"Peugeot 207": lèirmheasan. Peugeot 207:-chomharrachaidhean, photos

"Peugeot 207" - tha an trusaidh "Peugeot 206", aon de na càraichean a reic as fheàrr san Roinn Eòrpa. Best-steach chàraichean ann an 2006 anns an Spàinn, 2007 ann an Ugràin, ann an 2008 ann an Iapan agus 2009 anns an Fhraing - na "Àireamh a 'chlàr", "Peugeot 207" modail. Ro-shealladh riaraichte de luchd-seilbh a 'dearbhadh a h-uile airidheachd seo inneal. Anns an t-samhradh 2009, Chaidh an càr a smachdachadh gu an dà chuid a-muigh agus a-staigh atharrachaidhean.

Ann an Russian margaidh, "Peugeot 207" a tha ri fhaighinn ann an trì dreachan: trì-doras agus còig-doras hatchback, spòrs RC hatchback, CC Coupe-cabriolet. Bho an là a 'chiad an càr a tha ìre àrd de reic, mar thoradh air an àrd-inbhe a' chomhchruinnich, cho fialaidh uidheamachadh agus atharrachadh airson na Ruis shuidheachaidhean.

coltas

Dealbhadairean Làraich rinn an dìcheall thairis air a 'cumadh a' chàr, agus dearbhadh seo - Staitistearachd: 90% de Coupe-cabriolets a reic ri riochdairean de na cothromach gnè, a 'mhòr-chuid dhiubh a tha fo 35 bliadhna a dh'aois.

Taobh a-muigh gluasadan a 'fàs nas riochdachail agus tarraingeach: slanting solais, diverging air currachd, griola agus bòidheach mhòr bileag air an ionad a rinn an obair aca. Ach, neo-àbhaisteach taobh a-muigh na pàirtean ann blas nach eil a h-uile luchd-ceannach, "Peugeot 207".

Ro-shealladh de na càraichean a 'sealltainn nach eil a h-uile taobh a-muigh atharrachaidhean a tha air buannachd fhaighinn an bathar ùr. Mar eisimpleir, custom sgàthan air a ghluasad air ais, aig a bheil droch bhuaidh air follaiseachd.

Tha seo a 'minicar cha fhathast gun aire an neach-ceannach, gu h-àraidh nas cothromaiche feise. Bruidhinn mu dheidhinn an taobh a-muigh, bu chòir a thoirt fa-near an carbad solais uidheam: Almond cumadh-solais, chaochlaideach gu leòr nach aghaidh puist, chrome ceò solais agus chùlaibh solas le mogaill grating - a h-uile seo a 'toirt coltas caitheamh "Peugeot 207". Dealbh mini càr - dearbhadh.

salon

Tha an càr air taobh a-staigh ga dhèanamh san dòigh as fheàrr dualchas na "Peugeot": na h-uile a 'freagairt a-iomlan, cha bìogail no crathadh. "Peugeot 207" 'bòstadh cofhurtail suidheachain, bog àirneis stuthan agus fiosrachadh panelyu.Proizvoditel ionnstramaid a' tabhann an ceannaiche leathair taobh a-staigh, taobh-cùirteir airbags, Dealan-uinneagan, agus airson cìs de $ 3,000, ma tha àm ri teachd sealbhadair co-dhùnadh a cheannach seata iomlan de mhullach a bhith a 'cuir 19 000 dholair. 'S e sin, an càr neach-seilbh urrainn neo-eisimeileach "ullachadh" taobh a-staigh, ag òrdachadh caochladh a bharrachd roghainnean air an tabhann leis a' chompanaidh.

seata iomlan

Coitcheann uidheam "Peugeot 207", a 'phrìs a tha $ 16 500, uidheamaichte le einnsean 1.4 liotair, agus bha luach na-mh 206 modail leis an aon aonad cumhachd a tha co-ionnan ri $ 17, 000. Tha e na iongnadh gu bheil an càr ùr nas saoire a bha ann roimhe. Ach chan eil dad neònach, ma tha sibh a 'coimhead nas fhaisge: cha mhòr a h-uile roghainn a dhealachadh na bathar ùr bho a "Big Brother", ri fhaotainn aig an chosgais a bharrachd, no ann am mullach komplektatsii.Naibolshy ùidh am measg luchd-ceannach Tha càr le 1.6-liotair cumhachd aonad ann an paidhir tha thu ag obair le tar-chur fèin-ghluasadach. Einnsean seo mar thoradh air co-obair innleadairean "Peugeot" agus "BMW". Ann am briathran eile, fo currachd, "Peugeot 207" einnsean a tha air a stàladh air barrachd riochdachaidh carbadan "B" a 'chlas. Engine toileachas a 'freagairt air a' pheadal accelerator, agus tar-chur fèin-ghluasadach atharrachadh nan gèaraichean imperceptibly cha mhòr, nach e obair an tar-chur fèin-ghluasadach ann an càr modh coitcheann, "Peugeot 207".

teicnigeach feartan

Tha an aonad cumhachd an càr air a riochdachadh le 1.4 liotair-einnsean le 75 "eich". Tha e comasach do sgapadh minipenalties ri 100 km / s ann an 15.6 diogan. Tha an càr as àirde tron astar a tha 167 km / u. caitheamh connaidh le einnsean seo tha 6.3 l / 100 km ann an cearcall còmhla.

