"Sherpa" - dè a tha e? Rover "Sherpa"

Ciamar a soitheach ghairm agus mar sin, bidh e a 'fleòdradh. An t-ainm "Sherpa" airson diofar seòrsachan uidheamachd air cuibhlichean a 'bruidhinn airson fhèin.

reusanta cudromach

Sherpa - dè a tha e? Anns a 'chiad luachan coitcheann ainmearan fhathast nach eil na "dè" agus "a". Sherpa - fear àraichte, leacan ùrlair an t-slighe ri cuideigin. Bha seo a 'mìneachadh ann an XIX linn, nuair a Bhreatainn turas a rannsachadh na Himalayas a dhìth dorsairean agus iùil. Airson na dreuchd seo gu foirfe freagarrach Hardy agus treun Sherpas.

Beag seo dùthcha a 'fuireach aig bonn na Khumbu Chomolungma agus air a' chrìch le Tibet, aig àirde 3000-4000 meatair os cionn ìre na mara. Sherpas thàinig do na sgìrean seo an Ear Tibet. An t-ainm seo a dhaoine ann an Tibet a 'ciallachadh "daoine bhon taobh an ear."

Ann an Nepal, Sherpas an sàs ann a 'briodadh crodh is àiteachas, agus ann an India - malairt agus tha iad fhathast a' streap na beanntan mar dorsairean agus iùil.

Appliances Sherpa

Cliù Sherpas tric a 'cleachdadh luchd-saothrachaidh Cruth-ealain.

"Kawasaki Sherpa" - Japanese motair dà-adhbhar, a tha a 'rothaireachd chan ann a mhàin air na rathaidean ach cuideachd air fearann garbh. Nochd e ann an 1997, an toiseach air a 'mhargaidh fhèin Iapan, agus an uair sin anns na Stàitean Aonaichte, Canada, a' Ghrèig, Astràilia, ann am Breatainn agus New Zealand.

Tha seo a 'baidhsagal-motair beag cuideam (cuibheasach 120 kg) a tha furasta smachd a chumail, tha e eadar-dhealaichte beag àirde na chathair (810 mm), ach tha mòr talamh fuadach (265 mm).

"Alpina Sherpa" - a snowmobile, a tha gu tur co-ionann ris a h-ainm. Chaidh a dhealbhadh gus ruith air àrd-turasachd, ach gu math freagarrach airson teasairginn, maoim-sneachda seirbheis, coille faire.

Tha e comasach a ghiùlan an leòn sgitheadh, sgithidh slaodadh còmhlan air an àrdachadh ann an àiteachan gun àrdaichearan, brùchdadh teine slighean domhainn tro cuitheachan sneachda spòrs snowmobile no sgithidh-ruitheadairean. Tha seo a 'snowmobile a ghairm sònraichte. E, eu-coltach ri modailean eile, tha dà Ceòl uile gu lèir leud aon meatair. Aige uile siostam as earbsach agus fo smachd an dràibhear. Airson draibheadh aig àrd astar air an Eadailteach snowmobile do-dhèanta, a 'char as àirde Gaoithe - 50 km / s, ach faodaidh e buaidh air cha mhòr dìreach sreap, ged slaodach, ach gu cinnteach.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Ailig Garagashyan tàlantach dealbhadh innleadair à St. Petersburg, ris an canar "Sherpa" cruthachadh ùr aige - a 'charbaid fad-fearainn air a'-ìosal Brùthadh taidhrichean, a chaidh a sgaoileadh o chionn ghoirid mar cho 2015.

Rover "Sherpa" cothlamadh throughput, sùbailteachd, earbsachd, compactness agus mòr salon.

Tha seo inneal toirt iomlan saorsa an gnìomh. Chan eil i eagal air cnapan-starra suas gu aon mheatair, leòidean casa, agus dìreach coma dè tha fo cuibhlichean: uisge, mòine, cruaidh talamh no deigh.

Air tar-eòlaichean a choimeas "Sherpa" gus sùil a chumail carbadan, agus uaireannan nach eil ann a 'fàbharachadh mu dheireadh. Bha cha mhòr iomlan permeability an càr a thoirt seachad gun choimeas fuasglaidhean teicnigeach agus eòlas cruinnichte, a chaidh a chleachdadh anns a 'togail A. Garagashyan.

