Avtobafery: matha is dona, lèirmheasan càraichean. Coirèanais interturn cluasagan

Thar ùine, tha an càr air a cleachdadh as t-earrach crochaidh, sags. Tha beag bancaichean, chrìonadh ann an cofhurtachd. Tha cosgais a 'chiad as t-earrach tha àrd gu leòr, agus "laminate" dhaibh mar as t-earrach, chan obraich. Ciamar a gheibh thu cuidhteas de na rolagan anns na h-oiseanan agus aig an aon àm airson meudachadh air an talamh fuadach? Airson an adhbhair seo avtobafery. Nithean matha is dona, lèirmheasan air innealan sin - an dèidh sin anns an aiste seo.

feart

Tha an stuth seo a nochd air na Ruis a 'mhargaidh an ìre mhath o chionn ghoirid. Ainm eile - interturn spacers no cuiseanan bufairean. Outwardly, tha iad follaiseach stiall, a tha air muin eadar dà coils as t-earrach.

stuth

Tha stuth ann on a rinn avtobafery TTC - follaiseach urethane. Gus an touch tha e glè SÙBAILTE, cho math furasta gabhail a-steach eadar-dhealaichte chritheadaich chrathaidhean is crathadh rè obrachadh chrochaidh. Tuilleadh daor Korean avtobafery dhèanamh de fuadain rubair. Aig cosgais e mòran nas daoire na an co-aoisean - mu 7000 rubles gach seata de ceithir fuarain. Stuth Tha an comas air ais gu luath a geoimeatraidh. Fiù 's nuair a bhuail mòr-slochd eileamaid a' leasachadh càileachd agus a buaidh ghabhail a-steach a 'chuid mhòr de na lùth. Cuid dhiubh a chur gu inneal Chan eil mòran a 'suidhe aig tòiseachaidh. Tha cuideachd nas saoire avtobafer. Shock ceapan-steach air an dèanamh de rubair agus sìmplidh òrdugh meudachd nas miosa na bhith ag obair a-mach neo-riaghailteachdan. Bann lùbach gairm leithid a stuthan doirbh. Cuiribh leithid avtobafery (ann an WHA cho math) Chan eil e riatanach. Ro-shealladh ag ràdh gu bheil saor bathar nach eil èifeachdach aig a h-uile. Co-dhiù, àrd-chàileachd bathar urethane nach caill na feartan aca de elasticity ann an iomadh raon teòthachd - thoir air falbh bho 60 gu plus 120 puing Celsius, a tha air leth freagarrach airson a h-uile domhan-leud.

ghnèithean

Interturn spacers sònraichte le meud agus trast-thomhas na coils. Tha gach modail fhèin aig comharrachadh. Mar as trice, tha seo litrichean C, D, E, A, agus feadhainn eile. Tha astar mòr eadar an t-seach a dh'fhaodadh a bhith bho 1.3 gu 6.8 ceudameatairean. Tha trast-thomhas an t-earrach - bho 12.5 gu 18 ceudameatair. Mar sin roimhibh cheannach avtobafery, lèirmheasan de chàraichean luchd-seilbh a tha a 'comhairleachadh do thomhas feartan an dàta. Tha gach modail a 'chàir a tha iad eadar-dhealaichte. Universal modailean a 'freagairt a h-uile "càraichean luchd-siubhail", cha robh. Nuair a bhios a 'tomhas astar as motha a bu chòir a bhith fa-near gun beulaibh (ann an sealladh de charbadan rèiteachadh), bidh e mòran nas ìsle na ann an cùl.

comas-gnìomh

Tha Dèanadair dreuchdan an uidheam seo mar rud a dhealbh gus piseach a thoirt air sàbhailteachd agus cofhurtachd dràibheadh. Nuair a stàladh avtobaferov càr a 'fàs nas soilleire ann an rianachd. Cha robh ea 'bangadh air seach agus a crathadh nuair a breiceadh. Tha a 'phrìomh obair an eileamaid - lùghdachadh air caitheamh air cumail suas an crochaidh. Le bhith a 'stàladh leithid uidheam eadar coils Bidh ìsle an ìre loading air na fuarain, clisgeadh absorbers agus bushings mar àireamh sa cheud clisgeadh ghabhail a-steach spacer tha urethane. Mar sin, tha beatha seirbheis aca a mheudachadh. Ro-shealladh de chàraichean sealbhadairean ag ràdh gu bheil seo rud a tha air leth freagarrach airson an cleachdadh air droch rathaidean.