Annas a tha cuideachd uidheamaichte le einnsean 150 each-chumhachd leabhar de 1.6 liotair, accelerates ri "ceudan" de 8.6 diog. Teòthachd as àirde tron astar a tha 210 km / u. Tuilleadh cumhachdach einnsean "Peugeot 207" ithe 7.2 liotair gach 100 km. Tha an dà einnseanan uidheamaichte le 5 astar gearbox no ceithir-ìre "fèin-obrachail."

sàbhailteachd

Eòlaichean a 'measadh sàbhailteachd "Peugeot 207" còig rionnagan ann an tubaist càr EuroNCAR deuchainn a chuir 35 de 37 puingean ghabhas. Àrd thoradh air seo a choileanadh taing don seata de pocannan, criosan, làthaireachd leanabh cathair a 'cur air, an siostam Abs, ESP, antibuksirovochnoy siostam agus an t-siostam an reata iomlaid seasmhachd.

Coimeas eadar "Peugeot 206" agus "Peugeot 207"

Reviews 206 modail sealbhadairean ag ràdh gun aon de na duilgheadasan leis an cabin bha suidheachadh mì-chofhurtail dràibheadh. Anns an t-suidheachadh ùr air atharrachadh nas fheàrr. Still, an dràibhear dòcha gum bi duilgheadas a 'lorg suidheachadh cofhurtail. Cuimhnich gur Upholstery mar cabin seanadh eileamaidean "Peugeot 207" gu ìre nas àirde na sin a bh 'ann roimhe.

A 'coimhead a-steach dhan salon, faodaidh sinn misneachail ag ràdh gu bheil an deas-bhòrd ga iasad bho sheann aoisean 607 agus 407. Tha an rèiteachadh de innealan' sa ghabhas "a thàillearachd" ris a 'draibhear: bho àit, an urrainn dhut a ruighinn pàirt sam bith den stiùireadh, gun aire a tharraing le an rathad. Fiù 's leithid a trifle mar atharrachadh riaghladh stèiseanan, tro bheil aon urrainn cuideam inntinneach sianalan e coltach a chòrdas ri mòran draibhearan. Air-bòrd an coimpiutair a tha sìmplidh is furasta a chleachdadh. Am measg nan eas-bhuannachdan a 'bhothan - doirbh smachd uinneagan "Peugeot 207".

Ro-shealladh draibhearan deimhinneach innse gu cothromach raon farsaing de adjustment dràibhear a cathair, far a bheil fiù 's na "neo-àbhaisteach" a dh'fhaodas daoine rumannan cofhurtail. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an adjustment an chuibhle stiùiridh air an adhair an-diugh a-mhàin ann an ùr "Peugeot 207". Tha an comas air suidheachadh sam bith cathair adjustment a tha mar-thà an làthair anns an dreach bunaiteach.

Teilt air beulaibh cathair ais, na speuran Chithear tro àlaichidh (stàladh mar roghainn airson $ 1000). Tha an càr air beulaibh an suidheachan a bheil sàr taobh taic, ged a bha beagan lùbadh air ais is sìos. Ach chan eil seo ag adhbharachadh dhragh sam bith, mar a tha air beulaibh a 'chlàir a tha cuideachd a' dèanamh aig ceàrn. Taobh a-staigh, tha an armrests sin uaireannan tha e nas fheàrr a chumail air am pasgadh. Mar eisimpleir, nuair a bhios a 'dràibheadh air an "Peugeot 207 fèin-ghluasadach" eil duilgheadas sam bith, ach nuair a tha a' dèiligeadh le na "cuspairean meacanaigeach" làmh daonnan a ghoirteachadh ghàirdean.

Am measg nan clasaichean chàraichean "ann an" mini-chàraichean tha aon de na seòmraichean taisbeanaidh as motha. Air a 'chùl sreath de shuidheachain airson inbhich nach eil cho mòr, agus, ma tha thu a' putadh an aghaidh suidheachan air ais, agus gu math beagan. Ach mar-thà ann an dreach bunaiteach, "Peugeot 207" Tha leanabh a 'cur air cathair. Young pàrantan toilichte agus chùlaibh doras ghlais, a tha a faodar an òrdachadh mar roghainn.

Trì-Bhruidhinn chuibhle stiùiridh a 'coimhead sporty, ach glè mhòr airson boireann peann. Ach, tha e glè fhurasta a bhith ag obrachadh.

