Paz 3204: mion-atharrachadh chomharrachaidhean

Airson còrr is 60 bliadhna, bho 1952, Pavlovsky Bus Plant (a stèidheachadh ann an 1932) a 'foillseachadh gach bliadhna na geataichean a' chompanaidh mìltean de busaichean agus carbadan sònraichte. Timcheall 700 000 busaichean airson bailteil agus intercity còmhdhail luchd-siubhail ann an diofar bhliadhnaichean, a dh'fhàg an fhactaraidh. His a 'cur ri leasachadh na Soviet bus riochdachaidh a thomhas òrduighean Làbarach Red Banner agus Honour. Agus gus an latha obrachaidh comasan Paz modailean cothrom a thoirt dhaibh fuireach airidh air àite ann an margaidh beaga agus meadhanach mòr busaichean anns an Ruis agus dùthchannan eile CIS. OJSC "Pavlovsky Bus" bus riochdachaidh a thòisich ann an 2007 PAZ 3204, a 'coinneachadh gu tur ùr-nodha riatanasan airson a' giùlan luchd-siubhail.

Seanalair feartan

Math bus ùr a toinnte - a 'tionndadh radius de dìreach 8.1 meatair - a' toirt cothrom gus gluasad gu misneachail ann an tiugh bailteil rathad-sruth. Tha seo a 'cur ri car beag tomhasan: 7.6 meatair a dh'fhaid, 2,41 meatair a leud is àirde 2,88 meatair. Tha an stiùireadh bunaiteach a 'bhus a' cleachdadh Paz 3204 tha bailtean agus bailtean còmhdhail luchd-siubhail.

Rùmail agus soilleir seòmar suidhe le mullach àirde 1.985 meatair agus mòr glainne sgìre a 'dèanamh an turas tlachdmhor luchd-siubhail. A thuilleadh air sin, làr an càr air a dhèanamh ann an aon ìre, tha a 'meudachadh goireasachd airson na daoine a ghiùlan. Buidheann taobh a-staigh, a thuilleadh air a h-uile modailean de Pavlov, 'S e cairt-seòrsa, dràibhear aig àite-obrach agus seòmar-taisbeanaidh a tha do- sgaraidh ri chèile. A beagan nas ìsle àrd-ùrlar agus air beulaibh luchd-siubhail doras an cabin grunn ghluasad air adhart airson a dhèanamh nas fhasa a chleachdadh agus cofhurtachd.

Paz 3204 rim faotainn ann an grunn embodiments leis an àireamh sheataichean anns a 'bhothan agus 17-25 a tha air a dhealbh gus luchd-siubhail a ghiùlan 51, a rèir an atharrachaidh. taobh a-staigh fionnarachadh fhighe a-steach am mullach a bhreith le ròin a dhèanamh de rubair agus adhair feadan àrdachadh sgìre taobh a-uinneagan.

Airson an luchd-siubhail a theasachadh cùlag rè na fuar seusan Tha 4 teasadair air a thoirt seachad airson an dràibhear cathair air leth teasadair. Ro aonaranach teasachaidh teasadair agus gheibh riatanach teas lùth bho an t-einnsean-siostam fuarachaidh a 'bhus. Driver cathair agus an còrr den salon dealachadh le balla-dealachaidh le rèile-làimhe agus a 'ghrian dorch.

Paz 3204, air sgàth na deagh seasmhachd agus permeability, faodar a chleachdadh ann am measgachadh de rathad na h-. 4x2 bus. Chleachd taidhrichean 245/70 R19,5. Airson goireasachd an dràibhear Paz 3204 uidheamaichte le cumhachd cumhachd stiùiridh. Timcheall air a 'chathair a chur sgeilpichean airson an cuid ghnothaichean pearsanta.

Paz 320402: teicnigeach-chomharrachaidhean

Anns a 'chiad sreath de bus a bha adhair chrochaidh. Ach air sgàth a ìosal earbsachd, bho 2009, chaidh a chur an àite a 'crochadh as t-earrach, uidheamaichte le telescopic clisgeadh absorbers agus chùlaibh aiseil neartaichte a bharrachd atharrachadh fuarain. All Paz 3204 a chur breicichean, agus gach aon de na dà lìobhar breic chuairtean a chleachdadh mar ionaid. Tha pàirceadh breic ag obair air a chùlaibh aiseil agus cuideachd uidheamaichte le Pneumatic actuator. Brake bus siostam a 'coinneachadh ri riatanasan luchd-siubhail as ùire sàbhailteachd.

Groove 320402 05: Sònrachaidhean

Sònrachaidhean eadar-dhealaichte bus cabin an cruth agus an àireamh de luchd-siubhail seataichean, an t-einnsean modailean (chleachdadh Yaroslavskie 150 no Gearmailtis Cuimein sgaoil ann an 168 agus 183 hp), tar-chur agus axles. All modailean de einnseanan a tha air a chur air na busaichean a 'coinneachadh Euro 3 no 4. As busaichean a chur meacanaigeach 5 astar gearbox, ach tha cuid de na mion-atharrachaidhean a tha uidheamaichte le tar-chur fèin-ghluasadach.

dealbhadh

Anns a 'mhodail seo, dh'atharraich coltas - dh'fhàs solais riochd eile, taobh a-staigh a leudachadh agus dh'fhàs e nas gile na tha ùr-nodha a sùil. Anns a 'mhodail seo, a' leudachadh an raon de cofhurtail còmhdhail a thoirt do suas ri 25 seataichean anns a 'bhothan agus fheudar fionnarachadh. Tha na dorsan tha 65 cm de leud, a 'fosgladh / dùnaidh aca saothraichte Pneumatic actuator.

Tuilleadh dhealbhachadh nuadh-aimsireil an bus ga eadar-dhealachadh bho a shinnsearan. Le bhith a 'fhaide a-staigh beagan barrachd tionndadh radius agus tha e 9.1 meatair. Tha bus uidheamaichte le einnsean dìosail de 4.5 liotair-Cummins E4, air an dèanamh anns a 'Ghearmailt, le ro-fuarachadh turbo os cionn an adhair. Caitheamh connaidh - 20 liotairean gach 100 km. Tanca comas - 105 liotair, a leigeas leat siubhal gun ath-chonnachadh 500 km. Siubhal astar le làn luchd - suas ri 90 km san uair.

Sònraichte mar bus sgoile, Paz 320402-05 uidheamaichte airson clann a 'siubhal criosan-suidheachain, stad-èiginn putanan gluasad, an comas a' fosgladh an dorais ann an èiginn. Taobh a-staigh, tha àiteachan sònraichte airson trèanadh pocannan agus briefcases. Tha a 'bhuidheann air a dèanamh de Galvanised meatailt le sònraichte meirg-dhìonach altan.

'còrdadh Paz

Eu-coltach ri roimhe saothraichte busaichean, modail seo air a dhealbh gus obrachadh airson 8 bliadhna an àite 6. Le sin thubhairt a 'meudachadh an earbsachd a h-uile co-phàirtean agus co-chruinneachaidhean. Goireasachd mhodail ann a 'mhòr agus ruigsinneach bonn a bharrachd pàirtean, a tha a' simplifies aca obrachadh. Prìsean ùr busaichean Paz 320402 05, a rèir an rèiteachaidh, a tha anns an raon bho 1.9 gu 2.4 Mill. rubles.