IL-2126: photos, iomradh, prìs

Beag seo luchd-siubhail clas càraichean le cùl cuibhle an càr. Tha an càr gu bhith na ana-èiginn agus a 'leigeil an lus a bhith ag obrachadh ann an suidheachaidhean duilich an eaconamaidh. Cuideachd an inneal-IL 2126 thathar a 'beachdachadh fear de na fuasglaidhean deireadh-ìosal anns a' mhargaidh b / a "iarainn eich."

eachdraidheil facts

Anns na seachdadan, an lus "IzhAvto" eòlaichean air a bhith trang a 'leasachadh ùr air beulaibh-wheel drive modail "Moskvich". Tha innleadairean b 'urrainn a leasachadh pìleat IL-13 taobh a-staigh na frèam-obrach a' phròiseact seo. Ach air sgàth gu bheil a 'mhargaid an-aghaidh an càr càr a ghlacadh, "AvtoVAZ", ag obair air a cruthachadh aig an robh a' stad. Bha eadar-dhealaichte dìth aire air a 'phròiseact an riaghaltais agus mhinistrealachd, oir cha robh maoineachadh.

An sin Design roinn de na lusan a thòisich ag obair air modail ùr. Chaidh a phlanadh airson a th 'ann aggregate bonn. Oir aig an àm sin cha b 'urrainn stiùireadh gun choimeas a leasachadh beulaibh-einnsean, teicnigeach dealbhaidh co-dhùnadh gus an ullachadh an càr cùl cuibhle an càr le siostaman ùr-nodha a chrochaidh. Bha an leasachadh cuideachd buidheann ùr, a ghabh a-steach aerodynamics.

Cùl-wheel drive - prìomh gu soirbheachas

Le bhith a 'dealbhadh, a' chàr b 'ann an-dràsta air beulaibh a' mhargaidh-wheel drive modail. Innleadairean bha e comasach gu mòr a 'lùghdachadh cuideam fa leth air pàirtean agus co-phàirtean. Mar eisimpleir, a 'cleachdadh alman an àite stàilinn leithid ann an mionaideach mar an transaxle chùis, an gèar nan Dàileacs an chùlaibh aiseil, a bha equalize wt IL-2126 agus a' chuibhill toisich VAZs leis an aon mheud.

Tha an sgeama seo a tha cuid de bhuannachdan thairis àbhaisteach fuasglaidhean - tha e nas soirbheachail cuideam sgaoileadh uidheamachdan, le cothrom furasta dhaibh airson càradh no cumail suas.

B 'e toradh ùr a chùlaibh Dràibh-hatchback leis an fhiosrachadh agus meadhanan bho na làithean a dh'fhalbh, nam measg mhùthadh càraichean. Aig an fhactaraidh sinn an dùil faighinn air leth sònraichte a 'mhodail, atharraich an structar riochdachaidh de na prìomh phàirtean.

Duilgheadasan ann an slighe a 'cruthachadh modail

Mar sin, ann an 1979 an t-saoghail a chunnaic a 'chiad Prototypes. Cinnidheachd modail IL-2126 coimhead glè nuadh-aimsireil agus ùr. Tha am pròiseact seo, a chaidh a chleachdadh gus obrachadh a-mach a 'choimpiutair modaileadh an toiseach ann an eachdraidh nan Sòbhieteach Automobile gnìomhachas. Buidheann cuideachd rannsachadh ann an tunail gaoithe.

Feumar a ràdh gun robh a 'chiad baidse Dh'fhàillig - mar thoradh air an deuchainn, chaidh a lorg tòrr dhiofar uireasbhaidhean. A 'toirt a' phròiseict mu chòig uairean. Ach an innleadaireachd miscalculations cha robh cead a 'ruith na modail anns an t-sreath.

Faisg air an dreach dheireannach de mhìn-sùil anns an Fhraing, Renault automaker. French proifeiseantaich air a bhith a 'dèanamh atharrachaidhean anns a' chorp, agus a 'leasachadh dealbhadh raon, bumpers agus cabin eileamaidean.

An dèidh a 'phròiseact seo a chaidh aontachadh. Fhuair e index "05" agus a chaidh a chur a-steach a dhèanamh. Thachair seo ann an 1984. Modail-IL 2126 air a dhol seachad a h-uile a tha a dhìth deuchainnean, agus an riaghaltas air a chur a-mach cead a chur air bhog an t-sreath.

Neo-uile dad cho Ged a ...

Air an rùn air an riochdachadh gu dearbh an obair a thug e mu sheachd bliadhna. Blame chaidh a shìneadh a- mach beagan leasachadh agus togail do- ghiùladair. Ann an 1992, ann am meadhon an èiginn, nuair a bha e comasach a 'tòiseachadh a' dèanamh chàraichean, an caolas a-rithist stad. Chaidh an lus nach urrainn a stèidheachadh riatanach cheanglaichean le solaraichean de phàirtean agus co-phàirtean. ach beagan mìle leth-bhreac a stiùireadh a lìbhrigeadh. Tha iad eadar-dhealaichte mediocre togail càileachd. Agus luchd-cleachdaidh, às dèidh a 'mhodail thàinig a mach, dìreach nach eil e a' mothachadh, ach an càr IZH-2126 bha coileanadh aig ìre àrd.

