Car "Lotus Alice": teicnigeach sònrachaidhean, tuairisgeulan agus lèirmheasan

"Lotus Alice" - a 'Bheurla dà-seater Roadster. Tha seo a chaidh an càr air a reic air ais ann an 1996 agus a sgaoileadh gu an-diugh. Tha an aiste seo ag innse mu fìor uirsgeul spòrs chàraichean ann an t-saoghal.

modail eachdraidh

Tha a 'chompanaidh "Lotus Kars" an dùil cur a-mach am modail seo bho 1994. Ach, a 'chiad leth-bhreacan de na càraichean a-mhàin nochd e aig deireadh 1996. Dàil ann an naidheachd air a bhith co-cheangailte ri trioblaidean ann am maoineachadh a 'phròiseict, mar a' chompanaidh aig an àm sin cha robh an suidheachadh as fheàrr airson a reic.

Auto fhuair annasach dealbhadh airson an àm agus ainm inntinneach. Eliza - a 'cho-ainm ogha na chathraiche air a' bhuidheann. 'S e na h-urram, chaidh co-dhùnadh ainmeachadh ùr Roadster. Ann an 1995 ghabh e àite air an taisbeanadh aig a 'chàr aig an Frankfurt charbadan taisbeanadh. Tha a 'chiad ghinealach a mhair air a' chomhchruinnich loidhne bho 1996 gu 2000 in-ghabhalach.

Tha a 'chiad ghinealach

Tha a 'chiad ghinealach de "Lotus Alice" a bha caran lag, fiù' s le na h-ìrean àm sin. Mediocre engine, bochd seasmhachd. Ach, nan uireasbhaidhean seo a chaidh a chothromachadh le ìosal cuideam a 'chàr, a thug cead dha a bhith modhail air an t-slighe. Rè a 'chiad ghinealach release a' chompanaidh a thoirt a-steach grunn atharrachaidhean.

Ann an 1998 bha ea 'leigeil a-mach air an deasachadh earranta a' comharrachadh an 50mh ceann-bliadhna aig a 'chompanaidh. All 50 pìosan a chaidh a pheantadh ann an dath dorcha uaine, agus cuibhlichean a fhuair Ochre dath. Chan eil e coltach gu bheil e a-nis air a lorg co-dhiù aon lethbhreac de na ceann-bliadhna de chàraichean anns an Ruis. Bha cha mhòr a h-uile chàraichean a tha air an cumail le luchd-cruinneachaidh.

Às dèidh bliadhna ann an sreath a fhuair tionndadh ùr den Roadster - 190 Spòrs. Taobh a-muigh, a 'chàr air nach eil air atharrachadh, ach tha an luchd-cruthachaidh air an tarraing na comharran aige. Cumhachd suas gu 190 each-chumhachd, a leasachadh seasmhachd, an Roadster fhuair ùr breicichean agus crochaidh, a chaidh a dhealbh gu sònraichte airson an odaidh.

Anns a 'bhliadhna cheudna thàinig an dàrna sreath earranta - seòrsa 49. na carbadan seo air a bhith air a chruthachadh ann an cuimhne air na riochdaire Formula 1 bho Lotus.

Spòrs 135 - remake eile sreatha Roadster. Beagan dh'atharraich na crìochan an einnsein agus leasachadh taobh a-staigh. Tha an còrr de chàraichean fhathast buileach an aon rud. An ath-naidheachd ris an canar 111S, na h-atharrachaidhean a tha e air tuilleadh a fhuair na cruinne a bh 'ann roimhe. Air sgàth an àm atharrachaidh a dh'fhaodadh a mheudachadh an t-einnsean cumhachd 143 each-chumhachd. Cuideachd, tha an luchd-cruthachaidh air an àite an ìre gearbox air "goirid". Ro-shealladh luchd-seilbh an t-sreath seo tha e glè mhath. 'S dòcha gur e seo as fheàrr atharrachadh air a' chiad ghinealach a h-uile 4 bliadhna eachdraidh a 'mhodail.

Chaidh an dreachd dheireannach de 2000 air an robh "Lotus Alice" 160 Spòrs. Tha seo a 'chàr a bha an t-einnsean a ghabhadh 160 each-chumhachd agus àrd-ìre Torc. An ceannaiche faodaidh dath sam bith a 'bhuidheann air a' còrdadh ris agad air iarrtas. Tha an ìre Roadster reic no uaine coileanaidh, no ann an meatailt dubh.

coltas

Rè an naidheachd air a 'chiad ghinealach de an càr air dòigh phragtaigeach nach do dh'atharraich a thaobh coltas. Tha a 'chiad phàirt a tha coltach math losgann. Wheel bogha mòr putadh a-mach os a cheann, bha iad flaunt dà ugh-solais. Tha an corp air fad air a dhèanamh suas de rèidh lines. Anns an dàrna ginealach cruthachaidh co-dhùnadh gun a gluasad bho thùs agus chan eil ach beagan a dh'atharraich coltas an aghaidh agus cùlaibh optics. Next, bidh thu ag ionnsachadh mu dheidhinn an dàrna ginealach Lotus Elise - charactaran, iomradh, phrìs, agus tuilleadh.

