Deuchainn neo-eisimeileach air a 'chàr an dèidh tubaist: lèirmheasan. Measadh air milleadh air a 'chàr an dèidh tubaist

Am measg nan seòrsachan eile de measadh gnìomhachd neo-eisimeileach sgrùdadh a dhèanamh air a 'chàr an dèidh tubaist (lèirmheasan a dhearbhadh)' S e aon de na mòr-chòrdte a 'chuid as motha de sheirbheisean-seòrsa seo. Tha e air a bhith mòr-chòrdte bho chaidh OSAGO a thoirt a-steach.

Tha measadh air a 'chàr an dèidh do thubaist ùidh, anns a' chiad àite, na draibhearan sin a tha air companaidhean àrachais a choileanadh mu thràth. Tha e a 'dèanamh tuairmse air a' chron ann an teirmean ionmhasail, agus le a chuideachadh faodaidh tu dìoladh fhaighinn bho chompanaidh àrachais no bho thubaist trafaig.

Beachdaichidh sinn mar a thèid an sgrùdadh neo-eisimeileach air a 'chàr an dèidh don tubaist rathaid a dhèanamh agus dè a dh'ionnsaicheas sinn, thèid fhàgail air na fòraman agus air làraich nan companaidhean leis an fheadhainn a chleachd an t-seirbheis seo mar-thà.

Measadh agus timadh chàraichean

Tha àm an deuchainn, mar riaghailt, an urra ri iom-fhillteachd an obair, an àite far an tèid an sgrùdadh a dhèanamh, am milleadh teignigeach, an fhiosrachadh a tha ri fhaotainn mu na pàirtean sònraichte airson an inneal.

An dèidh iarrtas a chuir a-steach airson MTPL, bu chòir an càr a sgrùdadh airson còig latha. Ma thèid an ceann-latha a chall, thèid sgrùdadh teignigeach neo-eisimeileach den chàr an dèidh tubaist a dhèanamh ann an ionad sam bith den phròifil iomchaidh.

Tha seo a 'charbad Bu chòir measadh a dhèanamh ma tha e air a mhilleadh, agus an neach-seilbhe an dùil a bhith a' faighinn MTPL pàighidhean. Gus seo a dhèanamh, tha a 'chompanaidh àrachais a' toirt seachad beachd air dè an t-airgead a phàighear dìoladh. Nuair a bhios tu a 'cur a-steach airson pàigheadh air CASCO, thèid a dhèanamh stèidhichte air toradh an aithisg mheasaidh.

Tha cosgais eòlas neo-eisimeileach an urra ri grunn nithean. Mar eisimpleir, ma dh'fheumas tu tadhal air eòlaiche, chosgaidh e eadar 500 agus 1000 rubles.

Is e an gnìomh a chaidh a tharraing le dealbh eile 1000 rubles.

Cosgaidh co-dhùnadh an eòlaiche le bhith a 'cunntadh gu dìreach de chosgaisean pàirtean sàsaidh agus obair càraidh eadar 3000 agus 8000 rubles.

A thuilleadh air sin, an surcharge urrainn a lìbhrigeadh don luchd-cleachdaidh sgrìobhainnean, air a dhèanamh suas a 'tagradh ris a' chompanaidh àrachais agus an luchd-cleachdaidh taic a chur an gnìomh ann an còmhraidhean leis an RA no anns a 'chùirt.

Ìrean deuchainn

Mar as trice, nuair a thionndaidh iad gu companaidh a bheir seachad seirbheisean co-ionann, tha na pròiseasan air fad a 'gabhail a-steach nan ceumannan a leanas.

1. Co-chomhairlean air a 'fòn.
2. Soilleireachd air a h-uile dàta air àite agus àm an sgrùdaidh.
3. Co-òrdanachadh leis a 'ghairm an àite a h-uile neach-ùidh.
4. Co-dhùnadh a 'chùmhnaint.
5. Pàigheadh na seirbheis.
6. Gairm gus daoine fhaicinn tro telegram.
7. Sgrùdadh air a 'charbad le bhith a' togail dhealbhan, a 'suidheachadh milleadh agus a' tarraing gnìomh.
8. Cunntas càraidh.
9. Co-dhùnaidhean an eòlaiche.
10. Tuairisgeul sgaoileadh.