Seach gu bheil a h-uile cnap-starra aig àm nuair a bha toradh fhathast a 'ruith, modail a bha mòr gu teicnigeach agus moralta seann-fhasanta an aghaidh a' chùl-chàraichean à thall thairis.

Farpaisich agus reic

Am measg dachaigheil-saothrachaidh na co-fharpais a bha Ukrainian "Tavria" agus clasaig vase, a tha ann an sealladh IL Chan eil e ro mhath a 'chomhchruinnich chall.

Tha an càr chaidh a reic gu deireadh 2007. An sin a-steach inbhean ùra Euro-2, agus Izhevsk factaraidh nach b 'urrainn a chruthachadh einnseanan a dh'fhaodadh seo seachad teisteanas.

Ma bhios an lus air a chruthachadh no a cheannach deiseil stealladh-siostam, bhiodh e air a stiùireadh gu bheil an càr IZH-2126 bhiodh a 'phrìs air a dhol suas gu mòr, agus reic - thuit. Stiùireadh air co-dhùnadh a thoirt air falbh an càr bho ghiùladair. A-nis tha e a 'reic airson 500-1000 Togbhail.

Paradoxes an Izhevsk lus

Tha an fhìrinn gu bheil an uair sin na cumhachdan seo a chruthachadh clasaigeach "Lada" le seann einnseanan, ach le sgaoileadh connaidh stealladh siostam. Tha seo air leigeil leithid aonadan a bhith air a dhearbhadh.

Ann an 1999, chaidh inneal-ainmeachadh mar "Orbit". Ach an uair sin chaidh ainm atharrachadh gu "Ode".

Feartan an taobh a-muigh agus taobh a-staigh

Tha e glè inntinneach a bhith a 'dàibheadh a-steach eachdraidh de na càraichean, ach tha gu leòr mu dheidhinn sin. Tha an ùine a 'bruidhinn mu dheidhinn taobh a-muigh dàta agus a-staigh.

Tha e car coltach ri hodgepodge. Gheibh thu eòlach air a 'chàr-IZH 2126 - tha an dealbh anns an aiste. Mar eisimpleir, an deas-bhòrd -leasachaidh iasad bho 41 mh Moskvich. "Zhiguli" modail co-roinnte ochdamh cuibhle agus solais, agus an uair sin an dèidh a '10mh "Lada", a' cleachdadh a 'chuibhle stiùiridh agus air falbh bhuapa.

A thuilleadh air sin, innleadairean air feuchainn ri unify a 'mhòr-chuid de phàirtean agus co-phàirtean eile dachaigheil innealan. Chaidh seo a dhèanamh ann an òrdugh a bhith comasach air a dhèanamh nas fhasa fhaighinn riatanach a bharrachd pàirtean (Iz "Ode" 2126 eil ach a-mhàin), agus ann an dòigh sam bith buaidh a thoirt air mhaise an taobh a-muigh. Mar sin, mòr angular solais VAZ 2108 modail nach urrainn a chur còmhla ri beulaibh IgE. Tha a 'bhuidheann a chaidh a chruthachadh an toiseach fo na solais air cumadh cruinn. A rèir an coltas a tha glè choltach ris a 'chorp 41 mionaid "Moskvich", ach ionann pàirtean Chan eil e ann.

Taobh a-staigh, tha h-uile càil gu math ascetic. Chì thu an taobh a-staigh an càr IZH-2126. Photos a thoirt seachad ann an aiste seo a chuidicheas gus a dhol an eòlach air an taobh a-staigh.
Tha na dorsan dùinte chan eil e a 'chiad uair, tha e eòlach air mòran luchd-seilbh VAZ. Obair glasan a tha gu mòr nas miosa na 41 m, taobh a-staigh dorsan - gu math bochd. The Colour Roghainnean is plastaig a chleachdadh mar stuthan-sgeadachaidh.

Tha ionnstramaid phannal - tur an aon mar ann an "Muscovites". Cathraichean cuid eile mar sin fada nas goireasaiche. Here agus cumadh nas fheàrr agus nas fhaide atharrachaidhean. Tha mòran a 'gearan nach eil àrd mullach an taighe. Agus carson air cuibhle Dèanadair a dh'fhàg an leubail "Lada"? Tha an dòigh seo a dh'fhaodadh a bhith mathanas airson an fheadhainn aig a bheil gaol tuning. IL-uile tuilleadh 2126 air leth freagarrach airson seo. Ach an seo an-saothrachaidh mòr leithid os-sealladh e doirbh gu maitheadh.

