KrAZ-255 - teicnigeach-chomharrachaidhean. Kremenchug Automobile Plant

Tha an linn mu dheireadh a bh 'ann an iomadh dòigh nach eil an àm as fheàrr ann an eachdraidh a' chinne-daonna. Bha cogaidhean, agus an galar marbhtach ùra, bha e roinn de dhùthchannan agus a 'crìochnachadh an sgrìobhaiche ... Ach thachair e aig an àm sin tòrr math. Rach a mhaireadh gu furasta gabhail a-steach a 'mhòr-chuid de saidheansail agus feumail innleachdan ùra.

A thuilleadh air sin, an flowering de theicneòlas a thachair aig àm a 'gluasad gu dreuchd-gnìomhachais a' chomann-shòisealta, agus bhean an carbadan-gnìomhachas, agus anns gach dùthaich. Airson Ruis, agus aig an àm sin an t-Aonadh Sòbhieteach math a bh 'ann an àm eachdraidheil seo taobh. A dheagh eisimpleir den seo tha càr KrAZ-255.

Dè bhithear a 'deasbad?

Tha an cuspair a 'chòmhraidh, mar a tha thu tuigsinn mar-thà bho beag ro-ràdh, bidh seo a' chàr. Tha seo a 'làraidh-fearainn carbad - fìor ìomhaigheach ni faodaidh sinn a ràdh post-mìle air fad carbadan gnìomhachas an linn mu dheireadh.

Strictly labhairt, KrAZ- càr "laptezhnik," mar a tha e an t-ainm dràibhearan, a bha measg an fheadhainn as mòr-chòrdte làraidhean ann an leithid de mhòr-dùthcha mar an Aonadh Shòibhiatach aig deireadh an fhicheadamh linn. Uireasbhaidhean ann an e ma bha, tha e daonnan a cheartachadh le innleadairean. Gu dearbh, agus bha an tionndadh seo de charbaid fad-fearainn. Roimhe seo a leigeil ma sgaoil modailean eile, ach mu dheireadh thall tha e a h-uile thionndaidh an fheadhainn innealan, a tha an-diugh gheibhear air an rathad, ged a-mach a-steach don chiad linn air fhichead nach eil air a chumail suas.

dualchas

Airson an àm, dà cheud agus ceithir deug modail a bha meadhanach math - a 'dèiligeadh ris na dleastanasan aca, agus bha sin gu math gu leòr. Gidheadh na seasgadan agus e fhathast a ghlacadh suas, tha seo gun teagamh mòr càr. Tha feum air ùrachadh Chan eil àrda anns an astar, ach gu litireil crochadh anns an adhar.

Tha iad sin a làraidhean KrAz eil mòr eadar-dhealaichte bho chèile. Frankly, gus a shònrachadh bho aon mhodail eile a bha comasach a-mhàin le farsaing-taidhrichean. Ach, tha atharrachaidhean air a bhith, agus iad air an droch atharrachadh dealbhadh an càr.

In-lionadh chaidh atharrachadh gu òrdugh, ann an coimeas ri an dreach mu dheireadh. Mar sin, an càr-KrAZ 255 làraidh agus bha e na "righ an rathad." Dh'aidich e uile dràibhearan, fiù 's ma chanas iad ann an còmhradh làitheil mhàin mar "laptezhnikom". A dh'aindeoin sin, eadhon dà fhichead bliadhna dh'aois modailean a tha fhathast air a cleachdadh air feadh na CIS, agus ann an dùthchannan eile cuideachd. Tha ea 'bruidhinn a-mhàin de chàileachd àrd riochdachaidh.

Tha a 'phrìomh crìochan

Kremenchug Automobile Plant tha air an leigeil ma sgaoil gu math tòrr de leithid innealan. Tha iad uile a chaidh a dhèanamh air bun-stèidh nan 214-mh mhodail agus bha iad a 'dol ann an iomadh gnìomhachasan airson seachd bliadhna deug.