An dàrna ginealach S2

Buidheann S2 a nochd ann an 2000 airson an ath Motor Show. Tha an stiùireadh dealbhaidh air a chruthachadh a leithid a bhuidheann, a tha fhathast iomchaidh airson an làthair. Co-dhiù, dìreach ann an ginealach S2 chàraichean a tha ri fhaotainn a-nis.

As motha a bha atharrachaidhean teicnigeach an càr. Wheels càr a fhuair e beagan nas. Chaidh an einnsean co-dhùnadh nach eil atharrachadh, ach ghrinneachadh. Mar an aon "seann duine," Bhris an Roadster suas ri 100 km / s ann dìreach 5.6 diog, aig an àm ann an 2000 bha cha mhòr as fheàrr san t-saoghal.

Modail beagan an meud. Tha wheelbase fhathast gun atharrachadh, agus modail e fad cha mhòr 60 mm agus os cionn 50 mm. Tha an luchd-cruthachaidh a 'dol a dhèanamh càil gus piseach a thoirt air luaths agus luathachadh an ginealach ùr de thaisbeanairean mar sin, "Alice" lùghdachadh talamh fuadach Astar 160 gu 138 millimeatair.

Bho saoradh a 'chiad chàr, sreath de dàrna ginealach companaidh "Lotus Kars" air a leasachadh agus a sgaoileadh grunn cuingealaichte t-sreath, a tha an-dràsta a' cosg tòrr airgid. Ach tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' dèanamh dreach de na càr.

Technical feartan an Lotus Elise

Restyled dreach den dàrna ginealach an-dràsta uidheamaichte le aon einnsean - 1.8 a-liotair aonad ri toradh de 220 each-chumhachd agus luathachadh suas ri ceudan de mùirn nach eil barrachd air 5 diogan. Caitheamh càraichean ùra airson gach 100 cilemeatair tha mu 7-8 liotairean de Gasoline. All lethbhreacan uidheamaichte le leabhar-làimhe ginealaich agus cùl-cuibhle spionnadh, a 'dèanamh an Roadster tha a-nis airson luchd-leantainn spòrs anabarrach dràibhidh agus tuiteam.

Roghainnean "Lotus Alice" ach aon - a 'bhonn. Tha seo air sgàth bun-luchd-èisteachd an Roadster eil feum teicneòlasach cluig agus fìdeag agus marcachd cofhurtachd. Daoine a 'ceannach seo càr airson dràibheadh tlachd agus èifeachdas, a tha gu leòr ann an seo làn chàraichean.

Tha bunaiteach pasgan gabhail a-steach an aghaidh agus cùlaibh alloy cuibhlichean, aodach àirneis. Airson airgead a bharrachd, suidhichidh tu na gnàth-shìde smachd. Air an liosta seo de ghoireasan ann an càr cinn. Agus cò a dh'fheumas iomadh rèiteachadh, nuair a cheannaicheas tu super-luath agus a 'cumail smachd Roadster aig a' phrìs àbhaisteach gnothachais sedan bho Korea?

Co-dhiù, "Lotus Alice", a 'phrìs a tha air eadar-theangachadh gu rubles mu 3 millean, chan eil e ri fhaotainn gu h-oifigeil anns an Ruis ann an riochd restyling an dàrna ginealach.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Lotus Elise - inneal nach eil a 'fhuiling rèiteachadh. Gus smachd a chumail, feumaidh tu a chleachdadh agus iomadh bliadhna de spòrs chàraichean dràibheadh san dòigh. Tha seo a 'inneal e glè solas làidir agus, mar sin, accelerates luath agus tha e a' fàs ionnsaigheach ann an oiseanan.

Britheamhan le ath-bhreithneachaidhean, "Lotus Alice" aig a bheil mion-chomharrachaidhean tha iongnadh air an latha seo, chan e a dhèanamh airson "sissies". Ged a tha a 'dràibheadh, bidh thu a chrathadh, tilgidh sideways. Ach ma tha fan dràibhidh, tha na cìsean a bhios buaidh air beachd iomlan de riaghladh modail seo.