CarsCàraichean

AMT gearbox - e ... AMT gearbox: air an tuairisgeul, prionnsapal an gnìomh agus chomharrachaidhean

Ann an òrdugh gu bheil an cumhachd charbadan cuibhlichean le diofar Torc a 'chàir driveline dealbhaidhean a thoirt seachad. Faodaidh ea bhith an dàrna cuid làimhe no fèin-ghluasadach. Ann an tionndadh, dà sheòrsa, tha grunn subtypes. Chan e a-mhàin an DSG, ach an AMT gearbox. Dè an seòrsa craolaidh? Ciamar a dh'obraicheas e? Freagairtean gu seo agus ceistean eile - an dèidh sin anns an aiste seo.

feart

Mar sin, ann ar n-amharc càr air a goireasachadh leis na AMT gearbox. Dè tha seo? Tha seo a 'sgaoilidh a tha làimhe sgaoilidh. Tha e gèar atharrachadh a dhèanamh a 'cleachdadh deagh mheasgachadh smachd aonad. Tha an siostam a tha freagairteach do na sensor chomharran agus a 'gineadh an Impulse fhreagairt, le bhith a gear chaochlaidich a dhèanamh. Dè samhlachail air AMT gearbox? Ro-shealladh de chàraichean sealbhadairean ag ràdh gu bheil seo sgaoilidh cothlamadh goireasachd "inneal" agus earbsachd an "cuspairean meacanaigeach." Ann an coimeas ri tar-chur fèin-ghluasadach, leithid a 'bhogsa Feumaidh nas lugha de luchdan, mar sin a' lùghdachadh caitheamh connaidh. Aig cosgais carbadan le AMT math nas saoire na an aon mhodail le tar-chur fèin-ghluasadach, agus ann an aon rèiteachaidh. Tha e seòrsa saor Analog tar-chur fèin-ghluasadach. O chionn ghoirid, AMT air a chur eadhon air buidseat càraichean. Agus chan e dìreach mu dheidhinn cèin càraichean, far a bheil cha mhòr a "ionad" 'S e AMT gearbox. "Grant", "Largus" agus "AvtoVAZ" modalan bho chionn ghoirid uidheamaichte le leithid craoladh. Draibhearan mar-thà measadh Cleachdalachd leithid de sgaoilidh. Tha e cho earbsach agus chan eil feum air obair thròm an àl, mar "an cuspairean meacanaigeach."

uidheam

Tha an dealbhadh seo a 'gabhail node-eileamaidean a leanas:

  • Tha grunn siostam.
  • Stiùireadh gearbox.
  • Control drive.

Dè an diofar eadar an AMT agus fèin-ghluasadach sgaoilidh? All bogsaichean a 'chiad sheòrsa suathadh àl a chleachdadh. A chuimhneachadh gu bheil ann an "inneal" buntainn uisgeach Transformer, no "donut", a tha a 'tar-aiseag Torc le cuartachadh na impeller agus an ola sònraichte. Robotised gearbox AMT gabhail a-steach aon no dhà de na grunn disc. Tha mu dheireadh seòrsa dealbhaidh a chleachdadh gus lùghdachadh na beàrnan ann an cumhachd airson upshifts. Aig cridhe AMT sam bith a tha a meacanaigeach gearbox. Mar eisimpleir, ann an Gearmailtis càr "Mercedes" a chleachdadh seachd-ceum "tiptronic". Air an "BMW" a stèidheachadh sia-astar sgaoilidh le dealanach-uisgeach an càr.

sheòrsaichean de iomain

Rèir an t-suaicheantas càr, eadar-dhealaichte a bhith ag obair AMT gearbox. Dè tha ea 'ciallachadh? Tha an structar a dh'fhaodadh a bhith node uisgeach no dealan-seòrsa actuator. Mar sin, faiceamaid mar a tha iad eadar-dhealaichte.

electric

Anns a 'chùis seo, a-làimhe sgaoilidh agus an dealain charbadan. A leithid an càr Tha prìomh rud a tha dhìth. Tha seo a 'astar shift. Tha e suas ri 0.5 diog. Tha seo gu mòr a 'bualadh air a' luathachadh ri "ceudan". A coltach càr air an "cuspairean meacanaigeach" bidh a luathachadh le 1-1.5 diogan nas luaithe. 'S e seo eadar-dhealachadh mòr. Air sgàth sìmplidheachd dealbhadh, air a chleachdadh air carbadan de mheadhan agus buidseat a roinn. 'S e seo "Ford", "Fiat", "Citroen" agus "Peugeot". Cuideachd dìochuimhnich mu na dachaigh luchd-saothrachaidh. 'S e seo an "West", "Largus", "Kalina" agus modailean eile VAZ chompanaidh. AMT gearbox, lèirmheasan mu fìor mhath, airidh air tòrr spèis. Air sgàth an earbsachd agus furasta an cleachdadh "mar an t-inneal", faodaidh sibh dùin do shùilean fada geala nuair atharrachadh. Ach airson an fheadhainn a tha ag iarraidh faighinn a 'chuid as motha a-mach à fiùghantach dràibhidh, an sin AMT le seòrsa eile de rathad. Tha e a thèid a dheasbad gu h-ìosal.