Bruidhinn mu dheidhinn an uidheam Bu chòir tòiseachadh le dìosail einnsean. Tha dealbhadh, a chaidh a chleachdadh an seo, tha an t-ainm YaMZ-238. Tha e cumhachdach gu leòr, ach aig an aon àm a 'cosg-èifeachdach aonad.

Wide-taidhr, a tha mar-thà a thàinig roimhe e, eadhon, a bhith na chomharra den KrAZ-255B.

Bha e an dùil mhòr-chuid airson còmhdhail de dhiofar luchdan. A thuilleadh air sin, an socair a 'marcachd air an talamh neo-chòmhnard a-mhàin a chur ris na feartan. Air a chleachdadh le mòran ionadan poblach, ag òrdachadh sònraichte mion-atharrachaidhean, a dh'aona-ghnothach a 'geurachadh le aon amas.

Tha an cabin, a bha uidheamaichte le modail, a chaidh a dhèanamh stèidhichte air frèama fiodha, air a chòmhdach le siota meatailt. Tha speuclairean a chleachdadh a tha làidir gu leòr airson seasamh àrd uairean. Taobh a-staigh gu saor-còmhnaidh trì daoine.

KrAZ-255 - einnsean coileanaidh

Mìnich KrAZ a bhith gu math fada. Am feum a 'tòiseachadh le fiosrachadh mu structar, a dh'adhbhraicheas seo àitreabh ann an gluasad.

Nàdarrach, einnsean seo. Ach chan ann dìreach airson an cuid, agus cumadh-V, ochd-siolandair. Cumhachdan a h-uile dìosail agus connadh caitheamh, gu h-àraidh a thoirt air meud an inneal, a bha gu math ìosal. Tha gach seata de siolandairean uidheamaichte le dà bhalbh, a tha a 'meudachadh an àireamh iomlan comas.

Tha an dàrna e drùidhteach figear de dhà ceud agus deich eich aig 2100 rpm. Torc e cuideachd gu math drùidhteach - 90 kg / m, a 'gabhail mìle Caochlaidhean Mòra gach mionaid. Tha an co-mheas dlùthadh e - agus a sia-deug gu leth, agus stròc leabhar - cha mhòr còig-deug liotair.

crochaidh

An cheart cho cudromach mar phàirt de na càr na an t-einnsean. 255 KrAZ-uidheamaichte le dà chuid an aghaidh agus cùl-crochaidh. Bha iad a 'dèanamh beagan eadar-dhealaichte, a tha gu math loidsigeach, a thoirt air cuideam is tomhasan, a bha a bhith ag obair.

Tha am beulaibh-crochaidh air a coileanadh a 'cleachdadh iar-astair dà leth-falaichte fuarain. Tachartasan uidheamaichte le bharrachd paidhir-dùbailte cleasachd clisgeadh absorbers. Is e sin, bha iad ceart, agus uisgeach agus telescopic.

Tha an cùl-crochaidh, ann an tionndadh, bha e stèidhichte air an aon fuarain mar an toiseach. Ach, tha an eadar-dhealachadh an seo, agus tha e ann fad sia Torc slatan.

Roghainn agus Transmission

Kremenchug Factaraidh chàraichean a 'cleachdadh an grèim an aon chlas mar nach robh an t-einnsean, ie YaMZ-238. Chaidh an dealbh stèidhichte air dà lann tioram seòrsa ioma-siolandair dlùthadh fuarain.

Gearbox ghairm YaMZ-236N, a feartan, a chaidh ainmeachadh mar coig-cheum agus trì-slighe. Here I ag obair siostam leantainneach a bhith an-sàs, gu dearbh, ach a-mhàin a 'chiad agus reverse gèaraichean. Cuideachd fhiach iomradh sònraichte an làthair synchronizers air gluasad bhon dàrna gu an treas agus an ceathramh bho airson a 'chòigeamh astar.

