Daewoo nexia - beachd a tha cudromach!

Tha an fhìrinn gu bheil tionndadh ùr den Daewoo Nexia, tha fada a ruith chan e dìreach fathannan - tha iad a 'toirt taic leis na milleanan de photos, a tha air a roinn a-mhàin Chan eil Luchd-sgrìobhaidh gu foillseachaidhean sam bith, agus a' dèanamh chàraichean luchd-leantainn. A bharrachd air sin, tha iad a 'faighinn taic suas le droch-argamaidean mu dheidhinn dè an càr tha e fhathast nas fheàrr: Kalina, Logan no Nexia. Tha seo a 'aois-seann cheist, a bhios sinn a' feuchainn a-rithist a thuigsinn.

Usbagastàn bu chòir lus airson a 'cruthachadh modail seo, a tha air a ghairm Uz-Daewoo. Tha tòrr de na faclan a sgrìobhadh mu Daewoo Nexia. Ro-shealladh a 'chàir, a tha air an lorg anns gach àite, ach a dhearbhadh ùidh anns a' chàr.

Aig an àm sin, mar a LADA dìreach a 'leigeil a-mach a' "mhullach deich", Nexia mar-thà air a bhith ri fhaotainn cumhachd stiùiridh, àile agus airbags. Ach, a dh'aindeoin seo, bha fiù 's Daewoo Nexia 20 mìle nas saoire, ged a bha e cèin càraichean a tha mar sin a' cur luach anns an dùthaich againn. Tha an ùine air a thighinn nuair a bhàsaichean agus air a bhith uidheamaichte le sin uile "accessories", ach Nexia dh'fhàs e na bu bheairtiche, faiceamaid ciamar.

Air an ath-nuadhachadh na N100 gu N150 air a bhith air a chosg air 10 millean dolair. Tha iad a 'bhean dìreach am fiosrachadh air fad, bho an t-einnsean do na taidhrichean ann an ionad komplektaii.

A choltas air atharrachadh nach e sin gu mòr, ach fhathast mu Daewoo Nexia lèirmheasan fhiach leughadh. Air beulaibh an càr a fhuair beagan eadar-dhealaichte griola, solais agus gleus - is e sin, an aghaidh deireadh bha e gu math eadar-dhealaichte. Headlamp lionsan tha fhaighinn ann an cruth reflectors, cho math follaiseach glainne agus spotlights. Ann an gleus 'muin' dùblachadh "cheò."

Chùlaibh pàirt, mar a tha e neònach airson Coirèanais 'dèanamh, chan eil adhbhrachadh dìreach sam bith co-bhuinn ri carbad sam bith aithnichte. Atharrachadh gleus, solais, stoc bhrod, a tha a-nis air a postadh an àireamh-clàraidh. Feumaidh mi ràdh sgeadachadh soirbheachail, a 'chàr air fàs nas fheàrr, ach a ghairm e nuadh-aimsireil agus Stylish - tha seo overkill.

Taobh a-staigh a 'chiad aire a tharraing chun an àrd-ìre càileachd stuthan, ged seo prìs earrann - tha e neo-chudromach' bhàillidh. An t-ionad Console suidhichte luchd-obrach dvuhdinovaya rèidio, a tha air a bhith a 'fàs beagan nas Stylish, ach seo a' suathadh - thòisich e a 'cur bacadh air tuilleadh agus gear atharrachaidhean. Tha ionnstramaid pannal air a dealbhachadh ùr, tha e air fàs nas tlachdmhor agus ergonomics, air fad, air a dhol suas gu ìre nas àirde. All na putanan a tha ag obair ceart, dòigheil teasadair, e, a thachair, chaidh cuideachd beagan ath-sgrùdaichte. N100 luchd-seilbh tric a 'gearan gun chàr aca an dèidh mu dhà mhìle ruith thòisich a nochdas, "crickets" ann an N150 eil seo a' beachdachadh. Tha seo uile a 'toirt taing ùr a dhèanamh taobh a-staigh phàirtean teicneòlasan - Injection molding fo uairean.

Tha an duilgheadas le suidheachain a tha cha robh fuasgladh fhathast, agus is e seo as coltaiche nach 'dol a thachairt, a chionn gu lèir rud a tha ann an meud an Daewoo Nexia. Ro-shealladh-iomlan a 'nochdadh a h-uile sin nuances. 'S e an tar-aimsireil cuingealaichte adjustment - ma tur "roll" air ais, an uair sin bidh e a' cruthachadh suidheachadh gu math mì-chofhurtail do chùlaibh suidhe.

Nexia air an rathad air a bhith glè mhath, ach fuaim blàthachaidh ìre chan eil e toilichte, ge-tà, a 'cur feum diofar ìre agus cosgaisean àrda.

Loidhne einnseanan, a thuilleadh air an dà (8-bhalbh, 75, 16 bhalbhaichean 85 each-chumhachd) charbadan replenished, a leabhar tha 1.6 liotair. Tha e a 'cur a-mach 105 each-chumhachd agus tha deagh daineamaigs, ged a' co-fhreagairt a 'Ghoireas Innleadaireachd Ìre 3 Euro. Crochaidh e fìor mhath a 'coileanadh a dhleastanasan ann a-mhàin na h-oiseanan a tha dòigheil rolla. An uair sin tha cuimhn 'agam a' phrìs Daewoo Nexia. Ro-shealladh -Our uile. Stiùiridh a tha gu ceart a 'freagairt, tuilleadh tugovato. -Seagh seo a 'toirt cothrom beagan barrachd smachd air beulaibh cuibhlichean. Ann am prionnsapal, N105 rathad coileanadh cha mhòr Chan eil nas àirde na N100, ged a tha ann am pàirtean eile tha e beagan nas fheàrr na a bha ann roimhe. Daewoo Nexia, lèirmheasan a tha ag ràdh an aon rud - an càr Chan eil dona, a ghabhail a dligheach àite sam bith ann an garaids!