"Vesta Lada": feartan agus sealladh farsaing a 'mhodail

«Lada Vesta" - na Ruis a 'chàr, a thòisich an dèanamh pailt ann an 2015. Tha eachdraidh de leasachadh a 'mhodail a tha còrr is trì bliadhna. Tha a 'chompanaidh mòran amannan a-atharrachadh a' bheachd a 'chàr, a' tarraing a-muigh eòlaichean, innleadairean agus luchd-dealbhaidh. na dachaigh auto gnìomhachas air càr a-mach "Vesta Lada" Aig deireadh 2015. Characteristics, ath-bhreithneachadh de na choltas, an eachdraidh agus a 'cruthachadh eòlas air deuchainn dràibheadh urrainn dhut a leughadh anns an aiste seo.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Tha h-uile a thòisich ann an 2014 nuair a bha na cheann-suidhe air dragh "AvtoVAZ" Bha Bo Inge Andersson. Fo a stiùireadh, a 'chompanaidh prògram leasachaidh air a bhith gu tur ath-sgrùdaichte modail raon air a dhol tro atharrachaidhean iongantach. Chaidh co-dhùnadh a stèidheachadh anns na bliadhnaichean ri teachd càr gu tur ùr, a thig gu tur an àite na seann-fhasanta modail raon a 'chompanaidh.

Tha a 'chiad mhodail air an robh "Vesta Lada", na feartan a tha air am mìneachadh gu h-ìosal. Tha an càr stèidhichte air an àrd-ùrlar, a nochd an toiseach ann an 2012 ann an iomadh rud bun-bheachd X-ray. Sam iomadh rud chompanaidh òrdachadh air na sgeilpean agus chuir mu bhith a 'cruthachadh an "West".

Le bhith a 'togail chàraichean ùr a' tàladh an t-saoghail phroifeiseantaich. Mar thoradh, an taobh a-muigh agus taobh a-staigh ag obair dealbhadh Briton Steve Mattin. Aig deireadh 2014 thàinig a 'chiad deuchainn sampall. Riochdachadh thòisich air fearann an Ruis, ann am baile Izhevsk. A 'bhliadhna an dèidh sin, sòlamaichte taisbeanadh a' dèanamh dreach de "West". Dìreach an dèidh seo a thòisich sreatha riochdachaidh de chàraichean.

Poileasaidh chùis buidheann tionndaidhean ùra modail mar a leanas: a 'chiad fhear a thàinig air a' ghiùladair sedan, hatchback agus thàinig an dèidh na planaichean a chur air bhog far-rathaid cairt "Vesta Lada", na feartan a tha fhathast neo-aithnichte.

a 'coinneachadh ri dùilean

Às dèidh a 'choltas a' chiad innealan an raon ùr de fhealla-dhà mu dheidhinn na Ruis carbadan Tha gnìomhachas beagan fo sgàil. New "Vesta" gabhail iongnadh is tlachd le carbadan-uile coimhearsnachd. Fiù 's thall thairis mu dheidhinn an càr ùr lèirmheasaichean Bhruidhinn a-mhàin ann an dòigh dheimhinneach. A dh'aindeoin a 'mheudachadh aig prìs tag, a' chàr a tha a 'còrdadh ri draibhearan, a tha an comharra as fheàrr de soirbheachadh ùr bathar.

Cha robh mòran a 'creidsinn gun cho soirbheachail modail cha mhòr gu tur air a dhèanamh de na pàirtean a dhèanamh anns an Ruis. 65 sa cheud de chàraichean a tha air a dhèanamh dìreach ann an Togliatti. Ughdaran cleachdadh cèin co-phàirtean a-mhàin ann am Fraingis an càr Renault treas. Ach, airson ion ann an dùthchannan eile cha mhòr a h-uile teicnigeach phàirt de chàraichean a tha stèidhichte air na Frangaich phàirtean agus co-chruinneachaidhean. "Vesta Lada", a tha gu math drùidhteach sònrachaidhean, air a dhèanamh suas de Russian phàirtean a-mhàin anns an dachaigh mhargaidh.

coltas

AvtoVAZ uaill ann gun robh an coltas gu lèir an taobh a-muigh agus a-staigh air a bhith gu tur a dhealbhadh leis an iomagain. Ach, chan eil cèin gun dealbhaidh. Tha e os cionn a 'cruthachadh àm ri teachd sedan Briton Stephen Mattin, a bha roimhe ag obair air pròiseactan mòra san Mercedes, Volvo agus fiù' s a dhealbh an corp airson aon de na Maybach phròiseact (Dèanadair de spaideil sedans).