Driveline agus gluasad chùis

Tha a 'chiad chaidh a thogail bho chòig gu lèir driveshafts. Mechanism neartachadh eadar-mheadhanach taic. Mar sin, fad an structar a bha làidir gu leòr agus aig an aon àm furasta a chruinneachadh. Cleachdadh ann an dèanamh de shafts-mhàin fosgailte.

Tha an dàrna, ann an tionndadh, chaidh a chomharrachadh mar meacanaigeach agus dà-ìre. Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt fa-near làthaireachd ionad eadar-dhealachadh airson chùlaibh bogie. Leis an uidheam seo a 'PTO chaidh a chur air ais chun an unndais agus ceanglachain eile.

drochaidean

Tha an dealbhadh a 'cleachdadh na trì. Nàdarrach, bha iad cunbhalach a rèir a 'phrìomh mionaideach. Gach aon de na trio a bha uidheamaichte le aice fhèin gear aonad. Semiaxis bha tur thoirt asta.

A h-uile drochaidean an aghaidh seasamh a-mach. Tha e air uidheamachadh le innleachd a bharrachd. Tha an dàrna a tha a 'sìor-velocity altan. Draibhearan fios agad gur leis an cuideachadh, an Torc chraoladh ris an oidhirp cuibhlichean a mheudachadh rè toinnte timcheall chòrnairean.

Tha an àrd-structair na drochaid cuideachd a 'dèanamh cuid de atharrachaidhean. Mar sin, seo a tha a 'dèiligeadh sgìre. Tha e air a chleachdadh mar taic ann an òrdugh gu ceart a stàladh propeller cas na chùlaibh aiseil.

roghainneil uidheam

A bharrachd air a h-uile h-àrd, bu chòir a thoirt fa-near cuid barrachd phàirtean. KrAZ-255-aonais chan urrainn ann.

A 'chiad uile e mu dheidhinn an teasadair pluga-einnsean, a thuilleadh air an meadhanaichte siostam smachd Brùthadh ann an taidhrichean. B 'e feart sònraichte eile ceanglachain a atharrachaidhean an làraidh, charbaid fad-fearainn, ach chan eil e cho cudromach.

Cuideachd, tha e riatanach gus fa-near gu h-àraidh a 'bhus, a' bruidhinn mu a thàinig barrachd air aon uair roimhe. Aca tomhasan tha fìor dhrùidhteach - 1300h530h533 mm. Leis gu bheil an dealbhadh a 'cleachdadh dìreach sia cuibhlichean, tha e gu math cudromach phuing.

Tha fear eile ag ràdh gu beagan fhaclan mu loisgte a 'bhataraidh. Tha iad a 'cleachdadh dìreach a dhà, a tha loidsigeach, a thoirt air meud an inneal. Tha sreath de innealan sin mar chomharraicheadh comharrachadh 6ST-182EM.

Meud de KrAZ-255

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'bruidhinn agus meud mhòr seo càr. Gu dearbh, tha e gu math drùidhteach structar a bu chòir suim a ghabhail an dà chuid nuair a bhios a 'dràibheadh agus a' ceannach chothroman.

Tha fad beagan thairis air ochd agus leth meatair. Tuilleadh sònraichte, na 8 meatairean agus 64,5 ceudameatairean. Is e leud a-inneal a tha gu math mòr - dà mheatair, agus trì-chairteal. Àirde, co-dhiù - gu math sònraichte air taobh an làraidh, mar a tha dà diofar stàitean - cabin tomhasan, no uile gu lèir, le bhrat-dìona. Seo a 'chiad sgòr biodh dà mheatair, agus ceithir fichead agus a ceithir ceudameatairean, agus an dàrna fear, fa leth, trì meatairean a còig-deug ceudameatairean.