Feartan charbaid fad-fearainn

Length 3.4 m, leud 2.5 m, àirde 2.8 m - tomhasan cuantaiche "Cherp". Dè tha seo a 'ciallachadh? An t-inneal a tha gu math teann. Anns a 'chùis seo air an talamh a rèir fuadach air an taidheir uairean a tha 60 cm.

Tha a 'char as astar a' leasachadh "Sherpa" air an rathad, cha robh barrachd na 45 cil / san uair, agus a 'char as lugha - 1.5 cil / san uair. Ann an lochan-tasgaidh sam bith doimhneachd talmhainn carbad astar - 6 km / u.

Tha comas de na prìomh tanca connaidh 58 liotairean, agus dìosail connadh e a 'cosg 2-3 liotairean / uair a thìde a rèir an iom-fhillteachd an t-slighe. Ma dh'fheumas tu nas motha cumhachd tèarmann, ann rims urrainn stàladh a bharrachd tancaichean airson 50 liotair.

Cruth-tìre carbad a 'giùlan payload leth-tunna, gun a bhith a' lùghdachadh an permeability agus a tharraing faisg air dà leth tunna, an luaths a 'tuiteam gu 30 km / u.

Turbodiesel einnsean Kubota V1505 t-leabhar de 1.5 liotair agus 44 hp còmhla ri gnàthaiche làimhe còig-astar gearbox a chur domhainn gu leòr fo-suidheachan toisich. Tha seo a 'dealbhadh feart anns a' charbaid fad-fearainn "Sherpa". Dè a 'toirt? Ionad iom-tharraing an inneal uabhasach a 'claonadh sìos, a tha ga dìon bho stuth-lìonaidh thairis.

Tha an dealbhadh a 'chassis

Tha prìomh ghnìomh na charbaid fad-fearainn a 'tarraing aire aig a' chiad shealladh. Chuibhle mhòr àirde 1.6 meatair a leud agus 0.6 m nach eil e do-dhèanta a 'faicinn, ach chan eil iad a-mhàin a' bhuannachd. Taidhrichean ìosal Brùthadh le siostam fèin-ghluasadach paging, airson a sònraichte smachd peadal a thaisbeanadh anns a 'bhothan.

Discs airson cuibhlichean a dhealbh a dh'aona-ghnothach airson charbaid fad-fearainn "Sherpa". Dè a 'toirt? Disks 'toirt seachad gleidheadh an taidheir aig ìosal Brùthadh, agus an togail air a dhèanamh mar sin salchar Chan eil cumail riutha no a' reothadh deigh.

Tha na gasaichean a tha smùide a bhiadhaich taidheir. Airson h taidheir airson an obrachaidh Brùthadh nuair a 'tòiseachadh an t-einnsean, feumaidh nach eil nas fhaide na 15 diog.

cuibhle axles rigidly a tha ceangailte ris a 'chorp, gun chomas gluasad, a' gabhail dìreach. Uime sin, anns a 'charbaid fad-fearainn a chleachdadh pneumocirculating-chrochaidh ùr tùsail a thogail ann a adhair urrainn a bhith ann an siostam a' phìob mhòr de trast-thomhas gu leòr a 'gluasad a-mach às a' chuibhle fo a dhearbhadh an-starra eile a cuibhlichean.

Tha an inneal charbaid fad-fearainn

Corpas talamh carbad-steach eadar na cuibhlichean. Ceabain le càr seataichean, uidheamaichte le criosan-suidheachain airson an dràibhear agus luchd-siubhail aon suidhichte ann an aghaidh phàirt de e - an luchd-àrd-ùrlar, lùbte fenders thairis air na cuibhlichean ceangailte le drochaid.

Transmission ann an "SHERP 'a-mhàin Chan eil tar-aiseag an Torc airson chuibhlean, ach cuideachd le bhith a' cleachdadh na slabhraidh stiùireadh cuibhlichean a tha anns a 'chorp, ag obrachadh na inneal.

Ciùil smachd - luamhan co-cheangailte ris an oidhirp taobh bhrist e, leabhar-làimhe sgaoilidh luamhan an grunn pheadal agus gas.

Gus smachd a chumail air an taidheir uairean nach 'eil a' chas, ach na inneal a tha àbhaisteach airson tonometer lighich.

Little innealan, dràibhearan eòlach, ach a-mhàin airson engine fosgailte. 'S e seo uidheam riatanach oir feumaidh tu a dhol tro gach 50 fosgailte.

