Gu cinnteach gach dhuinn fios dè tha ea 'coimhead coltach ris an Ruis "Gazelle". Agus chan e mun bheathach, ach tha an solas a-dleastanas làraidhean. Tha e air a chleachdadh gu bitheanta ann an beag agus mòr-bhailtean. Tha an inneal comasach air siubhal far an àbhaist làraidh siubhal air a thoirmeasg. An-diugh tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn mar mhodail GAZ 330210. Photos agus ath-bhreithneachadh an càr - a-rithist anns an aiste seo.
feart
Tha an càr a bhuineas do clas "-ìosal tonnachas van." GAZ 330210 airson a 'chiad uair ( "Gazelle") a nochd ann an uainn 94th bliadhna. Long dreach Cha robh i. Riochdaichte modail gus na 2000an, air a leantainn le 'còrdadh fhuair 4 meatair "Gazelle".
dealbhadh
Tha feum air solas carbad coimearsalta anns an Ruis thachair bho Sòbhieteach turas. Às dèidh na h-uile, cha robh e daonnan a bhith air an fheum airson mòr Zilahi agus na rèidhleanan. Anns na 90an anns a 'Ghearmailt gu gnìomhach a chleachdadh solas làraidhean "Ford Transit". Ann an Ruis a làraidh agus fhuair e an t-ainm "Gazelle" a chruthachadh. Coltas a 'chàir a tha aithnichte fad às. Dè as urrainn dhomh a ràdh, a 'bhuidheann-loidhnichean a tha fhathast air a cleachdadh ann an "Business" modailean. GAZ-330210 taobh agus a bhunait modail 3302 tha cha mhòr coltach, fiù 's ma bhios sinn a' gabhail a-steach a 'mhodail 2017 ( "an ath" Chan eil a' cunntadh). Coltas Chaidh an càr a iasad bho "Volga". Mar sin, air an GAZ-330210 seachad an griola agus solais. Tha na sreathan a 'chuirp tha painfully cuimhne na seann math "Transit".
salon
Tha an taobh a-staigh pàirt dìreach air a sgeadachadh agus gun frills. Classical bhòrd le speedometer agus tachometer dials, an glove cùlag ann am meadhan agus còmhnard air pannal an luchd-siubhail taobh. Le t-slighe, an glove cùlag air an t-seann "Gazelle" air a dhèanamh gu math ceart. Air càraichean ùra (2003+) còmhdach litireil "iallan" air sgàth cion neart ann an plastaig. Cuideachd aig bonn an t-seann "Gazelle" Tha eile miotagan, ge-tà, nach robh còmhdach. An dèidh sin, bha e fhathast a fhuair e (ann an 2003). Tha a 'chuibhle stiùiridh a tha gu math aithnichte. Cuideigin a dh'fhaodadh a bhith ag ràdh "tha e GAZonovsky wheel", agus thèid a bhith ceart. Tha, "malotonnazhku" stèidheachadh ainm aige, atharrachadh sam bith ann an trast-thomhas agus tighead. Ro-shealladh de luchd-seilbh a ràdh gu bheil e math mì-chofhurtail. Faodaidh tu gu tric a 'faicinn an dealbh nuair a bhios an GAZ-330210 a' bhliadhna 1996 chuireadh inomarochny cuibhle (mar eisimpleir, chetyrehspitsevy à "Audi"). Tha na suidheachain ann an aon mar an dàrna ginealach "Gazélec Ajaccio" (leigeil le cumadh-solais). Às dèidh sin fhuair iad an armrests (air an "ath" modailean). Another rud a tha dhìth - air càileachd nan plastaig bhòrd. Tha e seann, "Gazelle" làidir a dhubhadh às. Air an modailean ùra a tha sinn air cur às duilgheadas seo. Plastic fhèin, iongantach, nach eil a 'gleadhraich. Ge-tà, tha mòran a chuala fuaim a 'charbadan. Fìor mòran rùm, gu h-àraidh airson an casan. Nuair a thòisich ùr "europanel" galar seo tha pàirt dheth a thoirt air falbh. Ach chab leud fhathast an aon rud. Tha an trioblaid seo air a thoirt a-steach a-mhàin ann an leasachadh na "ath". Mar sin, an leud de na bothain a chaidh a chur ris an 10 ceudameatairean.
