Audi A6 Allroad Quattro: sònrachaidhean, ath-bhreithneachadh luchd-seilbh. càraichean

Tha A6 audi Allroad an Quattro - càr anns a bheil an t-saoghal ainmeil Gearmailteach a 'chompanaidh air an cèill a as ùire beachdan. Dè an fheadhainn? Agus an fheadhainn a tha a 'cur an gnìomh mar-thà ann an-dràsta modail far-rathaid feartan. Mar bhunait chaidh co-dhùnadh a ghabhail mar a bha e comasach a thuigsinn, Audi A6. Dè thachair ris a '-leasachaidh? Worth rannsachadh.

-Aithghearr mu modail

Audi A6 Allroad Quattro Cha do dh'atharraich mòran ann an coltas. Meud - cuideachd. Length an càr beagan nach eil a 'ruigsinn an suas ri còig meatairean a dh'àirde - tha e Astar 4938. Leud drùidhteach - 2086 mm. Aig àirde an càr a 'ruighinn 1534 mm. Tha cuideachd goirid dreach. A h-àirde 'S e 1474 mm. Tha wheelbase e cuideachd gu math drùidhteach - 2905 mm. Fuadach airson chlas seo a 'chàir math - faodaidh e eadar-dhealaichte bho 125 gu 185 mm. Tha na leacan cuideam a 'mhodail tha 1945 cileagraman, a tha gu math ìosal airson an inneal, a bhuilich le na far-rathaid an coileanadh. Turning 'S e radius 11.9 m.

A-nis, mu dheidhinn an stoc. Tha e deimhinnte airson a leannain a 'siubhal agus gu tric ath-shuidheachaidhean, mar an tomhas-lìonaidh urrainn e ruighinn 1680 liotair. Mu dheireadh, an tanca. Tha leudachd a 'phàirt seo den inneal a tha co-ionann ri 75 liotair. Mar sin, mar a chì thu, Audi A6 Allroad Quattro air a thionndaidh a mach mar sin, mar a dùil an saothraiche. Ann meud agus tomhas-lìonaidh - airson cinnteach.

taobh a-muigh

Audi A6 Allroad Quattro fhaighinn dòigheil. Tha ea 'bòstadh adhair crochaidh, air uidheamachadh le comas atharrachadh ride àirde - tha seo, co-dhiù, a' toirt buaidh air an àirde an inneal. Dòigheil cothromachd clàr-amais a choileanadh le bhith an dà cumhachd lusan a thaghadh bho. Tha iad a 'toirt buaidh air figear seo cuideachd.

Dè tha seo a 'chàr "Audi"' S e eadar-dhealaichte bho aon mhodail, ach ann an cùl "choitcheann"? An toiseach - ceithir-chuibhlichean ann an càr. San dàrna - sònraichte nail griola le dìreach chrome stiallan. Tha suidheachadh lampaichean, cho math ri foirm aca, fhathast gun atharrachadh, ach gu cruth-atharrachadh uidheam solais air a bhith air a cho-dhùnadh. Fiù 's an-leasachaidh a dhèanamh eile stoidhle gleus taobh cùlaistean. Ach an t-seann làimh chlì underrun dìon, a thuilleadh air an ceapan air a 'chuibhle stuaghan.

Tha am mullach air a sgeadachadh le dà mhullach rèilichean, uidheamaichte le dùbailte uprights - 'S e aon rud eile a thaobh seo a-mach. 'Chùlaibh chithear an dìon gleus aodach is inntinneach ann an riochd lìnig an smùide siostam.

taobh a-staigh

Audi A6 Saloon ann Allroad Quattro Cha do dh'atharraich mòran. Tha e air fuireach cha mhòr an aon rud mar sin de na cairt. Bha inntinneach trì-Bhruidhinn multifunction spòrs chuibhle stiùiridh (a ghabh àite chetyrehspitsevy) leis an sgrìobhadh Allroad. Eile taobh a-staigh inbhe mar feartan còmhla ri aodach.