Cùisean air am fuasgladh ann an co-chomhairle

Tha na prìomh chùisean a tha air an co-dhùnadh le bhith a 'sgrùdadh milleadh air càr an dèidh tubaist mar a leanas.

Feumaidh tuigse a bhith agad air dè cho dona 'sa tha an càr. A rèir an fhiosrachaidh seo, thathas a 'meas a bheil falamh falaichte ann. Mar eisimpleir, ma thèid am bumper a sgrios chun a 'bhunait, agus cha bhi an t-inneal-bogaidh fiù' s fosgailte, tha coltas ann gu bheil lochdan falaichte anns a 'phannal cùil, cho math ris an ùrlar sa chrann. An uair sin thèid an càr a sgrùdadh aig stèisean seirbheis no san oifis.

Bu chòir dhut cuideachd faighinn a-mach dè an seòrsa àrachais a th 'aig neach-tòiseachaidh an tubaist. Is dòcha nach eil OSAGO aige, no OSAGO agus CASCO. Agus is dòcha nach robh aon àrachas dha aig àm an tubaist. A rèir an fhiosrachaidh seo, thèid co-dhùnadh a dhèanamh a bheil feum air daoine le ùidh a dh 'iarraidh airson sgrùdadh.

A bharrachd air seo, tha luchd-measaidh, mar riaghailt, ag iarraidh a bheil an neach-dèiligidh a 'cur a-steach airson beachd eòlaiche anns a' chompanaidh àrachais nas tràithe, agus ma tha, dè an t-airgead a phàigh e airson àrachas.

Mura h-urrainn a 'chiad sgrùdadh air lochdan falaichte a lorg, ach tha fios aig an neach-cleachdaidh gu bheil iad ann, bu chòir fios a bhith aig an eòlaiche mu dheidhinn seo. Cuidichidh seo gus dèanamh cinnteach gum ann an aithisg sgrùdaidh nas iomlaine air an fhiosrachadh a chaidh a chlàradh agus a thogail na làraichean sin.

Tha an seòladh ri sgrùdadh cuideachd air a shònrachadh. Ann an companaidhean mòra, thèid sgrùdadh neo-eisimeileach air a 'chàr an dèidh tubaist a dhèanamh air feadh na Ruis. Tha a chosgais a 'toirt a-steach cosgaisean fàgail an eòlaiche.

A rèir cleachdaichean, chan fheum iad ach fios a chur chun a 'chompanaidh a tha a' toirt seachad sheirbheisean, agus tha na gnìomhan sin air an toirt gu buil leis na luchd-obrach mar-thà.

Ìre ullachaidh

Faodaidh eòlaiche sgrùdadh a dhèanamh ann an corra uair a thìde. Tha e gu h-àraidh feumail ma tha an t-àite far a bheil sgrùdadh neo-eisimeileach air a 'chàr an dèidh tubaist a' tachairt - Moscow. Mura h-eil am milleadh beag agus ma tha an inneal fhathast air a ghluasad, faodar an atharrachadh gu oifis a 'chompanaidh eòlaiche.

Mar as trice airson sgrùdadh air-làraich no le cead dhaoine le ùidh a bheir e trì no còig latha. Ach ann an companaidhean mòra gu math tric tha seirbheis sgrùdaidh èiginneach ann leis an àireamhachadh a tha a dhìth.

Thathas ag iarraidh air daoine le ùidh san sgrùdadh mar as trice ma bhios:

• An dèidh tagradh a dhèanamh chun a 'chompanaidh àrachais, chaidh fàilligeadh a lorg nach deach an stèidheachadh leis an riochdaire aca;
• Bha an crìoc àrachais nas lugha na an cosgais càraidh a bha ri thighinn;
• Dh'fhàg cion an tubaist bhon t-sealladh;
• Cha robh buidheann GAI parse ann.