Leis an àite riaghailtean teann an rathaid air làraidhean, an fheadhainn a tha a 'dol a cheannach KrAZ, feumaidh tu smaoineachadh dà uair, agus gu cùramach a' leughadh na sgrìobhainnean. Tha cuid de rathaidean a bhios ri fhaotainn, a 'cruthachadh cus duilgheadasan.

aithnichte atharrachaidhean

Tha e 'tighinn beagan na bu tràithe. Tha mòran a 'chùirt òrdachadh sònraichte càraichean a fhreagras air na feumalachdan agad. Ged a modail 255B a fhuair a 'chuid as ainmeil, chan eil e an aon duine a dh'fhaodas a bhith air a lorg air an rathad fiù' s an-diugh.

A 'chiad uile feumar a ràdh mu na bhun-leasachaidh an inneil. Fhuair e a chòdadh 255B1. Dearbh, na h-uile an t-atharrachadh a bh 'ann an siostam a' cleachdadh nam breicichean. bhris actuator a dhèanamh air leth, a rèir coltais bha deagh bheachd a suidhichidh innleadairean. Mar sin tha e dha-rìribh a bh 'ann. An dèidh 1979, a 'Kremenchug lus a dhèanamh dìreach orra.

Cuideachd, modail a 'KrAZ aithnichte ultach de 255V - tractar. Bhathar an dùil, mar a faodaidh tu tomhais, airson còmhdhail mòra luchdan ann an trèilear. mu dheireadh a ruighinn faodaidh an cuideam fichead 'sa sia tunna, ach uaireannan fiù' s nas àirde na figear mar-thà drùidhteach.

KrAZ 255D-a-steach mòr-dhèanamh nach robh a chur air bhog. Tha seo cuideachd a làraidh tractar, a bhith ag obair a-mhàin le trèilear sònraichte. Prototypes air a bhith air deuchainn a dhèanamh air, ach na comharran nach eil suas ris an ìre a thathar ag iarraidh.

Aig aon àm, bha gu math mòr-chòrdte KrAZ-255L, ie fiodh. Eadar-dhealaichte bho dhaoine eile, nach eil iad siostam a 'gleusadh an Brùthadh ann an taidhrichean, ach air an atharrachadh a bhith ag obair le diofar Trailers pòsaidh.

A thuilleadh air sin, tha fear eile air mion-atharrachadh a 'phìos, faodaidh sinn a ràdh a dhèanamh. 256B1-030 a leigeil robh ach ochd pìosan, agus bha iad a dhealbhadh gus a bhith ag obair ann an sòn rèidio-beò a truailleadh air feadh an cumhachd niuclasach Chernobyl lus. Airson a 'dèanamh sònraichte stuthan a chleachdadh, leithid luaidhe agus criostail. Às dèidh na seirbheis, a tha air an tiodhlacadh ann an cladhan de rèididheachd.

co-dhùnadh

Bha beagan dealachaidh faclan airson an fheadhainn a tha ag iarraidh a cheannach na carbadan seo. Sa chiad àite, KrAZ càradh dòcha gum bi thu airson fìor deuchainn. Tha an fhìrinn gu bheil an dhòighean ùra ann a bhith ag obair nach eil cho math. Seach gu bheil a 'lorg rudeigin a bheir a bhith gu math daor. A thuilleadh air sin, a 'cleachdadh stuthan nach eil uabhasach sàbhailte seach gu bheil iad an greim, fo innleachdan eile. Tha an dearbh inneal a thogail a-mach à riochdachaidh airson còrr is 10 bliadhna air ais.

cosgais

Dè an dachaigh ann an càr KrAZ-255 a 'phrìs? Tha an cuspair seo gu math iom-fhillte. Series riochdachaidh e còrr airson ùine fhada, a 'ciallachadh nam biodh a' togail, bha e a-mhàin b / càr. Ach an seo, a h-uile càil an crochadh air an staid. Cuibheasach, a 'ceannach a chosgas tu còig gu ochd mile dolair.

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a tha an dachaigh càr KrAZ teicnigeach sònrachaidhean, tomhasan agus prìs.