uisgeach

Tha an dealbhadh a tha sònraichte tanca le lionn, agus an luchd-cuideachaidh a siolandair (cha mhòr mar ann an bhris an t-siostam). An seo, taing do 'cleachdadh hydraulics, an luaths a tha gluasad mu 0.1 diog. Ann an cuid de spòrs chàraichean, figear seo a dh'fhaodadh a bhith 0,05 diogan, a tha nas luaithe na "cuspairean meacanaigeach." Ach, air sgàth a 'cleachdadh cumhachd an spionnadh, an siostam a' cur feum air barrachd lùth. Mar sin, nas dorra structar. Uime sin, leithid bogsaichean air an cur fada gu buidseat càraichean. An ach a-mhàin a tha na "Volkswagen" càraichean. Tha ea 'cleachdadh iar-tar-chur fèin-ghluasadach, a tha a' cosg grunn tursan nas saoire na gnàthach hydraulics. Ann an cùisean eile, leithid ann an tar-chur a chur ann an "BMW" càraichean, "Audi" agus "Alfa Romeo".

rianachd

Smachd air an gèar atharrachadh agus a dhèanamh tro sensaran. Agus an dà chuid cumhachd dealain agus bogsaichean air. An seo tha Abs sensaran, smachd aonad agus actuators. Ciamar a dh'obraicheas e? Nuair a tha an càr a 'gluasad, a' sensaran a ghluaiseas Pulse gu dealanach smachd aonad, far an dàta an-ola Teòthachd, einnsean luaths agus Shasannach, a thuilleadh air an suidheachadh làithreach de roghnaichear. Nas fhaide air a 'gineadh uidheam-smachd Pulse a dol gu bith-motair. Ann an cùis an uisgeach aonad a 'cur fiosrachadh chun an dealan-bhalbhaichean.

Feartan obrachaidh

Bhon a 'cleachdadh cumhachd an càr Feumaidh cosgaisean a bharrachd a bhiodh a' toirt buaidh cosgais càr sgaoilidh dealain smachd nach urrainn eadar-dhealachadh eadar an deagh Dynamics of sgaoileadh. Nuair a ghluaisear Tha beàrnan mòra ann an daineamaigs. Ach ma tha a 'bhuidseat a' ceadachadh, a dh'fhaodas tu cheannach uisgeach AMT agus atharrachadh mar fìor càr. Ach chan e sin uile furasta. Mar airson robotized tar-chur le cumhachd, lèirmheasan ag ràdh gu bheil i gu tric a 'dh'itheas suas' na h-ola. Tha e riatanach gus sùil a chumail air an ìre. Agus e a 'cosg glè dhaor.

Air an dùbailte àl

Bu thràithe air an artaigil sinn iomradh air na Gearmailt "Volkswagen" carbadan le an iar-tar-chur fèin-ghluasadach. O chionn ghoirid, tha iad air fàs gu math tarraingeach. Agus taing do na h-uile dà-àl siostam. An uidheam seo a 'leigeil leat gu luath atharrachadh nan gèaraichean le glè bheag call ann an daineamaigs. Agus a h-uile seo gun fheum an càr daor uisgeach. Preselektivnoy a bha iad a ghairm air sgàth an sònraichte prionnsabal obrachadh. Nuair a tha an càr a 'dol air aon ghinealach, an dàrna disc mar-thà a chur a-steach dol an sàs leis an ath. Mar sin, nuair a tha am machine a tha riatanach gus atharrachadh gu àrd-ìre astar, a 'phròiseas seo a dhèanamh cho luath sa ghabhas. Agus an siostam ag obair a-mhàin nach eil air an àrdachadh, ach cuideachd gu ìsle gear. Tha an càr glè luath aca "resets" fhad 'breiceadh. Tha an dealbhadh a 'AMT e glè bheag, a tha gu h-àraidh cudromach airson beag chàraichean. Tha dà sheòrsa de choimhcheangal a chleachdadh. Tha seo a 'fliuch is tioram.

Beachdaich air na eisimpleir de chomharrachaidhean 7 airson astar-AMT. Seo an dealain a chur pumpa. Tha an leabhar ola ann an siostam - 1.7 liotair. Mullach Torc aig a leithid sin ginealaich 250 NM. Tha e gu leòr airson càraichean. Ach mar a airson SUVs, chan eil e gu leòr airson sgaoileadh na feartan sin. Uime sin, tha e a 'cleachdadh grunn fliuch seòrsa (ola comas 6.5 liotairean). Ach an torc a tha mòran nas àirde - 350 NM. Ann an cùis sam bith a 'cleachdadh an dà-àl a' toirt cothrom gèar atharrachadh gun follaiseach ìsleachaidhean ann daineamaigs. A-nis an seòrsa seo a CDC ga chleachdadh air càraichean a dhèanamh anns a 'Ghearmailt, gu h-àraidh air na "Volkswagen." Cuideachd air an "Skoda" càraichean an AMT gearbox. Dè tha seo? Tha seo a sia-astar robotized sgaoilidh le dà àraich. Dèanadair a 'toirt seachad còig bliadhna a' gealltainn air.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn gun robh seo AMT gearbox. «Lada Vesta", uidheamaichte le puing- dearbhaidh, tha e soilleir gu bheil ùidh ann ar càraichean. An dèidh a leithid a 'bhogsa air a dachaigheil càraichean a nochd o chionn ghoirid. Co-dhiù, o chionn ghoirid, "AvtoVAZ" a bha an uidheamachadh "Manachainn" AMT gearbox.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 gd.unansea.com. Theme powered by WordPress.