a' cheann thall bha e na factaraidh MZKT fa leth. A iongantach agus an-diugh air a bhith air leth sònraichte a chruthachadh MAZ 7907 tractar.

Cùl-sgeul Eachdraidheil a 'chruthachaidh

Mar fhreagairt air an cruthachadh ann an Ameireaga eòlaichean MX Intercontinental ballistic urchraichean, a tha a 'tòiseachadh cuideam mu 90 tunna, ceannas an USSR Ministrealachd an Dìon, chaidh co-dhùnadh a leasachadh ionnan. So an fhreagairt a bha nan urchraichean RT-23 "Mhath," an còd NATO SS-24 Scalpel bhalachain faisg air ceud tunna. Còmhdhail agus a chur air bhog le container an rocaid a-staigh ceud tomhas còig tunna. Tha an fhaid a bh 'faisg air fichead' sa trì, agus an trast-thomhas - dà mheatair gu leth. Dealbhadh meud an launcher mar a leanas: dh'fhaid - 32 m, àirde - còrr is 5.5 m.

Ach urchraichean beag cargu de leithid tomad agus tomhasan leithid a bhith air a ghiùlan air an rathad, agus uaireannan às an aonais.

Mar aonad shònraichte MAZ mar-thà bha beairteas eòlais ann an dealbhadh super làraidhean trom, òrdugh airson riochdachadh de chuibhlichean le càr a ghiùlan comas còrr is 100 tunna bha dìreach an lus seo.

Tha thoradh air dà bhliadhna de obair na companaidh de eòlaichean, an ceann-cinnidh dealbhaiche a bha na dhotair teicnigeach saidheansan BL Shaposhnik, Hero de Làbarach Sòisealach, cùirte Lenin agus Stàite Duaisean nan USSR, agus bha e air leth sònraichte a MAZ-7907.

teicnigeach feartan

Chaidh a 'phròiseact seo air ainmeachadh "Celina-2." Tha a 'chiad bha Eight- tractar MAZ 7906' cur suas bratach comas 150 tunna.

Tractar MAZ 7907 (24x24) a leasachadh dà bhliadhna. Agus ann an 1985, dà shampall airson deuchainn a 'ruith a chruinneachadh. Tha na leacan tomad na ghiùladair bha 66 aig an dleastanas a thaobh 150 m obrachadh a-mach as àirde tron astar air rathad (craiceann cruaidh, agus rèidh.) - 40 km / u. Rè na deuchainnean ris an cruth a shealltainn launcher ghiùladair astar de 25 km / u.

Drùidhteach tomhasan an tractair. Tha a dh'fhaid bha nas motha na 28 meatair, leud - 4.7 m, àirde - faisg air 4.5 meatair. Leud ruts chuibhle, agus an aghaidh agus cùlaibh, m nas motha na 3.3, agus fuadach - 465 mm. Chassis Turning radius - 27 meatairean. Base aghaidh agus cùlaibh Bogies ag atharrachadh - agus 9,065 9,22 m astar eadar tuaghan na cuibhlichean 1,75 .; 1,8 no 1,855 m.

Twelve paidhir de cuibhlichean dràibhidh VI-207 taigh a dhèanamh robh tomhasan de 1660 x 600-635 mm. Is e sin, an trast-thomhas a 'chuibhle a bh' ann am fàs an àireamh chuibheasach neach. Dè cho ao-domhainn ri daoine ath-uile-bhèist seo MAZ 7907, photo bhon aithisg air an Còmhdhail a 'bhàta a' sealltainn gu soilleir.

feartan dealbhaidh

Gus dèanamh cinnteach leithid drùidhteach luchd comas, a h-uile wheelsets MAZ 7907 a bha a bhith ag obair aig làn luchdadh gun cuibhlichean a 'crochadh air an t-salchar rathaidean. Uime sin, a thuilleadh air an structar-crochaidh ann an chine frèam-seòrsa, a tha a 'cumail an neart ann an còmhnard plèana, an cumhachd a thoirt seachad air an hinge Bearings le aon ìre de shaorsa. 'S e sin, an àrd-ùrlar bha dà-cheangal dà sia-aiseil làraidhean, a' gluasad ann an itealan dìreach a thaobh a chèile aig ceàrn de 8 °.

Gus dèanamh cinnteach toinnte cho fada bonn, ochd de na dha dhiag paidhir de cuibhlichean a 'tionndadh. B 'e an toiseach agus mu dheireadh ceithir càraidean. Agus sinn a 'tabhann dà cuartachadh roghainnean. Anns a 'chiad ochd cuibhlichean a' tionndadh air an aon, agus ochd - ann an rathad eile. Anns an dàrna cuartachadh bha synchronous - a 'cho-ainm an gluasad "partan" no sideways.

Cumhachd lus MAZ 7907

MAZ leithid comas agus cumhachd a dhìth agus einnsean le feartan sònraichte. Aig sgrìobhadh tractar trì-chas gas roth-einnsean GTE 1000T FM 1250 l comas. a. Kaluga einnsean lus, a tha a-nis ris an canar na Stàite Aonadach Iomairt "Plant orra. VY Klimov. " Chaidh an einnsean mharcaich air beulaibh Console an cèis fo chab le trì trì Windshield.