Tha am beulaibh phannal gu tur tùsail. Tha e deatamach a faceless, air a dhèanamh de ìosal càileachd plastaig dubh, an coimhthional Tha cuideachd àrd-inbhe.

A dh'aindeoin a h-uile rud, faodaidh sinn a ràdh gu sàbhailte a-dealbhaidh agus air a stiùireadh teicneòlaichean a chruthachadh reachdachadh bòidhchead, sìmplidheachd agus feuman nan inneal. Lounge barrachd na h-uile modailean eile sa chlas seo. Soundproofing 'ceadachadh nach' cluinntinn dè a tha a 'dol air cùl. Cunbhalach co-phàirtean a dhèanamh cus nas fhasa do luchd-seilbh an IL-2126 càradh chàraichean.

teicnigeach feartan

Agus ciod a tha againn fon currachd? Ann mòr sreath de chàraichean IZH 2126 Gasoline-einnsean 'S fhiach an 1.6-liotair bho VAZ-2106.

Cuideachd anns an lineup bha 1.7 agus 1.8 liotair-UZAM 3317 UZAM 3313. Fiù 's anns an t-sreath beag agus pìolat a dhèanamh air modailean chaidh a chleachdadh atharrachaidhean ris an aghaidh no a h-uile-wheel drive. Mar sin, dà liotair UZAM chleachdadh Injection-248, Huyndai G4GM, cho math ri cruinneachaidhean de VAZ-21214, 2130, 2106 agus 21084.

Sreathan irisean carburetor einnseanan a bha ann an-loidhne, ceithir-siolandair. Gach fear dhiubh a bha uidheamaichte le lionn-siostam fuarachaidh uairean lubrication. Engine UMPO-331, a chaidh a cleachdadh ann an dèanamh mhodailean, a bha 85 l. a. cumhachd.

-siostam sgaoilidh

Tha an gearbox a bha gu tur manual, còig-astar. Bha e ag obair trì shafts. Chaidh uidheamaichte le synchromesh airson adhart gear. Tha roghainn a bha tioram aon-disc siostam le cumhachd an càr. PPC a chleachdadh cuideachd le VAZ 2107-mh modail.

chassis

Chrochaidh siostam air a chur an gnìomh ann an cruth neo-eisimeileach as t-earrach, le na telescopic bhàr. Cuideachd, an-crochaidh a bha stabilizer bhàr. Ach tha e ann an aghaidh, ach an ais bha mothachail luamhan-siostam as t-earrach.

Mar airson na breicichean, an uair sin a seasamh air beulaibh disc breicichean le fleodraidh caliper. Cùl druma breicichean a bha le crann aon-siolandair agus an comas fèin-ghluasadach atharrachaidh.

Technical feartan

Tha a 'mhòr-chuid inntinneach feartan seo a' chàr a tha co-cheangailte ri na leanas: an leasachadh air a bhith air a chosg an t-uabhas de ùine a chur còmhla chofhurtachd le aghaidh-wheel drive chùlaibh-wheel drive cruth. Mar sin, gus faighinn cuidhteas gu leòr thaobhach sgaoilidh tunail, agus powertrain agus sgaoileadh, agus cardan le gear shioft an làimh dheis. B 'e toradh a lùghdachadh fad an einnsean cùlag, mar sin a' meudachadh an rùm anns a 'bhothan (seòrsa de "factaraidh tuning").

IL-2126 Tha CDC de 412-mh "Moskvich". Bha i beag ùr. A-nis, eileamaid seo a fhuair còig ìrean. Tha am bogsa a bha uidheamaichte le luamhan airson dìreach suidseadh gèaraichean. Bidh seo a 'cuideachadh gu mòr dràibheadh.

Cùl sreatha-crochaidh a thogail bho clasaig modailean de VAZ. Crochaidh Beulaibh - tur chiad cho-dhùnadh.

Tha mòran, mur eil a h-uile fiosrachadh a tha air a bhith an co-sheirm uiread 'sa ghabhas le innealan taighe eile. Tha seo gu mòr sìmplidh a 'cumail suas a' chàr-IZH 2126, càradh, tuning.

Tha sinn a 'co-dhùnaidhean a

Gu dearbh, seo an càr - chan spaideil. Ach cha robh i cho suidhichte. 'S e seo fìor dùthchasach dhaoine an càr, agus ann an dreuchd seo e a' stiùireadh gu foirfe math. Gu dearbh, a-nis tha barrachd nuadh-aimsireil agus àrd-ghnèitheil a co-aoisean, ach ma tha thu ag iarraidh a cheannach saor càr sin dìreach a 'dol, tha mura as fheàrr, tha e soilleir gu bheil deagh roghainn. Car a chàradh agus pàirtean (Iz "Ode" ann an 2126 cho math) Tha aonaichte le VAZ Volga.

Mar sin dh'obraich sinn a-mach dè tha dèanadas teicnigeach, coltas agus taobh a-staigh dachaigheil càr "Moskvich" -2126.