Chan fheum thu teileagram a chuir a-steach anns na cùisean a leanas:

• Nuair nach eil dùil ri pàighidhean air an SAR no air a 'Chairt Uaine;
• Chan eil milleadh falaichte air an inneal;
• Thig am pearsa airson sgrùdadh.

Ann an suidheachadh sam bith, mura deach fios a thoirt don neach-aithris mun deuchainn a bha ri thighinn, cha bhiodh seo na adhbhar a bhith a 'diùltadh an neach a bha a' fulang a dhìoladh.

Mus tèid sgrùdadh neo-eisimeileach a dhèanamh air a 'chàr an dèidh do thubaist a dhèanamh, thèid cost milleadh a thomhas, thèid cùmhnant a dhèanamh ann an dùblachadh, thèid pàigheadh a dhèanamh nuair a gheibh an neach-ceannach cuidhteas-dearbhadh.

Stèidhichte air a 'chùmhnant agus an cuidhteas tùsail, thèid cosgais na seirbheis seo a chruinneachadh bhon chompanaidh àrachais no bho thùs an tubaist sa chùirt. Faodar pàigheadh anns a 'chùis seo a dhèanamh ann an diofar dhòighean, an dà chuid ann an airgead agus le gluasad banca. A 'breithneachadh le beachdan dhaoine a bha a' sireadh ceartas anns na cùirtean, le toradh dearbhach, bhiodh iad tric air faighinn air ais bhon chompanaidh agus an suim a phàigh iad airson seirbheisean an neach-measaidh.

Sgrùdadh agus dreachdadh de dh'Achd

Mus tèid sgrùdadh a dhèanamh air a 'charbad air a mhilleadh, bidh an t-eòlaiche a' sgrùdadh nan sgrìobhainnean bun-sgoile a chaidh a chur a-steach, a chaidh an cur ri chèile leis a 'phoileas trafaig agus daoine eile. Tha àireamhan agus aithrisean eile air an sgrùdadh. An uair sin, bidh an speisealaiche a 'tòiseachadh a sgrùdadh agus a' togail dhealbhan.

Feumar seo a dhèanamh air ceithir taobhan agus oisean. Gu nàdarra, bidh aire a 'cuimseachadh air an àite aig a bheil buaidh, a' togail dhealbhan air leth, agus tha àireamh na corp agus mileage air an clàradh airson a bhith a 'clàradh gur e an carbad a chaidh a mhilleadh san tubaist.

A 'dèanamh sgrùdadh neo-eisimeileach air a' chàr an dèidh tubaist aig an ìre seo, bidh co-obrachadh làn an neach-ceannach, a tha a 'toirt seachad taic chuimseach airson a bhith a' tighinn chun a 'chàr bho dhiofar thaobhan. Tha e nas fheàrr ma thèid a nighe, oir tha cuid de mhilleadh salach ri fhaicinn ann an cruth salach no le sneachda.

An dèidh dha na pàirtean uile a bhith air an dealbh, tha an speisealaiche a 'tarraing gnìomh a tha a' comharrachadh liosta nam pàirtean a chaidh a mhilleadh. Thathas a 'toirt òrdugh ùr no càraidh air a mhìneachadh agus tha obair eile air a mhìneachadh, mar eisimpleir, co-thaobhadh cuibhle, breithneachadh agus lochtachd.

Air mar a thèid an sgrìobhainn seo a lìonadh, bidh àireamhachadh eile an urra. Ma fhuair thu moladh gus sgrùdadh neo-eisimeileach a dhèanamh air bunait sgrìobhainnean a 'chompanaidh àrachais, tha e nas fheàrr gun a bhith ag aontachadh ris, agus a dhèanamh le sgrùdadh. A bharrachd air sin, tha e riatanach ma tha amharas ann nach eil an liosta a tha an companaidh àrachais air a dhealbhadh a 'nochdadh na milleadh gu lèir.

Cunntadh CTP agus CASCO

Às dèidh an dà chuid a dhèanamh air an Achd, an t-eòlaiche a 'dol chun an ath cheum. Aig a 'cheum seo, thathar a' tomhas na tha de mhilleadh bho thubaist. Tha an cunntas air a dhèanamh anns na prògraman sònraichte a leanas:

• "Dealan-motair";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS-Complex.