Tha na dorsan do charbaid fad-fearainn "Sherpa" Chan eil e a 'toirt seachad. Tha an cabin gheibhear tro lùdagach doras rampa ann an aghaidh hull, na laighe air sònraichte Tubular footrest. Anns a 'chùis seo, an aghaidh ghlainne tilts ann an altan. Tha an taobh a-uinneagan cuideachd faodar a thogail agus ghlais, a thuilleadh air a 'cheann-, ann an suidheachadh sam bith.

seata iomlan de charbaid fad-fearainn

An-diugh, charbaid fad-fearainn a dhèanamh aig an Obukhov lus ann an St. Petersburg Trim ann an dà ìre.

Basic rèiteachaidh "Coitcheann" a tha ri fhaotainn le fabric bhrat-dìona, cuibhle a 'còmhdach, trì bataraidhean, halogen optics, a bharrachd làidir buidheann dath, leaghan a -staigh teasadair agus teas-fuaim còmhdach-blàthachaidh an einnsein cùlag.

"Kung" pacaidh tha blàth iompachadh bog a-staigh. Faodaidh e bhith air a ghluasad gu 6 daoine, agus a 'cadal cofhurtail aig làn dh'fhaid a dhà.

A bharrachd roghainnean a dh'fhaodar a uidheamaichte le tar-dùthcha carbad a rèir an luchd-cleachdaidh, a tha LED-solais, an air teasadair, gineadair 60 A, agus tancaichean connaidh a bharrachd aon aiseil trèilear air a bheil an cuantaiche dh'fhaodadh a bhith air a ghiùlan thar astar fada.

Air a 'charbaid fad-fearainn "Sherpa" prìs ag atharrachadh taobh a-staigh 3,85-4,1 mln. Suathadh. a rèir an uidheam gun bharrachd roghainnean.

Test Dràibh-charbaid fad-fearainn

Gus seo a dhèanamh, an leanabh eil feumach air an rathad air an fhuamhaire cuibhlichean, dìreach nach eil dòigh a tha a dhìth. Tha e furasta a 'sreap suas agus sìos am bruthach cas a tha gu math seasmhach (a' chonnaidh a thoirt do an t-einnsean a 'sìor) gu sàmhach' gluasad tro na craobhan a thuit agus cruachan.

Iomlan fhuadachadh a 'chuibhle - cha mhòr trì gu leth tunna, a' bhuidheann - mu thunna. 'S e sin, an t-iomlan fhuadachadh innealan-uisge - beagan nas lugha na còig tunna. Ma tha sinn a 'beachdachadh gu bheil an cuideam tioram de charbaid fad-fearainn de 1.3 tunna agus a luchdadh a ghabhail air an tunna, an stoc a' faighinn dùbailte. Gus a bhàthadh a watercraft gun irreversible milleadh, feumaidh tu feuchainn glè chruaidh, a 'cur air fad Russian ealantachd.

Interesting 'toirt sar-crochaidh. Air an fly Shasannach, bumping a-steach do bhacadh, tha e a 'cumail conaltraidh àbhaisteach, agus crith damped.

Rianachd le neo-àbhaisteach leudachaidh ris an dràibhear, ach chan eil e doirbh agus a 'dèanamh oidhirp gun corporra. Eòlas a 'tighinn gu luath, ag ràdh gu bheil na draibhearan charbaid fad-fearainn "Sherpa"' S urrainn dhan Waltz ann an ceàrnaidh bheag, ma tha an neach-seilbh a tha a miann a bhith a 'nochdadh.

Thoirt fa-near a tha math fionnarachadh agus teas an aonad taobh a-staigh. Airflow a chur air dòigh mar sin anns a 'bhothan a' gleidheadh a theasachadh fiù 's air f hoillseachadh Windshield.

Agus aon nas cudromaiche mionaideach - "Sherpa" 'S e goireasach a chumail suas. Cothrom air cumhachd na h-aonadan a tha rim faotainn bho bhothan.

Anns an fharsaingeachd, ann an obrachadh nan charbaid fad-fearainn - làidir na bhuannachd. Tha eas-bhuannachd de luchd-leantainn ris an canar mar cosgais an inneal fhèin, a bharrachd air co-phàirtean. Ach ciod a dhèanamh, leithid cuibhlichean nas saoire nach urrainn a bhith, le mìneachadh, a thuilleadh eile tùsail accessories.