Ciamar a stàladh aca fhèin làmhan

Airson fèin-seanadh chan fheum thu sònraichte uidheam agus innealan sònraichte. All gum feum thu - tha seo àbhaisteach jack. Cuiribh an càr air a làimhe bhris, a phostadh, a 'làn-aon de na cuibhlichean. Airson furasta a stàladh, faodaidh sibh an toiseach a thoirt air falbh. A bharrachd, nuair a coils an earraich làn a leudachadh, a chur an eileamaid a-steach an fheadhainn. Ma tha salchar air seach, faodaidh ea bhith air a ghlanadh le peatrail no geal spiorad. A bharrachd eileamaid a tha stèidhichte air an t-plastaig choimhcheangal coilearan. Ma phàirt den phìos a 'dol gu an dàrna cuairt, a ghearradh dheth an còrr a' cleachdadh pàipearachd sgian. Mismatch dh'fhaid dòcha meudachadh an t-eallach air a 'phàirt den t-earrach. Ach ciod ma tha thu gu sònraichte a cheannach àrd avtobafer a mheudachadh talamh fuadach, agus chan eil e a 'freagairt anns an earrach? Thathar a 'moladh a thoirt air falbh an clisgeadh absorber ìsle Còmhdach. Bhon t-earrach a 'siubhal air a' luamhan a 'chrochaidh a bhios maximal. Ma tha feum air, cleachd an thoir screwdriver (mar a luamhan a stàladh an cuisean). An dèidh a stàladh fhaighinn air ais Shasannach, ìsleachadh a 'chàr agus an sgriubha mhòr Bolt ìsle crochaidh bushings.

buannachdan

Dè tha avtobafery nithean matha is dona? Ro-shealladh ràdh gur e seo aon de na dòighean aig prìs ruigsinneach a 'gleusadh a' chrochaidh. Deagh obair a tha e doirbh a ghairm, ach ma tha thu air tòir an t-amas a mheudachadh fuadach, stàladh cuisean eadar an coils a leigeas dhut seo a dhèanamh. Anns a 'chùis seo, a' cur stad geoimeatraidh Chan eil atharrachadh. Eu-coltach ri spacers eile, chan fheum thu a lorg no a dhèanamh roghainneil camagan gu sliabh an clisgeadh absorbers, oir le bhith meudachadh na fuadach adhartas a bhios bheag. Cuideachd, an uidheam a tha a 'strì le sagging fuarain. Tha coils cha bualadh a chèile. Mar airson làimhseachadh, tha ea 'fàs nas fheàrr. An t-inneal gu socair a 'dol seachad neo-riaghailteachdan leithid rèile rèilichean agus an Tramway, cnapan agus dìreach sloc. Nuair a breiceadh, an càr nach 'eil "an cadal." Nuair a chothrom leudachaidh ann air mòr-slochd nach seas a 'laighe air a' chnap-starra. Tha fios gu bheil pàirt de a 'bhuaidh a dh'fhaodas e briseadh tron clisgeadh absorber. Spacer Tiotal a 'cur beagan ceudameatairean, mar sin a' sàbhaladh air Sgeilp na brisidhean. Chòrnairean inneal Chan eil buailteach a bhith a 'fàgail airson "oncoming" no ri taobh an rathaid. Tha e a 'cumail gu teann ro-shuidhichte radius. Ged a bha a 'tionndadh mòr a cheum, bidh thu a' faireachdainn nach an càr gu bhith a 'roiligeadh thairis. Ach faodaidh seo a bhith air a choileanadh a-mhàin nuair a serviceable clisgeadh absorbers.

Ciamar a cho-dhùineas an aodach an clisgeadh absorbers?

Ma tha iad a-mach às an òrdugh, an stàladh urethane cuiseanan a bhios gun chiall. Seach gu bheil iad a 'phrìs gu math dona, mus thu a' ceannach, bu chòir breithneachadh clisgeadh absorbers agus crochaidh struts. Faodar seo a dhèanamh gun Làn-ullaichte. Tha e riatanach airson a dhol an càr sìos is suas, a 'faicinn mar a bhios e a' dèiligeadh ri atharrachaidhean. Ma tha an inneal air tilleadh gu ciùin staid 1-2 oscillations fad brat. Ach nuair a tha e fhathast a 'leum, chan eil seo àbhaisteach. Ged a bha a 'tionndadh càr a ruith ri taobh an rathaid no oncoming trafaig. Cuideachd, an staid clisgeadh absorbers air a sgrùdadh air a 'ghluasad. Ma chluinneas tu gluasad feart gnogadh ann an aon de na ceithir cuibhlichean e coltach gu seasamh deuchainn. Taobh a-muigh sgrùdadh Chan eil ghoirteachadh. Ma tha a 'clisgeadh absorber taigheadas tha aodion a stad, tha e soilleir chomharra air aodach. -Mhàin fhuasgladh air an trioblaid seo, faodaidh sibh a 'smaoineachadh mu stàladh pàirtean leithid avtobafery. Far a bheil iad a 'ceannach? Ceannach nithean sam bith a dh'fhaodas a bhith air ur bhaile a 'mhargaid chàraichean, ann an stòr no air-loidhne. Tha an raon de roghainn mhòr dìreach.

Mar a tha mòran?

