Nissan Primera P12: beachdan luchd-cleachdaidh Ro-shealladh is de phroifeiseantaich

New Nissan Primera P12 a dh'fhaodadh iongnadh air mòran. Chiad de na h-uile, tha e a 'gabhail ùrachadh aig taobh a-muigh agus taobh a-staigh a' chàr. Airson ùine mhòr nach eil sinn air a leithid fhaicinn dàna gluasad air phàirt de Tòraidh ann an Iapan. Tha seo na phàirt de na Nissan Primera P12. Ro-shealladh urrainn innse tòrr rudan inntinneach. Ach cho-dhùin sinn sùil a thoirt air a 'chàr fhèin. 'S e seo an aon dòigh air dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile còrr.

Air an dealbhadh seo de chàraichean, faodaidh sibh bruidhinn airson ùine fhada. Ach suas gu phuing seo tha sinn air a h-uile fhuair a chleachdadh gus a choltas. Neo tur, gu dearbh, ach fhathast. Ma anns na 2000an, a 'chàr air a bhith glè neo-àbhaisteach an uair sin airson ùine an ìre mhath goirid,-uile càil atharrachadh. Tha e coltach gu bheil na h-innleadairean agus luchd-dealbhaidh a dh'aona-ghnothach air falach airson dusan bliadhna ri moladh Autoworld. Nissan Primera P12, lèirmheasan a tha a 'seachnadh an eadar-lìon, fìor iongnadh.

Tha an aon rud a 'buntainn ris a' chàr. Tha e cuideachd glè neo-àbhaisteach. Untrained dràibhear a bhith beag-mhisneachadh. A h-uile rud ab 'iongantaich, àlainn agus as cudromaiche buileach - cha mhòr dad chairaidean gu bheil barrachd feart eile Japanese Cars, ach chan eil seo. Nithean lochdan, gu dearbh, fhathast, ach chan eil e dè a bha e roimhe. Chan eil trioblaidean le badan de ghrèin, an làthair agus tha sin cho gòrach nuair a tha thu ag iarraidh atharrachadh gu luath an t-suidheachadh àile an t-siostam, agus nach fhaic rud sam bith.

Mar airson cumhachd lusan, an roghainn dhiubh gu math mòr. A 'tòiseachadh bho ghrunnan de 1.6 liotair aonadan, a' crìochnachadh 2.5 liotair. Cars a chaidh a chur chun a 'Russian cleachdaidh, uidheamaichte le peatrail fineachan. Motor leabhar de 1.6 liotair toraidhean 109 each-chumhachd, agus tha e an ìre as lugha de Clàr-ìnnse sreath dh'fhàs motairean, mharcaich air Nissan Primera P12. Ro-shealladh ràdh gur e seo an roghainn as fheàrr airson daoine a tha gu tric a 'gabhail dragh mu dheidhinn a' caitheamh connaidh. Aig an aon àm dòchas airson soidhnichean co-dhiù cuid de na daineamaigs Chan eil e riatanach.

Seo an làthair fo currachd 1.8 a-LTL charbadan coimhead stuama. Fiù 's ged a tha an àireamh de "eich" Chan eil e drùidhteach, airson rian a leithid tòrr nas fheàrr. Thòisicheas tu a 'faireachdainn gu bheil an gas a' peadaladh air a dhealbh gus dèanamh cinnteach gum bi an càr a ghabh sinn air adhart. Pàirt eile de na carbadan-Eòrpa airson luchd-ceannach, uidheamaichte le 2-liotair aonad cumhachd, aig a bheil cumhachd na h-uile 140 "eich". A thaobh seo, 'se an aon Nissan Primera P12. Ro-shealladh draibhearan seo a dhearbhadh.

Gus an iongnadh nan uile, bha an càr air an uidheamachadh le àireamh mhòr de dhiofar craoladh. Base càraichean Nissan Primera P12 uidheamaichte le 5 astar-làimhe. Engines sin air meudachadh tomhas-lìonaidh, a stàladh leis 4-astar fèin-ghluasadach. 2-liotair dreach, mar a bu chòir a bhith uidheamaichte le 6 astar-làimhe no CVT.

Mar airson a 'chrochaidh, tha e air a chur gu cofhurtail marcaich,' fulang bho a làimhseachadh. Airson a bhith onarach, ni mò ann an sin no ann an Iapan eile nach eil a 'soirbheachadh.

Dè dha-rìribh a pleases, mar sin tha e earbsach chassis. A thaobh seo, an Seapanais a-riamh air a bhith air a chomharrachadh le gu bheil a 'chrochaidh faodaidh 100 000 km, agus tha e a' char as lugha.

Anns an fharsaingeachd, uireasbhaidhean ann fhathast, ged a tha, gu dearbh, tha cuideachd buannachdan. Saoil ciamar a tha e a 'coimhead mar càr air cùl Nissan Primera d11? Ro-shealladh dhiubh a tha glè choltach, ach fhathast tha iad eadar-dhealaichte.