Sedan bhòidheach dham b 'ainm no nach eil - tha seo a-mhàin pearsanta measadh. Tha an càr Chan eil ghabhail air falbh uaith, agus tha seo buaidh mhòr airson Russian an gnìomhachas chàraichean. Tha a 'phrìomh airidheachd na obair chruaidh a-dealbhaidh ùr bhathar tha dìreach nach eil coltach ri sam bith roimhe seo modail "Lada". Mattin sònraichte air a bhith a 'leasachadh airson a h-uile àm ri teachd sreath càr - X-cumadh. Dìreach an aon fheartan a lorg ann an X-ray, a tha air an rathad gus an loidhne-phìoban air a dhol teann hatchback an làn-mheud iomadh rud.

Ùr "Lada Vesta", na feartan a dhol seachad air a h-uile roimhe modailean de AvtoVAZ, fìor iongnadh is tlachd le bhith a 'dealbhadh aige. Tha mòran de na droch bheachdan mu na X-dealbhaidh, ach tha e na chùis blas. As cudromaiche buileach, a dhealbhaich a stiùireadh aire a tharraing chun an rathad agus chan eil duine sam bith a 'fàgail gu suarach an àl.

salon

Tha an sgeadachadh a-staigh - tha e an dàrna airson a 'phìos a tha thu ag iarraidh a' moladh an càr "Lada Vesta." Price agus feartan ann am modail seo gu tur cothromach. Ma tha thu a thoirt air falbh a 'chuibhle stiùiridh "Vesta" rook Gaidhealtachd, faodaidh sibh gann a tomhas aig an aon àm dè an càr a bhuineas dhan taobh a-staigh. Ann an iomadh dòigh, an aghaidh a 'phannal tha an cuimhne farpaisich an Coirèanais, ach tha e an àite a bhith a' moladh na mhasladh a dh'ionnsaigh an cruthachaidh de Koreans anns na beagan bhliadhnaichean a dh'fhalbh, a 'dèanamh glè àrd-chàileachd innealan.

Tha stoc tha roomy sedan, ach nas lugha treallaich cùlag anns a 'chàr "Lada Vesta" hatchback. volume feartan mar a leanas: 480 liotair ann àbhaisteach staid agus an comas a ghiùlan dlinnomerov, ma bheir sinn air falbh an cùlaibh suidheachain. A h-uile luchd-siubhail cofhurtail gu leòr, rùm gu leòr, fiù 's airson a dh'àirde agus mòr dhaoine.

«Lada Vesta": teicnigeach-chomharrachaidhean, prìs

A dh'aindeoin adhartasan mòra ann a thaobh dealbhadh, comhfhurtachd, agus feartan eile teicnigeach an càr a tha bochd. Aig an ìre seo faodaidh tu a cheannach a-mhàin an dreach le aon einnsean. Fo currachd tha air a stàladh 1.6 liotair-einnsean comas 106 each-chumhachd. Tha an càr air a reic le dàrna cuid 5 astar-làimhe no 5-astar fèin-ghluasadach gearbox. An t-inneal ithe 9 liotairean sa 100 cilemeatair ann an suidheachaidhean bailteil, gu 6 liotairean de bhaile, agus 7 liotairean de na cearcall. Tha an càr aig a bheil aghaidh-cuibhle càr agus tha e grad ri 100 km / s air an meacanaigeach bogsa airson 11 diogan, agus air an inneal - airson 14 diogan. Top astar a tha 175 km / u. Tha a 'phrìs an crochadh air an ìomhaigh chàraichean.

seata iomlan

Airson a 'mhòr-chuid shìmplidh seata iomlan "Classic" agus leabhar-làimhe sgaoilidh Bidh agaibh ri pàigheadh 514 mìle rubles. Tha an dreach as beairtiche a bharrachd roghainnean Cosgaidh 730 mìle rubles (airson fèin-ghluasadach le dreach sgaoilidh). Airson a leithid de phrìs tag, lèirmheasaichean air mòran chàraichean agus a bha dèidheil Cha toigh leam an càr "Lada Vesta." Sònrachaidhean, prìs - tha iad seo na mòmaidean gun stad a chur air luchd-ceannach ann an miann a bhith air a thogail ùr.

Leigeamaid an dòchas gum bi an ath-nuadhachadh a 'mhodail AvtoVAZ Ceartaichidh uile a rèiteach agus a' toirt piseach air càr.