Tha am prògram air a stiùireadh don àireamh VIN, tha an uidheam air a dhearbhadh agus, ma tha, roghainnean eile. Bidh am prògram a 'taisbeanadh a h-uile fiosrachadh mun chàr, a bharrachd air an àireamh agus a' phrìs. Às deidh sin thèid obair càraidh a shònrachadh, agus, aig a 'cheann thall, thèid an àireamhachadh a dhèanamh.

Tha a 'chosgais deireannach a'

• Prìs pàirtean eile;
• Prìs stuth airson càradh;
• Cosgais na h-obrach.

Nuair a thathar a 'cunntadh airson pàigheadh MTPL, tha an cosgais air a thoirt bhon eòlaire SAR, a tha air a stàladh anns na prògraman fo cheadachas.

Nuair a thathar a 'cunntadh airson CASCO, ma tha an càr fo barantas, agus thèid càradh a dhèanamh aig luchd-reic ùghdarraichte, thèid an cosgais a thomhas a rèir nam prìsean a tha rim faighinn bho luchd-reic ùghdarraichte.

Ma thèid an cunntas a dhèanamh le CASCO, ach chan eil an càr air seirbheis barantais a-nis agus chan fheumar càradh a dhèanamh bho neach-reic ùghdarraichte, thèid luach cuibheasach a 'mhargaidh a dhèanamh air bunaitean earbsach, leithid portan mòra no bùithtean taobh a-staigh na roinne.

Bidh an cunntas cuideachd a 'gabhail suim den ìsleachadh, nach urrainn dha OSAGO a bhith nas fhaide na 50%. Agus airson stuthan bathar, cho math ri pàirtean fa leth, chan eil e a 'buntainn ris. Mar sin ma tha an càr 15 bliadhna a dh'aois mar-thà, na bi dùil gum pàigh OSAGO an suim airson pàirtean ùra ùra.

Ach ma tha an àrachas air a phàigheadh airson CASCO, mar as trice chan eil ìsleachadh air a ghabhail a-steach. Mar sin, fiù ged a phàigh a 'chompanaidh àrachais an t-àrachas ann an sùim ìsleachadh, tha a h-uile cothrom ann a' chùis a bhuannachadh sa chùirt.

Beachd eòlaichean

A rèir toraidhean na h-obrach, bidh an t-eòlaiche a 'dèanamh a' mheasaidh a leanas:

1. A 'suidheachadh suidheachadh agus meud milleadh teicnigeach.
2. Na h-adhbharan airson milleadh air a 'charbad agus an comas a bhith air an cur gu tubaist.
3. Tha teicneòlas, tomhas-lìonaidh agus cosgais càraidh air an tomhas.
4. Tha an suim de dhìoladh airson a bhith a 'dèanamh càradh càraidh air a stèidheachadh, a' gabhail a-steach a staid teicnigeach.

Tha an aithisg còmhla ris a h-uile dealbh, aithisg sgrùdaidh, cunntasan agus sgrìobhainnean an eòlaiche air a chuairteachadh agus air a shoidhnigeadh leis, agus cuideachd ceannard a 'chompanaidh, agus an uair sin air a ghluasad chun an neach-cleachdaidh.

Tha am pasgan de sgrìobhainnean a 'gabhail a-steach:

• Co-dhùnadh an eòlaiche leis an tuairisgeul air an rannsachadh agus a 'toirt iomradh air na cleachdaidhean riaghailteach a tha air an cur an sàs anns a' chùrsa aige;
• Dealbh, far a bheil na pàirtean millte den chàr air an suidheachadh;
• Cunntas cosgais càraidh le agus gun a bhith a 'caitheamh agus a' deisealachadh;
• Aithisg sgrùdaidh mun charbad;
• Sgrìobhainnean a dhaingneachadh teisteanas an eòlaiche a rinn an deuchainn;
• Chrìochnaich a 'chùmhnant leis a' bhuidhinn mu bhith a 'toirt seachad sheirbheisean agus an cuidhteas a' dearbhadh pàighidh air a dhèanamh.