teicnigeach feartan
Dè an càr GAZ 330210-chomharrachaidhean? Fo currachd an làraidh a bha an ìre einnsean bho "Volga". Agus ann an 90an, chan eil e air atharrachadh, ged a bha na h-innleadairean robh fios gu robh an t-inneal a bhios ag obair ann an àrd cuideam modh. So mòran fulangais grèim. Às dèidh na h-uile, tha e air a dhealbh airson càraichean, "volgovskih" dà tunna. Agus an seo, a bharrachd air na leacan cuideam 2200, ann an càr eile a luchdachadh leth tunna. Mar sin, fiù 's ann an "gun reloading" modh-beatha an grunn disc nach eil e còrr is 20 mìle. Engine leabhar fhèin air nach do dh'atharraich - an aon 2.4-liotair. Cumhachd ZMZ 402 ( 'se sin, seo charbadan a chur air an "Volga" agus GAZ-330210) a bha 90 each-chumhachd. Nàdarrach, mu traction sam bith, ge-tà. Leis gu bheil an cumhachd ìosal fo eallach a tha e air ag obair a-mhàin Chan eil roghainn disc, ach an t-einnsean fhèin. Mar thoradh air, a 'caitheamh connaidh a bha mu 20 liotair. Uime sin, cha mhòr a h-uile "Gazelle" a-nis uidheamaichte le uidheam gas. HBO a 'coinneachadh an dara agus an ceathramh ginealach, propane no meatan. Tha an dàrna Feumaidh an stàladh de ghrunn siolandairean, a tha gu mòr a 'bualadh air a' chabhsair cuideam nan càr. Anns an loidhne-tìm replenished nas cumhachdaiche dh'fhàs motairean-ZMZ 406 (Carburetor) agus 405 (injector, 152 cumhachd). Leis an loidhne "Business" innealan a bha uidheamaichte le dìosail aonadan agus "Cummins" an robh gu leòr traction Torc agus tha e ri fhaotainn mar-thà bho idling luaths (a tha feart a-mhàin airson einnseanan dìosail). Air sgàth an Ìosal teicneòlasach charbadan, cuid-seilbh a chur dh'fhàs motairean le "Ford Transit" GAZ-330210. Feartan luathachadh agus Torc dh'fhàs mòr. Of currachd rùm gu leòr an seo a stàladh na Gearmailt charbadan. Bha cùisean nuair an àite 402 airson charbadan a stèidheachadh an t-aonad le na "Sprinter". Ach, tha e mar-thà iomallach chùisean. Draibhearan cuideachd ag ràdh beag roinn de charbadan. Ann cunbhalach luchd modh, tha e a 'cur feum mòr às ùr an dèidh 300,000 cilemeatair.
crochaidh
Crochaidh cearcall as t-earrach, an crochadh. Air an cùlaibh tha mì-rolla bhàr. Bho factaraidh a chur gun podressornikov duilleagan. Gus a dhèanamh barrachd air aon leth tunna, na sealbhadairean a 'daingneachadh an fhrèam agus chuir 3-5 air an t-earrach.
Ach na dìochuimhnich gu bheil an càr fhathast an aon drochaid. "Stoc" a 'tòiseachadh a sgàineadh fo luchdan troma. Cuideachd, gach ràith shpritsevat prìnichean air beulaibh an sail.
Eile charbadan duilgheadasan
Ro-shealladh ag ràdh gur e am prìomh dhuilgheadas 402nd Zavolzhsky B 'e einnsean maslozhorstve. An t-adhbhar - droch chàileachd an crankshaft ola ròn. An dèidh dà leth mìle seach, cha b 'urrainn dèiligeadh ri na Brùthadh agus thòisich seachad an lubricant. Trioblaid eile co-cheangailte ris a 'chaolas. Tha measgachadh bho na carburetor tric a 'bheathaich neo-chothromach, a tha carson a charbadan a' tòiseachadh a Twitch, Vibrate agus troit. An ath trioblaid, a tha dìreach a 'bruidhinn eil càraichean, einnsean seo a' bualadh. An t-adhbhar airson sin - chan atharrachadh bhalbhaichean. A h-uile 15 000 làimh a 'gleusadh a' bheàrn. Agus mar an GAZ-330210 - càr malairteach, seo an uair sin a 'ruith a' tighinn gu math luath. Nithean lifters ùr a shuidheachadh le einnseanan aig 402 mh. Ach a-rithist, tha seo a bharrachd saothair agus cosgaisean airgid.
Tha ea 'teasachadh a tha e?
Agus mu dheireadh, ach chan eil co-dhiù cumanta duilgheadas - tha e an t-einnsean ro theth. Rathaidean glè thric (ann an t-samhraidh) Chithear an t-seann "Gazelle" le botal plastaig fo currachd. Nithean draibhearan tha iad misneachail gum bi seo a 'tighinn ann an charbadan barrachd air an èadhar fhuar. Dha-rìribh, ge-tà, an duilgheadas fhuasgladh le bhith a 'cur an leabhar, trì-earrann agus a leudachadh nail fan impeller de fuarachadh (an àite 6 lannan 11). Carson a tha e nach eil an suidheachadh ann an fhactaraidh, tha e fhathast na chùis do iomadh "gazelistov". Ach fiù 's le so uile, an t-einnsean a bha buailteach do overheating. Gus cur às an duilgheadas seo, tha feum gu cunbhalach a 'dràibheadh adhar siostam. Tha a 'cho-ainm tube tric a stèidheachadh faisg air an thermostat. A thoirt air falbh e, an inneal a th 'air an aom agus Fosgail an leudachadh tanca ceap. Air Feumaidh a 'fàgail an t-siostam.
Mun prìs
Aig an àm seo, a 'phrìs a càraichean GAZ-330210 90 bliadhna de raointean riochdachaidh bho 45 gu 180 mìle rubles. Price làidir an crochadh air an staid. Bu chòir dhomh a cheannach càr seo a-nis? Eòlach draibhearan Chomhairlich nach gabh an càr airson adhbharan gnìomhachais. Einnsean seo tha tòrr uireasbhaidhean, agus gu dearbh an corp agus bothan an àite "sgìth" aig an àm seo. dh'fheumas tu a ghabhail na càraichean aois nach còrr is 10 bliadhna airson còmhdhail cunbhalach. A-nis aig an ìre seo tuiteam "Business Gazelles". Aca a 'phrìs - 300-400 mile. Ged caran daor, ach tha na h-innealan a tha eil daonnan a chàradh agus a bheir thu prothaid.
Mar sin, fhuair sinn gun robh e dachaigheil solas làraidh "Gazelle" -330210.