Car tappet: prionnsabal obrachadh agus an uidheam

Na criochan seo gabhail a-steach ann an dealbhadh an càr bho chionn ghoirid. Anns na 60an thòisich iad air uidheamachadh cuid de mhodailean de chàraichean. Structair agus ag obair prionnsabal uisgeach inntinneach gu iomadh dràibhearan, mar sin feumaidh tu bruidhinn mun deidhinn.

Dè tha ea 'dèanamh?

Nuair a charbadan a tha air a thionndadh suas, am fiosrachadh air fad a structair a theasachadh gu àrd gu leòr Teòthachd. Another na sgoile fiosaig chùrsa fios againn uile gu bheil a leudachadh nuair a theasachadh chorp. Airson sheachnadh breakage, a 'cur orra-freumhaichte pàirtean fa leth, ach tha beàrnan sònraichte tearmach einnsean. Nuair a bhios an t-einnsean air a bhlàthachadh suas, tha iad a ghabhail a-steach air sgàth meudachadh ann am meud àraidh mion-fhiosrachadh. Ach mar phàirtean-aodach a-mach am meud nuair a theasachadh nach urrainn shùghadh tearmach bheàrn. Chan eil seo an dòigh as fheàrr a 'toirt buaidh air an fiùghantach agus feartan eile an powertrain.

Carson tappet ann an càr

Ìomhaigheach tearmach beàrn anns an iomairt a uidheamachd an-bhalbh gu mòr a 'toirt buaidh air càileachd na h-obrach, agus san fharsaingeachd air an t-einnsean coileanadh. Air sgàth aodach àbhaisteach pàirtean a tha daonnan ag atharrachadh astar air an dorsan. Tràth air ann an eachdraidh nan in-losgaidh engine, na beàrnan a tha atharrachadh le bhith a àbhaisteach wrench. Tha am pròiseas seo a dhìth cunbhalachd, a tha àrdachadh mòr air an iom-fhillteachd agus cosgais a 'mhodh.

Uime sin, innleadairean tha beatha a dhèanamh nas fhasa airson draibhearan, a leasachadh tappet. Tha am prionnsapal obrachadh a tha e a shùghadh beàrnan eadar na pàirtean ag obair an camshaft agus eadar an Rockers, Rocker gàirdeanan, bhalbh agus bàraichean. Mar sin, seo dìolaidh cha bhi an crochadh air an Teòthachd no ceum aodach de phàirtean agus co-chruinneachaidhean.

sheòrsaichean lash

Stàlaich sin co-phàirtean a dh'fhaodas a bhith air seòrsa sam bith de àm uidheamachdan. A rèir dè an seòrsa àm dealbhadh, tha ceithir sheòrsa uisgeach lifters. Tha e pushers, gidroopory airson stiùirean no Rocker ghàirdeanan, a thuilleadh air rolair tappets.

Ged a dealbhadh innealan eadar-dhealaichte, tha na gnìomhan air an aon prionnsabal. Tha iad uile a tha air an dealbh gus dìoladh airson na beàrnan eadar na bhalbhaichean lifters agus camshafts.

Mar eisimpleir, prionnsapal an lash air "Chevrolet Niva" 'S e sin an àite an t-seann riaghlaidh fuadaichean anns an t-siolandair ceann bholtaichean a-nis air a chleachdadh plunger co-chruinneachaidhean. Tha iad sin a paidhrichean lubrication siostam ag obair a 'dol air uisgeach lionn. Tha seo ag adhbhrachadh an luamhan a h-uile àm bruthadh an aghaidh an cam camshaft. Le-innealan sin chan eil feum a bhith a 'gleusadh fuadaichean.

Bho eachdraidh na dòigh-obrach seo

Tha fios gu bheil a 'mhòr chuid a' chiad carbad a tha uidheamaichte leis na aonadan beaga, a tha "Cadillac 452". Chaidh seo a chruinneachadh ann an 1930. Mar a tha an aonad cumhachd a chleachdadh V16. Airson goireasachd càradh agus cumail suas an càraichean nuair a tha fhathast iongnadh carson tappet, am prionnsabal a chaidh a chruthachadh fada an dèidh sin. Mar sin, tha fiosrachadh ann gu bheil an fhèill mhòr a thàinig air na dòighean anns na 80an, nuair a bha làn de mhargaidh Japanese Cars.