A 'toirt seachad sgrìobhainnean còmhla ri beachd eòlaiche

Nuair a gheibhear a h-uile sgrìobhainn, agus tha an àrachas airson OSAGO air a phàigheadh ann an tomhas beag, faodaidh tu tagradh ro-dheuchainn a lìonadh agus a h-uile sgrìobhainn a chur chun a 'chompanaidh àrachais. Faodaidh an neach-fulaing cuideachd an dòigh-obrach seo a chuideachadh don bhuidheann anns an deach sgrùdadh neo-eisimeileach air a 'chàr an dèidh tubaist a dhèanamh. Beachdan air ais bho na daoine a chaidh seachad air an ìre seo le eòlaichean, a 'sealltainn gu bheil mòran air faighinn a-mach mu chìs-airgid.

Tha e riatanach cumail gu teann ris an òrdugh ro-dheuchainn, a tha air a shònrachadh san lagh. Mura h-eil tagradh sam bith air a dhèanamh anns an fhoirm cheart, is dòcha nach gabh a 'chùirt an deise airson na h-imeachdan.

Mura h-eil an àrachas a 'toirt a-steach cosgaisean càraidh gu tur, faodaidh tu fios a chuir air neach-iomairt an tubaist agus iarr air an t-suim a phàigheadh. Ann an cùis-diùltaidh, armaichte le ro-deuchainn tagradh, faodaidh sinn gu sàbhailte faidhle lagh. Aig an aon àm, a bhith mothachail gu bheil a 'chùirt ma ga mheas eòlaiche mheasaidh de neo-choileanta no ann an cùis bidh dà sgrùdadh, faodaidh iad a bhith air a shònrachadh do eile foireansach sgrùdadh air a' chàr an dèidh na tubaist.

Tha an eòlas a tha a 'gabhail pàirt ann an tubaistean rathaid a' sealltainn ma thèid àrachas a phàigheadh air CASCO, faodaidh companaidhean àrachais cothrom reusanta de mhilleadh moralta fhaighinn gu furasta. A rèir a 'bhritheamh, faodaidh e atharrachadh a dhèanamh eadar 3,000 rubles agus 50,000 rubles.

Taghadh de eòlas

Bu chòir measadh air a 'chàr an dèidh tubaist a dhèanamh ann an companaidh a tha a' còrdadh ri cliù agus earbsa ann an luchd-ceannach. Bidh mòran dhaoine, a tha an aghaidh an duilgheadais seo, a 'tionndadh gu molaidhean an caraidean. Ach dè ma tha neach ann airson comhairle a thoirt don bhuidhinn? Dè na slatan-tomhais a th 'ann airson a bhith an urra ri sgrùdadh càileachdail neo-eisimeileach air a' chàr an dèidh tubaist? Tha lèirmheasan gu cùramach cudromach. Ach, tha fiosrachadh dòigheil ann cuideachd dè an aire a bu chòir a phàigheadh. Seo na leanas.

1. Feumaidh co-dhiù aon speisealaiche a bhith aig a 'bhuidhinn, a tha air a ghabhail a-steach ann an clàr-ama eòlaichean teicnigeach Ministrealachd Ceartais Caidreachas na Ruis.
2. Mura h-eil an eòlaiche a 'cosnadh airgead a bharrachd leis a' ghnìomhachd seo, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'earbsadh air leis an rannsachadh.
3. Faodaidh tu iarraidh air an eòlaiche eisimpleirean de a chuid eòlais, cho math ri co-dhùnaidhean breithneachail air toraidhean a ghnìomhan.
4. Tha àite cudromach air a chluich le eòlas gu leòr anns an raon seo, gu h-àraidh le buidhnean lagha mòra, seach gu bheil eòlaichean àrd-ìre ag obair annta.

Ma thèid na cumhaichean gu h-àrd a choileanadh, faodaidh tu a bhith cinnteach gum bi eòlaiche ann an dòigh càileachdail agus làn-chùis air an sgrùdadh eòlach air a 'chàr an dèidh tubaist.

