Land Rover "Freelander 2" - a teinne SUV

Airson a 'chiad uair an ainm "Freelander" Chaidh a thoirt a-steach ann an 1997 le Land Rover a tha a' buntainn ri cùmhnant SUVs, a chaidh a-mach fo ainm.
Pròiseact seo iomadh rud rud anns an dàrna leth de 1980. Tha a 'chompanaidh Rover Group, buidheann ìochdarail a bha Land Rover, air a dhèanamh sgrùdadh air na margaidhean. Thug e uaine solas airson an àm ri teachd modail, codenamed "Freelander". Ach, fhad 'sa bha an t-airgead a chur an gnìomh ann an dòighean ùr-ghnàthach Rover Buidheann nach robh. The British an uair sin co-dhùnadh a 'sireadh com-pàirtiche na neach-cuideachaidh. Tha airgead riatanach a lorg a-mhàin ann an deireadh 1994, nuair a bha an Gearmailteach a 'chompanaidh BMW air co-dhùnadh a cheannach briste ann an creideas leis an àm a' chompanaidh Rover Group.

An t-airgead a chosg air an ullachadh a 'ghiùladair lus ann an Solihull, agus a' leasachadh a 'chàr, a mhair còrr is trì bliadhna, an sàs Bhreatainn innleadairean.
Chiad modail B 'e an 1997. Ann an 2006 chaidh a thoirt do ghinealach ùr - Land Rover an Freelander 2, a dh'fhaodas a bhith uidheamaichte le dà einnsean. An toiseach, thèid seo sia-siolandair cumhachd 233 hp, agus san dàrna, tha e ceithir-siolandair turbodiesel le dealbhadh comas 170 hp Einnsean a 'toirt comas fàs luath ri 100 km / 8.8 s airson diog agus a' coileanadh a 'mhullach astar de mu 200 km / s, fhad' sa 'caitheamh 11.3 liotairean gach 100 km. Tha e a 'cur ris tha ùr sia-astar gearbox - fèin-ghluasadach, a dh'fhaodas a bhith air an aiseag chun làimhe agus spòrs modh. Tha transverse stàladh fàbharach bhuaidh air sàbhailteachd an càr taobh a-staigh agus a-lìonaidh. Turbodiesel, ann an tionndadh, faodaidh leasachadh Torc de 400 NM. Caitheamh connaidh - 7.7 liotair gach 100 km.

Land Rover Freelander 2 gu 50 mm nas fhaide na a 'chiad mhodail-ghinealach, ach, a dh'aindeoin seo, a-staigh fada nas rùm airson nan guailnean, ceann is casan an dràibhear agus luchd-siubhail. A sgìre cudromach de glainne a 'cruthachadh faireachdainn de rùm, agus ag àrach sreath de sheataichean a tha nas àirde na an aghaidh, a' toirt luchd-siubhail an cothrom a ghabhail tlachd gu tur mun cuairt-sealladh-tìre. Coltas Land Rover modail an Freelander 2 lèirmheasan luchd-seilbh a 'mìneachadh mar fìor ùr-nodha.
Bha còig-doras air a chomharrachadh le corp fìor àrd ìre de neart. Tha seo uile a-wheel drive. Tha tur neo-eisimeileach-crochaidh, agus a 'cleachdadh an fhiosrachadh as ùire siostaman smachd. Tha uisge sensor, tòiseachaidh a 'phutan, pàirceadh sensaran, dà-xenon solais, àile. 'S e sin fada air falbh bho a bhith na liosta slàn de an t-uidheamachd ìre modail Land Rover Freelander 2.

2011 thug cuid tuilleadh atharrachaidhean a bharrachd taobh a-muigh agus taobh a-staigh na th 'aig a' chàr. Mar sin, ùrachadh drùidhteach iom-fhillte a chleachdadh ann an modail an teicneòlas as ùire. Mar eisimpleir, an t-siostam "Toiseach / Stop" cuideachadh le bhith a 'lùghdachadh sgaoilidhean cronail agus a' leasachadh èifeachdas connaidh. Tha an liosta de roghainnean, faodaidh sibh a-nis Cuir glainne dhathte chùlaibh dorus, agus cùlaibh air beulaibh pàirceadh sensaran, gnàth-shìde siostam smachd (fèin-ghluasadach), spòrs alloy cuibhlichean, taobh a-muigh le sgàthain dealain drive.

Leis na h-uile a chur ris an seata iomlan Land Rover Freelander 2 faighinn coimhlionta anns gach càr spèis. Rothairich spaideil taobh a-staigh agus a dhaingneachadh bog le suidheachain leathar Trim agus uisge atharrachaidh. Tha iad a-iomlan còmhla ri seann-sgeulach comasan nan Land Rover. -Iongantach fo smachd agus uabhasach cofhurtail sa h-uile h-, tha ea 'toirt tlachd dha-rìribh a' draibheadh dà chuid air leacan agus unpaved rathaidean.