Tha a 'bhòrd a tha gu math cofhurtail, agus tha e a' taisbeanadh a h-uile riatanach crìochan. Teòthachd comharra sam bith ola, agus an taobh a-muigh Teòthachd fionnarachaidh, tachometer (le gleoc eileagtronaigeach agus didseatach taisbeanadh), rabhadh solais, voltmeter, smachd agus cloc a 'suidheachadh a' phutan, digiteach taisbeanadh a 'sealltainn an periodicity a' Bhùird a 'choimpiutair, agus eadhon a' leughadh a 'phutan ath-shuidheachadh. Anns an fharsaingeachd, mar a chithear, an deas-bhòrd a tha dha-rìribh a-uidheamachadh le h-uile rud a ghabhas.

Ach chan e sin uile, stòras taobh a-staigh Audi A6 Allroad Quattro. Taobh a-staigh a tha h-uile càil: dealain uinneag smachd suidse, solais, taobh Vent nozzle, ionnstramaid pannal dimmer, pleadhaig 'tionndadh cearclan agus glanaidh, Searaich, airbags, seòladh siostam, rèidio, thoitean aotruime, ashtray, a' ghrian ViSOR, cumhang pòcaidean - agus tha e fhathast nach eil a h-uile! San fharsaingeachd, seo an càr "Audi" dha-rìribh "talamh làn feòla," mar a chanas iad. Agus faodaidh seo a bhith a 'tuigsinn bho na cumhaichean seo.

Audi A6 Allroad Quattro:-chomharrachaidhean, naidheachdan

Tha seo a 'far-rathaid dreach Faodar uidheamaichte le dà einnsean - tha iad airson "Avant" modail, mar a bh' S e a 'mhullach. So-chomharrachaidhean an annas a tha cha mhòr co-ionann.

Mar sin, modail uidheamaichte le dìosail agus Gasoline einnsean. Tha an dithis turbocharged agus tha an dearbh leabhar trì liotair. Tha peatrail dreach lìbhrigeadh cumhachd 333 each-chumhachd diesel aon - 245 liotair. a. Obrachadh fo smachd 7 dh'fhàs motairean-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh uidheamaichte leis na Quattro càr-siostam. Faodaidh seo a bhith a 'tuigsinn bho ainm an càr.

Tha a 'char as àirde a dh'fhaodas seo a ruighinn càr 250 cilemeatair san uair. Modail, uidheamaichte le dìosail aggregate nach urrainn a leasachadh leithid astar. 236 km / s - sin crìoch oirre. Tha peatrail dreach a tha grad suas gu ceud cilemeatair ann an nas lugha na sia diogan. Diesel aon - 6.6. Bu chòir a thoirt fa-near, a 'beachdachadh air ath-bhreithneachadh an Audi, a tha na figearan seo gu math eireachdail airson far-rathaid innealan. Neo-uile duine urrainn uaill. Cia mòr Gasoline no diesel einnsean Feumaidh Audi A6 Allroad Quattro? Caitheamh connaidh eadar-dhealaichte. Tha dìosail dreach 6.6 liotair Feumaidh gach 100 cilemeatair, agus Gasoline - 8.

siostam a 'cleachdadh nam breicichean

'S e seo fìor chudromach phuing. Tha bhris siostam anns am modail seo a leasachadh gu leòr. All-cuibhle èadhar ghlan disc saothraichean air uidheamachadh innealan. Tha pàirceadh bhris dealain. Stiùirich an inneal a tha air leth mothachail, agus gus cuideachadh le pròiseas a 'dràibheadh modail a chrìochnachadh le leithid siostaman cudromach leithid ASR, Bas, ESP, Abs, EBD agus, gu dearbh, a' cuideachadh a 'tòiseachadh nuair a dhreuchd suas cnoc. Mar sin inneal mhodh stiùireadh a thoirt seachad do neach sam bith dràibhear gun duilgheadas sam bith.