Nuair a thaghas tu companaidh, bu chòir aon a dhol air adhart bhon phrionnsabal gum faodadh an deuchainn as saoire a bhith air a dhearbhadh gu math. Faodar an aon rud a shùileachadh bho eòlaichean neo-eisimeileach. Ged nach eil seo, mar as trice, na aithris, ach tha lèirmheas ann de dhaoine a tha air duilgheadasan mar sin a dhèanamh.

Feumaidh eòlas neo-eisimeileach a bhith air a dhèanamh le eòlaiche àrd-ìre. Tha seo a 'cur feum air foghlam àrd-ìre agus eòlas obrach beairteach. Cuideachd, bidh eòlaichean a 'dol seachad air cùrsaichean trèanaidh dreuchdail, a' gabhail obraichean gus dioplòma fhaighinn, cead a thoirt seachad de Mhinistrealachd a 'Chòmhdhail, ag obair airson ùine mar neach-cuideachaidh eòlaichean agus a-mhàin an uair sin freagarrach mar eòlaiche, còmhla ris a bheil iad a' faighinn a 'chòir a bhith a' soidhnigeadh na co-dhùnaidhean an eòlais fhèin.

Tha e soilleir nach urrainn obair neach-proifeiseanta aig an ìre seo a bhith saor. Ach tha cuid de chompanaidhean a 'toirt tuairmse air cosgais sheirbheisean an toiseach, agus aig an ìre crìochnachaidh, faodaidh iad bilean a dhèanamh nas motha na feadhainn eile, buidhnean a bha an-dràsta a' cosg.

Chan eil sgrùdadh deuchainn no sgrùdadh stàite ris an canar càr an dèidh tubaist dìreach air a dhèanamh. Dh'fhaodadh gu bheil cuid de ghluasadan sanasachd gus luchd-ceannach a thàladh, ach chan eil barrachd. Mar sin, na earbsa an fheadhainn a tha a 'tabhann sheirbheisean an-asgaidh no glè shaor. Is coltaiche gu bheil grèim ann.

Ann an companaidhean mòra, an toiseach tha gach prìs airson gach seirbheis air an liostadh, agus mar-thà aig ìre co-chomhairleachaidh gheibhear fiosrachadh. Ach, faodar cuid de sheirbheisean co-cheangailte a thabhann don bhuidheann, a tha rim faighinn an-asgaidh.

Lèirmheasan

Bu mhath leam beagan fhaclan a chur a-steach mu bheachdan dhaoine le ùidh anns an eòlas neo-eisimeileach. Tha ceannardan chompanaidhean àrachais a 'fuaimneachadh na h-eaglaise air sgàth gu bheil an luchd-ùghdarrais "ag adhbhrachadh", air sgàth na tha e comasach don RA a bhith a' dol à bith.

Gu dearbh, faodar companaidhean a thuigsinn: feumaidh iad prothaid a thoirt bho na gnìomhan aca. Ach, ma choimheadas tu air an t-suidheachadh a tha aig luchd-seilbh chàraichean, tha e follaiseach nuair a thionndaidh iad gu luchd-togail fèin-ghiùlain, tha cothrom nas fheàrr aca a bhith a 'faighinn pàigheadh iomchaidh. Agus aig comhairle laghail sam bith mun tubaist thèid innse dhut gu bheil e riatanach sgrùdadh neo-eisimeileach a dhèanamh.

Co-dhùnadh

Mar sin, feumar measadh a dhèanamh le com-pàirteachadh eòlaichean neo-eisimeileach. Mar a chì thu bho na h-àrd gu h-àrd, gus gach nì a dhèanamh ceart, feumaidh tu eòlas a thoirt air mòran cho-dhùnaidhean. Ach, ma tha a 'chompanaidh seirbheis air a thaghadh gu cùramach agus a' coinneachadh ris na riatanasan uile a tha a 'dearbhadh a h-inbhe àrd, faodar a chuideachadh, chan ann a-mhàin le measadh an TS, ach cuideachd, ma tha sin riatanach, tuilleadh deuchainn anns a' chùirt.