VAZ 21093 - Stylish agus earbsach chompanach

Lada Sputnik - a 'chiad beulaibh-wheel drive hatchback a chaidh a dhealbhachadh agus a' dèanamh aig an Volga Factaraidh chàraichean bho 1987 gu 2004. A bharrachd air na modail bunaiteach, measgachadh a leigeil ma sgaoil ann an diofar bhliadhnaichean, carbad mion-atharrachaidhean, nam measg VAZ 21093.

An toiseach bha e air a ath-chòireachadh ceithir vosmiklapanny carburetor einnsean leabhar 1.5 liotair. An dèidh 1994, b 'e a-mhàin 1.5 liotair-einnsean le connadh stealladh. Feartan ùra cumhachd aonad gu bheil ann an cùis crios breakage àm piston Chan eil a 'ruigsinn nam bhalbhaichean. Next, Chaidh an càr a smachdachadh gu tric restyling: a thuilleadh air an t-einnsean, a mhion-atharrachadh a 'chorp an ath-dhealbhadh ionnstramaid pannal, agus an dèidh sin rinn "europanel" air a bhith air a stàladh.

Ann an 1990 dh'fhàg e an coimhthional loidhne atharrachaidh ùrachadh aig còig-doras hatchback - VAZ 21093. Tha an teicnigeach feartan nan einnsean ùr mar-thà air a mhìneachadh. A thaobh ath-nuadhachadh air fad, anns a 'chiad àite-atharrachaidhean buaidh air a' chorp. Tha an càr a fhuair goirid sgiath, beagan atharrachaidhean a dhol tro cuid de sgìrean an nail agus bha an càr air a bheulaibh. Le pasgadh cùlaibh suidheachain hatchback a 'gabhail an riochd luchd-siubhail is còmhdhail bathair. Le sònraichte a thaobh a 'VAZ 21093 - feartan an tionndadh mion-atharraichte a' leigeil a dhèanamh an càr làn cairt. Mun aon àm a thòisich a thoirt gu buil hatchback agus seata iomlan "Lux", a tha a 'dèanamh suas ann nas nuadh-ionnstramaid pannal, uidheamaichte le turas coimpiutair agus tachometer. Fa leth batches a chrìochnachadh an-aghaidh goid an t-siostam, cumhachd-uinneagan agus an doras Electro, eadar-dhealaichte agus beagan eileamaidean den sgeadachadh a-staigh.

VAZ 21093, a thuilleadh air modailean eile den teaghlach "Sputnik / Samara," Tha a buannachdan agus eas-bhuannachdan. Am measg nam buannachdan, gu dearbh, 's urrainn dhut taghadh agus àrd-daineamaigs astar, roadholding agus deagh làimhseachadh. Air an taobh àicheil, air a h-uile roimhe modailean, tagh an Rattle, tha an cothrom saor plastaig taobh a-staigh, b 'ìsle throughput agus lùghdaich maintainability.

An coimeas ris an aon "Zhiguli" nas èifeachdaiche àite a chleachdadh ann an càr, bha e nas fhasa agus nas sàbhailte (mar eisimpleir, nuair a bha buaidh bhon bheulaibh). Chùlaibh suidheachan ann an VAZ 21093 urrainnear pasgadh a ghiùlan oversized cargu. Tha an càr a 'cur feum air nas lugha gluasadan a' chuibhle a 'leigeil leat gu luath agus tèarainte logadh a-steach oiseanan fiù' s air sleamhainn rathaidean. Mar a tha an meirg dìon na buidhne a thathar a 'cur tuilleadh resistant primer ron a' peantadh na pannalan, a chur an gnìomh dìon film de na epoxy rinneadh rè dheireannach machining a 'chuirp. Gu dearbh, an coimeas ri co-aoisean cèin, tha na ceumannan a tha buailteach a bhith iomchaidh.

Agus beagan nas faclan mu dheidhinn coltas an VAZ 21093. Tha e gu math neònach, agus taing do na h-uile a geinn cumadh lùbte taobh uinneagan. Gun teagamh sam bith, na foirmean seo a dhèanamh an càr nas lùth-chleasachd, ach a thaobh spaciousness agus goireasachd tìr e call a analogues cèin. Ùr-ghnàthachadh eile - an tanca connaidh a-nis air a dhèanamh de phlastaig sònraichte, nach eil meatailt, mar a bha e roimhe. A leithid tanca ann an teine vspuchilis, nach sprèadh, ann fhèin a 'toirt càr àraidh bhuannachd a thaobh tèarainteachd.