Toyota Starlet - saoire "Lighter" agus àrd-ùrlar airson spòrs tuning

Toyota Starlet a nochd air a 'mhargaid ann an 1978, tha e air a bhith leis a' mhodail Tercel Japanese-toyotovskie fhreagairt do na h-ola èiginn. Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar bheag seo hatchback le trì no còig dorsan bha clàr-'briseadh connadh eaconamaidh le ìrean.

Tha a 'chiad ghinealach, mar a Eòrpach còmhstrithich - BMW 3-Series, bha chùlaibh-cuibhle spionnadh, agus an dàrna ginealach a chaidh a leantainn le ùr an gluasad ann an dealbhadh teinne càraichean agus gèilleadh Tercel modail gluasadan agus Fiat beag chàraichean opelevskih, fhuair aghaidh-wheel drive.

Atharrachaidhean ri chùlaibh an càr a 'faicinn ann an dèidh sin modailean, faisg air an spòrs mar 4WD uile-wheel drive. Meud a 'chàir, a leithid, gu dearbh, hatchback, agus einnsean accessories air einnsean comas, dlùth ri ar co-chruinneachaidhean VAZ 2108, 2109: Length - 3.760 mm Width - 1625 mm Height - 1415 mm (2109 fa leth 4006h1620h1402) . Ach astar feartan Toyota Starlet modail a choisinn am far-ainm "chuthach stòl", mar sin ruith iad ann an "ochd" Chan eil e a 'moladh.

A 'chiad Toyota Starlet einnseanan stàilinn 4E-F agus 4E-FE leabhar de 1.3 liotair agus 100 eich agus 82 fa leth. Tha iad sin a dh'fhàs motairean a tha ceadaichte sgapadh innealan sin suas ri 100 km / s ann an 8 diogan agus 10, fa leth, ann an co-cheangal ris a tha an luchd-seilbh de na càraichean a tha fhathast gun dùil mòr do dhaoine eile a 'tòiseachadh aig solais-trafaig. Airson a 'farpais ris a' còrdadh gu mòr fhad 'sa dìosail Opel Kadett, aig an robh comas 55 hp einnsean leis an tomhas de 1.6 liotair, bha Toyota Starlet 1N le dìosail einnsean den aon comas, ach le leabhar de 1.5 liotair agus nas saoire a 'caitheamh connaidh. Ach, Eòrpach "dizelelyuby" Ged nach 'eil meas air euchdan Japanese-dealbhaidh, agus an diesel modail Toyota Starlet cha choisinn an dùil mòr. Agus airson deagh adhbhar.

Nas fhaide air leasachadh a 'mhodail Starlet Toyota a chaidh ann an dà choinneamh stiùiridhean:

- lùghdachadh de einnsean cumhachd agus einnsean comas, air a leantainn le bhith a 'lùghdachadh cuideam de bhuidheann a' coileanadh a 'char as àirde a ghabhas connadh eaconamaidh;

- meudachadh gu cumhachd an t-einnsean aig an uabhas àiteach sgàth turbirovanie a choileanadh spòrs feartan.

Aig a 'lùghdachadh cumhachd loidhne puing bha Toyota Starlet KP60 le corp agus aon-liotair einnsean, a chaidh a dhèanamh bho 1978 gu 1984-mh bliadhna. Agus airson a 'char as àirde cumhachd leudachadh polutoralitrovye 16 bhalbh-einnsean 4E-FTE, bha e atharrachadh turbocharger CT-9, a' meudachadh cumhachd suas ri 135 hp Gu dearbh, le bhith a 'meudachadh gu 0,85 bar Brùthadh turbo, ramjet smùide grinneas agus a' meudachadh an connadh pumpa cumhachd, leithid einnsean dh'fhaodadh furasta sealltainn cumhachd 150 hp Tha an seòrsa Lapping chumail diofar tuning stiùidio, air a leantainn le Toyota agus an companaidh a thòisich a thoirt gu buil turbocharged modail le ionnstramaid ùrachadh aig pannal, optics, agus cuid de na sreathan a 'chuirp (ris an cante Toyota Starlet Glanza V).

Le 1996, a 'riochdachadh agus aon-liotair, turbocharged agus Toyota Starlet gu crìch, ach chan eil gu math. Separate innealan pàrtaidh a lìonadh a-90-sreath a leantainn a thoirt gu buil "aig an iarrtas an Japanese agus daoine eile ag obair" a 'còrdadh ri solas air àrd-astar subcompact. Beagan às dèidh sin, luchd-leantainn de modail seo a bhith na iongnadh: Toyota Starlet 1998 modail bliadhna, ris an canar Carat, a bha turbocharged engine ann an inbhe 85-hp, còig-doras buidheann hetchbekovy sgiobalta cumadh agus pàtran an griola a tha coltach ri crois eadar Dacia agus BMW. Tha eachdraidh a 'mhodail seo mhair gu 1999, agus ann an deasachadh seo de Toyota Starlet Mu dheireadh, chaidh a chrìochnachadh.

Tha e cuideachd a ràdh gu bheil mòran Toyota Starlet fhathast nach eil a-mhàin a 'frithealadh an cuid maighstirean, ach cuideachd a' toirt cothrom dhaibh a bhith a "solas suas" air a 'solais trafaig a' tòiseachadh. Turbocharged agus «thug» Starlet modail soirbheachail a 'coileanadh a h-uile seòrsa de ralaidhean. A rèir eòlaiche Gearmailtis bhuidheann TUV, Toyota Starlet tha e fhathast ann an-Eòrpa air an t-7mh àite ann an earbsachd am measg a chleachdadh na càraichean.