Air an airidheachd

Audi A6 Allroad Quattro a fhuair deagh lèirmheasan. Tha, tha e beagan na b 'ìsle a bh' aca-cairt air daineamaigs. Ach ann an luaths a tha a buannachdan. 'S e seo - sàr càr anns a' phàirt teicnigeach. Agus gu dearbh seo a dhearbhadh an deuchainn a 'stiùireadh, a tha mar-thà a dhèanamh tòrr. Tha an t-inneal cruinn fìor shuain, an dràibhear anns a 'faireachdainn misneachail agus i gu sàbhailte - a leithid beachdan fhàgail mar-thà daoine nan suidhe aig a' chuibhle na Gearmailt a 'mhodail. Tha mòran fiù 's ag ràdh gun outwardly an càr Chan eil a' coimhead air dè a tha e a-staigh. Bho seo a-inneal Chan eil ag iarraidh a dhol - mar sin tha e comhfhurtail. Tha e fìor - tha an luchd-leasachaidh air a dhèanamh a h-uile oidhirp a chruthachadh dìreach an taobh a-staigh agus uidheam a bhiodh math fiù 's as ionnsaichte-ceannach. Bha e mar-thà a ghabhas gus tuigsinn na bunait an tuairisgeul air an uidheam agus na tha ri fhaotainn de dhiofar eleactronaig.

A bharrachd air seo, tha an luchd-dèanaimh cuideachd a 'tabhann luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith a' tionndadh a bharrachd roghainnean - gu dearbh, a 'buntainn. San fharsaingeachd, agus uidheam aig ìre nach bochd, ach airson dà mhìle neach-saothrachaidh fhathast a 'tabhann dealbhadh pasgan gun choimeas, a tha a' toirt cothrom dhut a chruthachadh taobh a-staigh agus taobh a-muigh an càr agad a 'còrdadh ris.

Air a 'chosgais agus cumail suas

Cia mòr urrainn stiùireadh modail seo ann an dreach air ùrachadh ann an 2015? Tha a 'phrìs seo a' chàr a 'tòiseachadh le trì millean 51 mìle rubles. Gu dearbh, 'se seo fhathast a' meas a 'phrìs. Agus, gu dearbh, gun uidheam sam bith a bharrachd. Tha seo - an dreach peatrail. Gu ruige seo chan eil fianais ann a dh'fhaodadh a 'mìneachadh mar a chosgas an diesel coltach.

A-nis beagan fhaclan air a 'chuspair mar a chàradh agus a chumail suas. Ged a dh'fhaodas a bhith air am breithneachadh a-mhàin air na dreachan de fhoillseachadh gus 2015. Cha bu chòir dhut am falach gu bheil cumail suas agus càradh urrainn a bhith cosgail. Às dèidh na h-uile, tha e "Audi"! Ach, tha e riatanach gus gèilleadh ris cudromach sanas. Ma tha ceart 'làimhseachadh an inneal, a tha grinn, faodaidh e mairsinn gu bràth, mar uaireadair Eilbheis. Still, tha e Gearmailtis seanadh - sin càraichean nach eil a 'briseadh sìos an dèidh bliadhna no dhà agus deicheadan a dhol.

ghabhas trioblaid

De na dùbhlain a tha a 'comharrachadh luchd-seilbh, faodaidh sinn fa-near duilgheadas leis a' chrochaidh. Faodaidh e bhith air a mharbhadh le cunbhalach ionnsaighean air an t-sluic agus "speed cnapan" agus a 'leum air an sidewalks. Bu chòir nas slaodaiche na an luaths aig a thachair a leithid de cnapan-starra. Leig seo "Audi" agus bhuilich le na feartan de an SUV, ach tha e fhathast iomlan permeability nach eil e.

Agus am modail seo gaol ri ithe ola. Mu 3000 liotair gach cilemeatair, mar sin, gu bheil an ìre feumar an cumail fo smachd. San fharsaingeachd, thathar a 'frithealadh nas fheàrr le oifigeil riochdairean. Agus, gu dearbh, a 'gèilleadh ris na molaidhean uile agus tha iad dìreach nach leig seachad sàbhailteachd.