Mòran ris an canar einnsean tanca, ged an fhactaraidh dealbhachadh gu sònraichte airson atharrachadh bunaiteach einnsean raketovozov gabhail a-steach MAZ 7907. Fuel caitheamh ann an litreachas fosgailte co-roinnte a chomharrachadh airson einnseanan tanca a-mhàin, agus stòr-dàta-1000TF comas 1100 liotair. a. tha e 235 g / bhp * hr, agus airson CCD-1250 1,250 L. a. - 225 g / bhp * hr. Leis gun robh ceud cilemeatair aig a 'char as astar an tractar a dhol ceithir uairean a thìde, agus an uair sin a' cur seachad e a 'cunntadh airson mu aon gu leth tunna de chonnadh.

Alternator-nighe 625 marc ann an loga bacaidh a 'faighinn a connaidh' le einnsean àiteachan electromechanical sgaoilidh TE-660-24 synchronous agus dh'fhàs motairean air-ola fuarachadh, muin taobh a-staigh an fhrèam, fa leth airson gach cuibhle.

-Ola teasachaidh agus aonadan dealain smachd air an cur fo na cèisean co-shìnte ri cùl na chassis.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

An coimeas ri roimhe ghiùladair 7906 MAZ-dheug-tractar tha mòr bhuannachd. A b 'fheàrr manageability cabin claistneachd blàthachaidh, agus tenacity sam bi gu h-àrd, bho na stàladh gluasaid lean seo air fiù nuair a mhilleadh ochd spionnadh cuibhlichean.

Ach cuideachd uireasbhaidhean ann an tractar-MAZ 7907 a dhìth. Electromechanic tar-chur eadar-dhealaichte ìosal sam bi ìosal agus èifeachdais. A thuilleadh air sin, bha trom inneal ìosal permeability de talamh bog gu leòr agus luathachadh daineamaigs, barrachd axial eallach.

Dealbhadh feum air leasachaidhean cudromach, ged Prototypes raketovozov deuchainnean soirbheachail. 'S dòcha uireasbhaidhean agus bhiodh a stad rè ùine, ach an Cogadh Fuar gu crìch agus thòisich an armachadh-cheum, an Ro-innleachdail Urchairean Feachdan air a bhith nach eil feum.

MAZ-7907 ann an gnìomh

Unique transporters air fuireach aig an fhactaraidh an làraich deuchainn, ach tè de na làraidhean e seòrsa de deuchainn spionnadh, a tha, ged-tà, a dhaingneachadh na feartan a ghairm, gu crìch ann an deòir dha.

Às dèidh deich bliadhna de dhearmad, an t-samhradh 1996, ghabh e thairis fearann a 'lìbhrigeadh don cheann-uidhe tlachd bàta fad 40 m agus cuideam fo 90 tunna. Agus a bharrachd, ann an bogha cùlag luchd-seilbh luchdachadh a-nuas stuthan togail, cha airgead a chosg fiù 's air an lìbhrigeadh. Chaidh a lorg an dèidh a luchdadh a bheil a 'co-thaobhadh an t-soithich air a bhristeadh, agus bha gu luath ris an luchd feed. Mar thoradh, an cuideam iomlan de bha an soitheach mu cheud tunna.

MZKT eòlaichean cha mhòr dà mhìos a bhith ag ullachadh an dòigh a bhith ag obair. Chaidh remade ann airson ball-maise TPK subframe. A-nis b 'e bonn lodgements airson soitheach-tlachd. A chur air bhog gas roth- sgrùdadh a 'chuibhle Motors. Ceithir-einnsean agus nach eil a 'cosnadh. Ceud agus tri fichead tunna de an cuideam iomlan a 'dèanamh an slighe gu fichead cuibhlichean. Mar a thuirt ann an cruthachadh tractar leis an àireamh-sreatha 7907.

MAZ ghabh a 'chùrsa 200 km aig astar de mu 20 km / u. -Mhàin nuair a 'dol tarsainn air an drochaid thairis air an abhainn Berezina, chan eil iad air a dhealbh gus a ghiùlan cuideim an luchd ghabh air a ceithir-MZKT 79091 le crann-unndais agus deireadh a' bhàta, a 'togail an deireadh a' bhàta àrd-chabhsair.

Nuair a falamhachadh cruinn agus tractar Reversing a stiùireadh dìreach a-steach dhan loch Naroch. Electric sgaoilidh uisge deuchainn Cha do mhair. Back aig bonn MAZ 7907 a 'chùrsa Chan eil ràinig, thug e tractar factaraidh.

Turning an duilleag

Deich bliadhna an dèidh sin, dà raketovozov aig an fhactaraidh chruinnich lìonadh-tìre. Mar thoradh air a leithid de chàrn-cuimhne ann an taigh-tasgaidh an taisbeanadh air fearann Minsk Wheel Tractor Plant. Gu mì-fhortanach, cha robh duilgheadasan air an-diugh, airson a dh'fheumadh leithid cumhachdach alt mar MAZ-7907.

Dealbh gun choimeas innealan nach eil a 'coinneachadh cho tric. Sad amannan air crìonadh agus a 'sgrios nan dubh-is-geal dealbhan a-nis air cha mhòr fichead bliadhna air ais, tha a' sealltainn na slighe nan Berezina Abhainn a Lake Naroch - sin uile. Ach tha iad gu leòr a 'nochdadh cumhachd an tractar agus cumhachd smuain Minsk dealbhaidh a stiùireadh le BL Shaposhnikov, airson cò bha seo mu dheireadh a' phròiseict.