Ciamar a chur an àm Ignition

Mus adhart gu leithid a obrachaidh, mar a dh'aithneachadh an Ignition, feumaidh sibh air eòlas a thoirt dhut fhèin le cuid de mhìneachaidhean. Mar eisimpleir, Ignition àm. Tha fios gu bheil aig an àm nuair a piston 'dol dlùthadh stròc, an crankshaft a' dèanamh leth tionndadh, tha e air a cuairteachadh le 180 ceum. Seo a 'gabhail a-mhàin Chan eil an dlùthadh stròc, fhad' sa bha a h-uile daoine eile, agus mar so iomlan obrachaidh cearcall de na ceithir-stròc a 'dèanamh dà einnsean Caochlaidhean Mòra no 720 ceum.

Tha leithid de rud ann an Octane àireamh de Gasoline. Cha bhi sinn a dhol a-steach am fiosrachadh air mar a tha e air a thomhas, tha e cudromach gu bheil e eadar-dhealaichte. A-nis, Gasoline le diofar Octane Ignition astar a tha glè eadar-dhealaichte. Ma tha an Ignition àm air a chur dìreach nuair a piston aig TDC, an Ignition a 'tachairt aig an àm nuair a bha ea' dol sìos fo gnìomha leisge na flywheel.

Gus casg a chur air seo bhon a 'tachairt, agus a' measgachadh spreadhadh dìreach a thachair aig a 'mhullach marbh ionad, a' Ignition àm air a chur. Mar eisimpleir, ma bhios na VAZ-piston ruig 2106 TDC 4-5 mm, an crankshaft suas ri làn 180 Bidh ionndrainn 10 ceuman. Ma 'chiad gearradh meud 2-3 mm, an uair sin an dara lùghdachadh gu 5 ceuman. 'S e seo an ceàrnan as cumanta, a tha air an cur an gnìomh a' cleachdadh AI-80 agus 92 AI-, fa leth.

A-nis dìreach air taisbeanadh Ignition. Beachdaich air a 'phròiseas seo mar eisimpleir de neo-siostam conaltraidh, gus nach bi duilgheadasan le beàrn ann an caraidean. A 'chiad dh'fheumas sibh gus co-dhùnadh a' dlùthadh bhuille anns a 'chiad siolandair. Tha seo air a dhèanamh a 'cleachdadh an lomradh, a shuts sradag plug ann an toll anns a' cheann, an uair sin a cuairteachadh gu slaodach airson ratchet crankshaft. Ma siolandair dlùthadh math, an lomradh a bu chòir a 'sgèith tràth ann an cearcall.

Mar riaghailt, an crankshaft pulley air an còmhdach aghaidh tha phacaid. 'S e seo an Ignition àm. Tha iad a 'conaltradh gu h-àrd ceàrnan, a thuilleadh TDC ann, stiùireadh mun cuairt. A rèir an leubail as ùire Mar as trice tha fosgailte Ignition airson AI-95 agus AI-98, mar sin a 'cleachdadh an comharra seo tha ainneamh.

An dèidh a bhith a 'cur an crankshaft a-steach suidheachadh a rèir a chèile comharran air an neach-sgaoilidh Ignition, ann an caochladh air suaicheantasan agus modailean, tha iad eadar-dhealaichte, agus tha an timer a chur a-steach a' ghabhadain sliotan, agus an uair sin a shuidheachadh.

Ach feumaidh mi ràdh an toiseach fosgailte Ignition àm dòcha nach bi deireannach.

Tuilleadh cùramach adjustment de Ignition a dhèanamh às dèidh an t-einnsean a 'tòiseachadh, blàth-obrachaidh àbhaisteach suas ri teòthachd, agus an dèidh ceart adjustment an carburetor aig tàmh. Airson seo clò-sgrìobhte san treas gear astar 35-40 km / s, agus an uair sin a 'cheathramh chur air. Às dèidh seo goirid detonation bu chòir tachairt, a falbhaidh taobh a-staigh còig diogan. Ma tha e a 'fuireach airson ùine fhada, tha e riatanach gus Cuir an neach-sgaoilidh taigheadais ann an treòrachadh de chleachdadh bhàrran mu seach de na rolair, no a chaochladh, ma tha an gnogadh idir.

Ann an co-dhùnadh, bu chòir a ràdh gun nepravlny ceàrn ro-làimh, gu h-àraid ro thràth, a 'ciallachadh ann an droch mhilleadh a dhèanamh air an ceangal slat-piston buidheann, leithid, mar eisimpleir, loosening mullach porshpaltsa slat-chinn no amhaich an crankshaft aig a' bhonn.