Ciamar a tha an tappet

Am measg na prìomh phàirtean de an dòigh a dh'fhaodas a bhith cliùiteach buidheann plunger paidhir, a earrach agus seic bhalbhaichean. Mar an taigheadais (a dh'fhaodadh taigheadas a bhith eadar-dhealaichte a rèir dealbhadh an actuator) a bhith siolandair tappets, Rocker ghàirdean, no pàirt de na siolandair cheann.

Tha am prionnsapal obrachadh uisgeach càr air a thogail air a 'phumpa eileamaid. I, ann an tionndadh, air a dhèanamh suas de muinchill, a tha a 'leigeil leis an plunger a' gluasad ann an cuid de stiùireadh. Cuideachd ann an dealbhadh an plunger a chomharrachadh. 'S e stàilinn siolandair a tha aig a' bhonn a tha a 'fosgladh. Tha e a 'ceangal a' fosgladh na slocan a-staigh fiosrachadh agus fuidhe.

Far a bheil cuid de na dealbhaidhean odnoplechny luamhan plungers sam bith a thoirt seachad taobh a-staigh tuill bheaga. Plunger earraich na laighe eadar an plunger agus muinchill fhèin. A 'tilleadh bhalbhaichean ga chleachdadh stàilinn bhall le earrach.

Tha am prionnsapal obrachadh uisgeach bhalbh

So. Aig an àm sin, nuair a cam na camshaft an coimeas ri Pusher tha a cùl, cha robh e 'crionadh. Ged a bha an t-einnsean fuar, eadar an cam-leantainn agus tha a 'bheàrn. An t-earrach nuair a thathar a 'cur ri feachd bidh e a' tòiseachadh a 'putadh an plunger suas gus an astar Chan eil gu tur à sealladh. Aig an aon àm an-ola bhon lubrication siostam an càr a 'dol tro earrach luchdachadh bhalbhaichean bàla dhan toll a-staigh na compensator.

Air an cuairteachadh camshaft an cam a bruthadh an aghaidh an corp an Pusher. Mar sin, pressurized taigheadais a 'gluasad sìos, a' dùnadh na h-ola-earannan. Tha ball-bhalbh dùinte aig an àm seo, agus an cumhachd lionn Brùthadh gu h-ìosal a 'plunger àrdachadh. Bhon a tha e do-dhèanta compress an lionn,-smùide ag obair air a 'phrionnsabal an Rigid taic agus an cam forsa a thar-chur gu na bhalbhaichean ghas. Co-dhiù, seo am prionnsabal de na "Manachainn" lash cuid mhòr a 'sealltainn.

Ged a tha a 'bheàrn a tha ann an-pumpaidh e eileamaid a-mhàin 0.8 microns, ola fhathast ann an tomhas beag a' dol tro phròiseas eadar an seòmar agus plunger muinchill. Mar sin, plunger beagan ìsleachadh. Meud drawdown 'crochadh air àireamh nan Caochlaidhean Mòra an crankshaft. Le bhith a 'meudachadh an RPM' lughdachadh an uisgeach lionn aoidion bho plunger.

Tha beàrn (ann an àm nuair a tha cam-leantainn a 'fàgail an cam-) air airgead-dìolaidh leis a' tilleadh as t-earrach an fhorsa is a ola uairean. Tha am prionnsapal seo de obrachadh uisgeach càr a 'cuideachadh gus dèanamh cinnteach gu bheil beàrnan sam bith a bharrachd air eadar-eileamaidean. Tha e comasach a ruighinn air sgàth cruaidh ceanglaichean eadar àiteachan gas uidheam-sgaoilidh. Nuair a bhios an t-einnsean 'teasachadh suas, an compensator phàirtean meudan cuideachd ag atharrachadh, ach atharrachaidhean sin tha airgead-dìolaidh cha mhòr sa bhad.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

