Toyota Highlander: lèirmheasan

Fasanan nan càraichean luchd-cleachdaidh anns an Ruis agus na Stàitean Aonaichte nach eil glè eadar-dhealaichte bho chèile. Manufacturers fhada ghreimich an gluasad seo agus a 'feuchainn a bhith gnìomhach a chleachdadh. An ath chàr a thàinig a 'blasad air an dà-thìrean, tha an Toyota Highlander. Ro-shealladh an dà chuid Russian draibhearan agus luchd-seilbh solas carbadan anns na Stàitean Aonaichte ag ràdh gur e seo fìor shoirbheachail a 'mhodail.

Tha a 'chiad ghinealach den iomadh rud a nochd bho chionn dà bhliadhna. Anns an Ruis, bha e air a thoirt seachad aig an Moscow Motor Show ann an 2010, an dèidh eile rejuvenation. Chiad san dùthaich againn - a 'gluasad gu math smuainteachail, oir tha ea' gabhail a-steach na diofar blasan na Ruiseanaich.

Taobh a-muigh, an càr gu bhith nas ionnsaigheach. Manufacturers a dh'atharraich an t-seann muladach aghaidh le iasg air leth-shùil air nas inntinniche spòrs. Tha sònraichte bhuaidh a bha "trì-thaobhach" lights de cumadh neònach air. Tha seo uile a-mhàin ùra a thàladh a luchd-ceannach. A 'cur an dealbh tùsail griola agus chrome eileamaidean air cuid a'chuirp Toyota Highlander. Ro-shealladh   soilleir coltas an aon dealasach, a thuilleadh air mu dheidhinn an càr aca agus uidheamachd. -Dealbhachaidh a bha e comasach a chruthachadh dealbh de lùth-chleasachd, agus aig an aon àm solas iomadh rud. Tha an càr glè atharrachadh. Carson a tha 19-òirleach air cuibhlichean, a 'ruighinn cho-ìre!

Airson luchd-caitheimh anns na Stàitean Aonaichte a 'mhargaidh tha 17-òirleach air cuibhlichean, a thuilleadh air còig seater sailiùn, aghaidh-wheel drive agus einnsean fhuadachadh 2.7 liotair. Aig a 'riarachadh na h-Ameireaganaich cuideachd a tha dà-chonnaidh dreach. Airson ar dùthaich an dreach àbhaisteach a tha co-ionann ri 'char as àirde US uidheam. Bun a ràdh, ma tha an tomhas-lìonaidh an t-einnsean ann an dreach airson Russian rathaidean tha 3.5 liotairean comas 273 each-chumhachd. Plus, na fèin-ghluasadach ginealaich agus maireannach ceithir-chuibhlichean ann an càr. Urrainn tlachd a ghabhail gu bheil an carbad a tha uidheamaichte le trì-sòn gnàth-shìde smachd, fiodh Trim ann am Meath, leathar taobh a-staigh, 7 mh àiteachan 7mh airbags.   Luchd-cleachdaidh mar seo   Toyota Highlander. Ro-shealladh   anns na pàipearan naidheachd agus air an eadar-lìon fòraman gu h-iomlan a 'dearbhadh seo.

Fìor feumail 'sa bha a' tighinn a 'dràibheadh feartan airson a' charbad fàs cleachdte ris an Ruis mhargaidh. Preloaded beagan air sgàth an-crochaidh dampers. 'S e,' s dòcha, agus a h-uile càil atharrachadh.

Tha an càr làn, le ionad-asgaidh-eadar-dhealachadh. Tha eile nach eil air a thoirt seachad, ach duilich. Tha e a 'tionndadh a-mach gun robh an càr parquet. Fiù 's Traction Control nach eil ag obrachadh le neo-cruaidh zastraivaniyah.

Tha an càr air taobh a-staigh e ùidheil. Taobh a-muigh, tha e coltach gu bheil an t-àite taobh a-staigh nas lugha na tha e dha-rìribh. Ergonomics ann an Ameireaga-aithris. Driving cathair a 'cumail an dràibhear aig nach eil ro mhisneachail. Tha oirean na suidheachain a tha ìosal, agus glè shleamhainn àirneis - leathair. Highlander uidheamaichte smart key gun urrainn Fosgail an càr gun fiù 's a' gabhail na prìomh-mach às a phòcaid. An t-einnsean cuideachd a 'tòiseachadh a' cleachdadh a 'phutan.

Air charbad speedometer 220 km / s, ach a-rìribh a 'char as àirde a' dèanamh astar de 180 km / u. Tha e accelerates gu math luath, ged nach eil an ìre as àirde mullach astar. Air an aon ìre, tha e comasach a chur an Murano agus an Honda Pilot, ach chan eil sin an aon rud tlachdmhor amannan mar   Toyota Highlander. Ro-shealladh an luchd-seilbh a 'toirt cunntas a' faireachdainn nuair a chaidh an càr èirigh suas astar no gabhail seachad air carbadan. "The Voice" cha robh clann. Tha thu a 'faireachdainn gu cùl na cuibhle a' faireachdainn dìreach mar a bu chòir daoine a bhith a 'stiùireadh àrd-ìre SUV.

Chan eil dona airson rathaidean   Toyota Highlander. Ro-shealladh   Tha seo a 'toirt gorm agus soilleir. Ach tha an càr a 'làimhseachadh a thrèanadh airson Asphalt rathad math. Ach chan eil e a 'ciallachadh gu bheil droch rathaidean tha trioblaid dha. Taing gu mòr cuibhlichean a bheil e comasach buaidh air na tuill beag agus rathaidean a bhriseadh, a bheil, ge-tà, agus feumaidh luchd-còmhnaidh a bhith againn a 'mhòr-dùthcha.

San fharsaingeachd, seo an càr - dìreach dè a dh'fheumas sinn agus na h-Ameireaganaich. Tha cumhachd an taobh a-muigh agus a-staigh an cumhachd. Ergonomics aig àirde, cho math ri cho-phàirtean eile a 'charbaid.