Carson aghaidh-wheel drive?

Cha mhòr eadar-dhealachaidhean sam bith ann an dealbhachadh cuid de na càraichean a 'leantainn gu aimhreitean searbh. Tha seo a 'buntainn ris a' chonnadh a chleachdadh airson taobh a-staigh losgaidh einnsean taobh, a tha a ' Tha e a 'chuibhle stiùiridh, agus mar sin air. Fìor cumanta an-diugh, an t-adhbhar airson a 'chonnspaid a bheil roghainn eadar Used Japanese teicneòlas ùr agus dachaigheil. Ach chuid as motha de dhaoine (nach eil mòran eòlach ann an inneal avtomoboliya) argamaid a dhèanamh thairis air co-dhiù a tha e nas fheàrr: beulaibh-cuibhle càr no chùlaibh?

Faodaidh seo a 'bruidhinn gun sguir, oir gach pàrtaidh a thoirt buidheann de argamaidean ann am fàbhar a tha e a roghainn. Gu math tric ann an leithid a chòmhraidhean a tha dìreach do-dhèanta stad a chur air, oir ma tha eadar-dhealachadh ann an spionnadh, an uair sin gach aon de na Tionndaidhean tha luchd-leantainn a tha deiseil airson dìon a sealladh.

Ann an carbadan gnìomhachas Sgaoil an aghaidh -wheel spionnadh, cùl-cuibhle agus làn. Tha cuideachd mòran eadar-dhealachaidhean a dh'fhaodadh a bhith iomchaidh do aon de na h-àrd. Tha gach aon air nithean matha is dona. Mar eisimpleir, a dhèanamh drift aghaidh-wheel drive cha tèid a cheadachadh. Ach seo beagan dhaoine cuimhnich, chan eil e riatanach a 'cluich chadal air sleamhainn no rathaidean fliuch.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil ann an èiginn fàgail bho lùb gach seòrsa càr Feumaidh sònraichte gnìomh bho an dràibhear, gu tric tha iad bunaiteach eadar-dhealachaidhean. Gus faighinn a-mach de sleamhnachaidh, aghaidh-wheel drive feachdan an dràibhear gus brùth air a 'pheadal accelerator, fhad' sa bha ann an cùl cuibhle càr càr e riatanach, air a 'chaochladh, gu Throttle. 'S e sin carson a tha an dràibhear an Iar clasaichean foghlam air an roinn ann an dà ìre, agus a' teagasg oileanaich aca seòlta puingean dràibheadh ann an suidheachadh sam bith.

Front-wheel drive gus an cuid ùine idir. Roimhe sin, inneal-einnsean a chur longitudinally mar a tha e a 'comasachadh an ceangal a leithid sin de chùis driveshaft a' dol gu cùl an aiseil. Ach an-diugh tha an suidheachadh eadar-dhealaichte, agus Torc de chuibhill toisich an càr càraichean bhon einnsean a 'tar-chur gu dìreach chun an cuibhlichean.

Air sgàth a 'còrdadh math toinnte leithid de charbad ann o chionn beagan bhliadhnaichean, a' fàs barrachd is barrachd. O chionn ghoirid anns a 'Ghearmailt a thàinig an naidheachd gun BMW aghaidh-wheel drive Thèid cuideachd a stàladh. As dualtaiche, cuid de na carbadan seo le brand 2020 a 'ruighinn 40% den iomlan. Tha e annasach a chluinntinn oir a h-uile àm BMW a 'dèanamh mhàs, no aig a' chuid as motha ceithir-chuibhlichean ann an càr càraichean.

'S dòcha, air beulaibh-wheel drive' tàladh draibhearan fhèin buannachdan. Agus ged a tha an drift càileachd a chur air dòigh air beulaibh-wheel drive Chan eil a 'ceadachadh, ach tha an càr nas fheàrr stiùir, tha e nas fhasa ann an stiùireadh a' gheamhraidh, a thuilleadh air a leithid siostam nas saoire, furasta agus sìmplidh. Air a 'bhuaidh air a' chuairt dheireannach prìs an càr. Front-cuibhle càr air na càraichean aca, BMW planaichean a stèidheachadh ann an faisg air àm ri teachd.

Ann an cothromachd bu chòir a thoirt fa-near gun t-siostam seo chan eil e foirfe. Seach den dealbhadh aige, tha e a 'meudachadh an tionndadh radius, agus cuideachd taobh a-staigh an càr a' faireachdainn gu làidir a 'crathadh an charbadan. Rè luathachadh Chithear a 'crathadh a' chuibhle stiùiridh.