Mar an stuth saothrachaidh a dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte, am beatha na urethane cuisean gu math eadar-dhealaichte. Tha e bho 2 gu 7 bliadhna. Ro-shealladh luchd-seilbh fa-near gu bheil a 'mhòr-chuid de dh'àrd-chàileachd agus an ìre mhath ìosal cosgais bathar a mheas a bhith de urethane. Tha iad dìreach mar a maireannach mar rubair a co-aoisean. Cuimhnich gu bheil an dath a bu chòir a bhith follaiseach. Nuair a bhios a 'cur dathan mothachail gu bheil neach-saothrachaidh measgaichte stuth le co-phàirtean eile. Tha seo gu mòr a 'lughdachadh a' chosgais an t-saothrachaidh a 'phròiseas, ach aig an aon àm a' lùghdachadh an neart agus an t-seirbheis beatha. Càileachd bhathar lugha tulgadh a 'chàr, a tha gu math feumail nuair a bhios a' siubhal astar fada. Ann an sealladh de chiad sreath mhath de chrathaidhean is crathadh leithid cluasagan, a 'meudachadh an t-seirbheis beatha na absorbers clisgeadh, a' lùghdachadh a 'chunnairt aoidion. Tha iad cuideachd a 'lùghdachadh an càr air tìr fo eallach. Cha robh i aig a 'bhonn sags agus chan eil claonach dhaibh air cnapan. 'S e seo mòr plus.

uireasbhaidhean

Dè tha na nithean matha is dona avtobafery? Ro-shealladh ràdh a 'phrìomh rud a tha dhìth - prìs àrd. Tha an seata de saoire dà cuiseanan a chosgas mu aon gu leth mìle rubles. Cuideachd, tha mòran dhaoine nach eil a 'còrdadh stiffness an crochaidh. Like, droch-inneal a 'coileanadh an sluic agus cnapan. Ach gu tric tha e mu dheidhinn bathar fò ìre a dhèanamh de stuthan. Cuideachd, nuair a 'taghadh feum gu cùramach a' tomhas an trast-thomhas agus faid eadar dh'oidhirpean. Tha facal bheàrn - agus a 'chluasaig chumantas cha chumail. Cuideachd, tha an luchd-seilbh na lèirmheasan a chomharrachadh a mach an droch chàileachd àirneisean. Fiù 's as t-earrach fo cuisean meud a tha a thèid a sgaoileadh bho na beàrnan sònraichte. A h-uile sgàth droch càileachd plastaig fasteners, meatailt coils a fray agus a bhriseadh dheth. Mar sin, tha draibhearan co-dhùnadh a chur ceart 'air an meatailt clamps. Ach, leithid ceangail a dh'fhaodadh a bhith air an glanadh le spacer no coils an earraich. Uime sin, àm gu àm sgrùdadh air an staid plastaig clamps agus an làthair teannachaidh atharrachadh iad le feadhainn ùra. Avtobafery nach urrainn a bhith air a chur air cruaidh spòrs fuarain. Faodaidh seo adhbhrachadh briseadh nan coils air sgàth barrachd luchd orra. Cushion a chur a-mhàin ìre fuarain.

Ciamar a thaghadh?

Tha sinn dìreach a 'coimhead air dè na nithean matha is dona avtobafery. Ro-shealladh draibhearan Faodaidh atharrachadh gu mòr. Nithean moladh urethane cuiseanan, feadhainn eile comhairleachadh gu làidir do stàladh. Agus an rud a workmanship. Tha an Ruis a 'mhargaidh a tha làn de fakes. Agus avtobafery eil ach a-mhàin. Uime sin, 'nuair a' ceannach bathar sidestep pheantadh. Cha bu chòir a bhith follaiseach. Cuideachd fheuchainn iad air elasticity. Rigid eileamaidean Chan eil a 'toirt crathadh damping - iad a-mhàin ris an eallach air a' seach, mar 5 a thèid a chleachdadh a-mhàin 3 dhiubh. Aire don fàileadh. Cha bu chòir a chruaidh. Fò ìre bathar gu luath sgàineadh. Am measg an luchd-saothrachaidh Bu chòir toirt fa-near an toradh bho "TTC" chompanaidh. 'S e Korean chompanaidh a tha a' dèanamh fìor àrd càileachd urethane cuisean. Iad a 'toirt trì bliadhna bharantais airson a bathar, ged gu dearbh tha iad gu math nas fhaide.

co-dhùnadh

Mar sin dh'obraich sinn a-mach dè tha a dhìth avtobafery. Mar a chì sibh, is e seo dòigh mhath a thoirt air ais an t-seann-crochaidh stiffness agus talamh fuadach ais sagging fuarain. Nithean No muin Pneumatic siolandairean. Tha iad rudeigin coltach ris a 'airbags, ach chan eil a phumpadh a-mach às an salon, agus làmh dinneadair. Tha an obair mu na h-aon, ach a h-uile turas a bhios sibh croiche dh'fheumas sibh gus smachd a chumail uairean. Le dad avtobaferami pumpa Chan eil e riatanach. Ach tha iad 2 tursan nas daoire botail.