Baidhsagal-motair "R1 Yamaha": teicnigeach-chomharrachaidhean

Spòrs baidhsagal-motair "Yamaha R1", teicnigeach feartan a tha a 'bruidhinn air an son fhèin, comasach air a thoirt gu sonas a-sealbhadair. Chan eil ach seo a 'bhaidhc a thoirt iongantach mothachadh air luaths agus adrenaline splash.

Tha eachdraidh a 'baidhsagal-motair

R1 Yamaha prìomh-athair faodar beachdachadh air spòrs air a 'bhaidhc Yamaha FZR1000, aig a bheil eachdraidh a thòisich ann an 1988 uainn. 4 bliadhna an dèidh sin, Honda a leigeil mu sgaoil beagan spòrs liotair bhaidhc CBR900RR Fireblade, a tha a 'bhad fhuair mòr-chòrdte am measg connoisseurs de luaths agus fiùghantach dealbhadh.

Ann an 1998, a 'chiad chunnaic an solas "R1 Yamaha". Sònrachaidhean- motair modail ùr a 'leigeil a' leasachadh na daineamaigs a 'bhaidhc agus a controllability.

Blue dathan R1 Yamaha thòisich e sa bhad gus tlachd a ghabhail Shoirbhich gu mòr le luchd-leantainn de dà-chuibhlichean innealan.

Airson 15 bliadhna, a 'baidhsagal-motair "R1 Yamaha" air a dhol tro atharrachaidhean mòra a thug buaidh air an uidheam teicnigeach spòrs bhaidhc, a thuilleadh air a cumhachdach einnsean. Mar eisimpleir, aig toiseach na linn XXI an motair bhuidheann a tha nas luaithe agus ionnsaigheach fhoirm. Modhan nas sìmplidh a bhaidhc, fa leth, air meudachadh astar an motair-rothair agus a 'lùghdachadh an aghaidh.

Sònrachaidhean-motair "R1 Yamaha"

Dealbh nach b 'urrainn a bhith nas fheàrr' sealltainn cumhachd agus daineamaigs de charbadan. Puing-tionndaidh airson a 'bhaidhc a bha a' bhliadhna 2007 - aig an àm seo tha e air fàs an t-einnsean fiù 's nas grinne agus cumhachdach. Mar eisimpleir, 5 siolandairean furasta an àite le 4, an t-ùrachadh an t-siostam urrainn atharrachadh fad na intake eugsamhuil.

Aire shònraichte ga thoirt Breicichean Baidhsagal-motair "R1 Yamaha". Technical feartan a sgoinneil! Tha a 'chiad dà lann-bhris a' dèanamh cinnteach foirfe greimeachadh cuibhle cha mhòr sam bith air an uachdar agus fhathast seasmhach air an rathad motair sàbhailteachd agus pìleat.

Tha an astar as àirde tron gus a dh'fhaodas luathachadh a 'baidhsagal-motair "R1 Yamaha", a tha 300 km / u. Nas lugha na 3 diogan a 'toirt air a' bhaidhc luathachadh gu 100 km / u.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan an motair R1 Yamaha

Ceannard ann an spòrs motair - a "R1 Yamaha". Sònrachaidhean, a thuilleadh Stylish agus fiùghantach dealbhadh a dhèanamh a 'seasamh a-mach am measg eile modailean de spòrs baidhsagalan.

• Dynamic agus furasta obrachadh. Gu dearbh, tha baidhsagalan a tha ann a chumhachd a P1 nas àirde le iomadh uair, ach tha e comasach a lorg leithid a co-chòrdach measgachadh iongantach de charbadan cumhachd agus faochadh stiùiridh.
• "R1 Yamaha", dealbh a 'sealltainn gu soilleir Tha e air a charisma, a tha ri fhaicinn air an lomnochd shùil. Aggressive stoidhle is làidir caractar, dàna fuaim sònraichte agus seun a dhol an sàs an Eudmhor sheallaidhean dhaoine eile.
• Èifeachdach seirbheis - a bharrachd phàirtean agus consumables airson R1 Yamaha lorg mòran nas fhasa na h-uile spòrs eile a 'mhodail.

Ach, tha seo a 'bhaidhc nach eil freagarrach.

• A 'chiad and foremost a tha e fhiach toirt fa-near an t-ainm "futility" na motair-baidhsagal. "R1 Yamaha", a 'phrìs a tha ag atharrachadh bho 160 gu 700 mìle Russian rubles, nach urrainn a thoirt h-uile càil aig làn cumhachd anns a' bhaile. Fàisg a-mach à mu dheireadh aice neart mòr air an rathad mhòr-shluaigh a 'cosg beatha no beagan briste aisnichean. Mar thoradh, an dh'èireas ceist: carson a tha leithid a tomhas-lìonaidh an t-einnsean, ma nach eil na cumhaichean airson a chur an gnìomh?
• Neo-thèarainnteachd airson beatha agus slàinte. Dàta staitistigeil a bhios superfluous seo, agus a h-uile cho math mothachail air mar a tha mòran de phìleatan uabhasach leòn mar thoradh air sealg Ride. Ceannaich motair-baidhsagal anns a 'bhad a bu chòir a ghabhail cùram na riatanach gear.

Baidhsagal-motair "R1 Yamaha". spòrsail Price

Gu dearbh, a dh'fhaodas tu cheannach le motair-baidhsagal bho na seann luchd-seilbh, gun sgrìobhainnean na cois, agus mar sin air. D. Ach, ann an suidheachadh seo tha e riatanach beachdachadh laghail roghainnean airson a 'ceannach tur ùr a' bhaidhc. R1 Yamaha 2013 naidheachd bho cead malairt a bhios a 'cosg mu 700 mìle rubles. Am measg nan spòrs a tha coltach bhaidhc a tha sa mheadhan. Mar sin, airson coimeas a dhèanamh, a 'phrìs a Kawasaki ZX-10R - mu 800 mìle, agus an Honda CBR 1000 RR Fireblade chosgas mu 650 mìle.

Mar sin, tha an cosgais air a 'bhaidhc a' crochadh air a 'bhliadhna dèanamh. Chan eil anns a 'bhad dismiss a dh'ionnsaigh an roghainn a cheannach ann an àrd-margaidh - far an urrainn dhut a lorg gu math dòigheil roghainnean aig prìs reusanta.

Tha modail as ùire R1 Yamaha

Technical feartan den bhaidhc ghabhail a-steach as fheàrr a tha air a bhith a 'cruinneachadh thairis air na bliadhnaichean a' dèanamh seo motair-baidhsagal. Aire shònraichte ga thoirt an teicneòlas Traction Control System. B 'i a' toirt a dh'fheumar smachd air an ìre de traction agus cumhachd. Dè tha e a 'dèanamh? Chiad de na h-uile, gus nach abaich taidheir aodach, a thuilleadh air lùghdachadh mòr a 'chuibhle shnìomh.

A bharrachd air na riochdairean air a stiùireadh TCS teicneòlas thoirt a-steach YCC mi-siostam. Tha am prionnsabal a lùghdachadh gu reusanta cleachdadh connaidh ann an diofar modhan astar.

Tha an tionndadh as ùire de R1 Yamaha tha gun choimeas "fuaim", nach urrainn a bhith air a mheasgachadh le sam bith eile spòrs motair-baidhsagal. Claistneachd seo chan urrainn thoileachadh fìor biker, nì e càch a 'coimhead ri dhol an cois seo luath agus fiùghantach eireachdail.

R1 Yamaha - tha e dha-rìribh a tha àireamh 1 am measg a h-uile spòrs baidhsagalan!