French-leasachaidh a bhith ag obair gu cruaidh gus dèanamh cinnteach gu bheil àlainn leth den t-sluagh a tha cho cofhurtail 'sa ghabhas ann an "Peugeot 207". Tha an càr aig a thogail ann an clisgeadh absorber agus Gnìomhachail èisteachd smachdan fo chuibhle stiùiridh ma bhileag a chruthachadh airson boireann corragan. As cudromaiche buileach - furasta ionnstramaid smachd. Aon thoir - beag làmhan a Fosgail an nighean le duilgheadasan fada fingernails.

sealladh farsaing

Sealladh farsaing air a 'chàr a tha gu math cuingealaichte: aig a' fàgail an ionad-pàrcaidh cùl carragh dhroch bacadh do bheachd. Ach, rè na co-shìnte pàirceadh eil a leithid a thrioblaidean. Large cùlaibh glainne a 'toirt sealladh math.

stoc

Cargo rùm "Peugeot 207", a thuilleadh air clas sam bith càr "B" Chan eil eadar-dhealachadh mòr comas. Tha an leabhar a tha 270 l ann an staid àbhaisteach, agus nuair a chùlaibh suidheachain pasgadh e a 'meudachadh gu 925 l. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a h-uile gu bheil an stoc e glè ghoireasach mar a tha farsaing agus còmhnard fosgladh bhalla. The "Peugeot 207" Tha fuincsean fosglaidh chùlaibh doras a 'chruaich, a tha a' toirt cothrom nas fhasa luchdadh bathair beaga.

Bu chòir a thoirt fa-near aon fheart "Peugeot 207", a tha soilleir eas-bhuannachd de chàraichean: an gas tanca fhosgladh a-mhàin le iuchair, agus mar sin rè ath-chonnachadh tha riatanach gus daonnan a 'ruith gu mullach an tanca.

Air an rathad

Fans of gnìomhach càr bu chòir smaoineachadh mu cheannach "Peugeot 207", aig a bheil mion-chomharrachaidhean nach eil gu leòr ann an dè nas fhaide na dà cheud is sia modalan. Mini-chàraichean Tha spòrs stiùiridh agus crochaidh setup mar a bha ann roimhe, ach fo currachd falach gu math luath einnsean. Airson an fheadhainn a b 'fheàrr leat cofhurtail marcaich, "Peugeot 207" a' còrdadh ris. Tha an càr aig a bheil bog crochaidh, a 'falach bho mhuinntir an rathad a rèiteach. Mini càr tha minig sàmhach overcomes an "speed cnapan".

150 each-chumhachd-einnsean de 1.6 liotair a-mhàin Chan eil luath air an rathad, ach cuideachd gu math ìosal. Tha an cabin inaudible e cha mhòr air an obair aige, a 'sealltainn an t-sàr soundproofing. Air an rathad, air an càr a 'faireachdainn stàball, uaireannan "glacaidh" beag rolla nuair timcheall chòrnairean. Ged feartan an "Peugeot 207" agus leigeil gu math bras gu giulan air an rathad, ach a 'faighinn barrachd astar nach eil e ion-mhiannaichte, mar a tha an càr a' tòiseachadh air buaidh air sgàth a 'gheàrr-ionad. Air droch chàileachd rathaidean aig àrd astar càr a crathadh gu follaiseach, agus fiù 's a' chuibhle stiùiridh agus dhòirt "cuideam", ach chan eil gu leòr fiosrachail.

Le breicichean càr uile ceart. A bharrachd air sin, bheir e beagan ùine a bhith a 'dol a chleachdadh, oir tha e glè chugallach, a' pheadal feumar bruthadh gun mòran dealas. Ach le cruaidh aig a 'cleachdadh nam breicichean "Peugeot 207" tha h-uile càil ceart gu leòr. Cum sìos a 'pheadal faodaidh sibh a bhith cinnteach gun robh an càr a stad ann an cùis de diogan. Ach bu chòir dhuinn cuimhneachadh gu bheil a leithid a chadal iad coltach gus luach a chur luchd-cleachdaidh eile an rathaid.

toraidhean

Am measg na buannachdan a "Peugeot 207" 'S e an comas fèin-taghadh de roghainnean, ergonomics math, goireasach loading ann an stoc, deagh engine, sàr chassis tuning agus stiùiridh. Pàirtean "Peugeot 207" Chan eil e gann ann, mar sin, na duilgheadasan leis an rannsachadh aca ann an tachartas a 'briseadh sìos cha bhi tachairt.

Tha eas-bhuannachdan a 'mhodail seo a bu chòir gabhail a-steach an ìre mhath "truagh" saor uidheam, mì-riaghladh uinneagan, droch ath-bhreithneachadh air ais droch descriptiveness stiùiridh, a chuireadh crìoch oirre agus crathadh aig àrd astar.