A 'cleachdadh na dòighean leigeadh draibhearan a sheachnadh adjustment modh -bhalbh fuadach làimh. A thuilleadh air sin, dh'fhàs an t-einnsean obair buige. Lùghdachadh mòr air clisgeadh luchdan, a 'leigeil a leudachadh beatha phàirtean agus a' lùghdachadh na buadhan fuaim àm nuair a tha ag obair anns an aonad. Lash, am prionnsabal a tha e cuideachd a 'leigeil barrachd ùine gus sùil a mionaidiche an gas sgaoileadh ìrean. Tha seo a 'toirt buaidh as fheàrr gleidheadh cumhachd aonadan, cumhachd, agus daineamaigs caitheamh connaidh.

Am measg nan eas-bhuannachdan a iomallach bochd càileachd agus fuaimneach toiseach na fuar einnsean. Anns a 'chiad sreath diog no dhà de na tha an ola air nach eil fhathast a ràinig an ìre a thathar ag iarraidh, agus mar sin compensators a bhith gnogadh beag. Tha seo fìor fiù 's air cèin càraichean, a chionn prionnsabal obrachadh an lash "Balla Mòr" Chan eil e math eadar-dhealaichte bho na leasachaidhean dachaigheil.

Adhbharan airson fàgail na pàirtean den t-siostam

A dh'aindeoin an sìmplidheachd dealbhadh, h-aonadan seo cuideachd a 'fàilligeadh. Anns a 'chuid as motha de shuidheachaidhean, a' chuid as mòr-chòrdte adhbhar - tha e an salach einnsean lubricating channels. No droch aodach an obair pàirtean de na bhalbhaichean thaic aig deireadh gnothaich. Air sgàth truailleadh urrainn tachairt mar thoradh air ola ceàrr, a chur an àite a dhèanamh aig an àm cheàrr, no a 'briseadh sìos na h-ola a' chriathrag.

Ma tha a 'bheàrn a tha barrachd air tìr plunger chomhchruinnich, phròiseas ola aoidionachd a dh'fhaodadh a mheudachadh. Stiffness a chall, a tha ag obrachadh tappet, a-obrach phrionnsabal gu bheil an ola Brùthadh feumaidh an còmhnaidh a bhith an làthair. Tha an aon rud a thachras ma mòr a bh'air tilleadh-bhalbh an Brùthadh t-seòmar.

Taobh a-staigh an tappet feumar an lìonadh le cumhachd lionn lubrication. Ma tha adhair ann an toll, a tha na beàrnan nach eil gu tur airgead-dìolaidh, ma tha aig a h-uile nach bi. Anns a 'chùis seo, a chuidicheas a chàradh lash. Cuideachd, càradh a dh'fhaodadh a bhith a dhìth ann an cùis a 'phìos a tha steigte ann an dòigh a chuir sprùilleach.

Ciamar a sheachnadh?

Tha e riatanach a chumail glan an taobh a-staigh an t-einnsean. Thathas a 'moladh gu cunbhalach àite agus ola air na criathragan ann air an ùine a mholadh le saothraiche. Bu chòir dha cuideachd a bhith air a nighe gu cunbhalach ann air beulaibh an t-einnsean lubricant àite. Bu chòir dhut fios agad gur beag beàrnan ann gizhrkompensatore feum cleachdadh na fìor àrd-chàileachd ola. Tha e comasach cleachdadh fuadain no leth-fuadain tro mheadhan viscosity ola.

Diagnostics agus càradh de uisgeach

Breithneachadh briste Notaichean a dh'fhaodas a bhith a 'gnogadh feart. An sin amharasach uidheam a tharraing agus seallaidh sgrùdadh a dhèanamh airson aodach agus milleadh. Ma tha an rud a tha salach, thathar a 'moladh a nighe ann an acetone.

Tha na h-eileamaidean a tha ag obair ceart, a tha sònraichte airson cur-an lash. Means a 'toirt cothrom gus cur às do na h-adhbharan fuaimean rè obrachadh an dòigh, agus gu h-èifeachdach a' glanadh a 'phìos seo.